Визг вентилятора отопителя

**_Wolf_** » Сб, 09 янв 2010, 0:11

goshvv писал(а):
_Wolf_ писал(а):ВД обезжиривает и промывает

А так же смазывает! Читаем: http://www.wd40.ru/aboutwd40.shtml

смаж и посмотри скоко будет работать без визга

**goshvv** » Сб, 09 янв 2010, 0:23

_Wolf_ писал(а):смаж и посмотри

Смазал WD-шкой где-то в середине декабря. До сих пор полет нормальный.

P.S: Возможно протяженность тишины зависит от износа самих втулок, что лечится сложнее... и смазка тут не поможет...

**aUt** » Вс, 10 янв 2010, 22:45

У меня вопрос:когда на улице морозы машина поработала на ХХ включаю печку или климат появляется странный звук скрежета ( как я понял открываются заслонки) это длится 1-2 секунды и потом пропадает.Это не зависит прогрета машина или нет при первом включении печки или климата это происходит всегда и потмо не появляется.Нормально это или нет?машина еще на гарантии пробег 6700км.
Заранее всем спасибо за ответ

**SKD112** » Вс, 10 янв 2010, 22:58

_Wolf_ писал(а):
Flex писал(а):А ВДэшкой побрызгать кто нить пробовал? Что бы не разбирать

ВД обезжиривает и промывает , на какое то время будет получше , а потом опять визжать будет

ВДшка точно НЕ ОБЕЗЖИРИВАЕТ! И совершенно точно смазывает!

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:

satip1 писал(а):Недавно в сильные холода столкнулся с этой проблемой. Она достала так, что несмотря на сильный холод возникло непреодолимое желание разобрасться в первопричине. Разобрав агрегат пришел к единственному выводу - всему виной отрабонанная графитовая пыль, летящая с контактной группы моторчика. Эта дрянь набивается между обмоткой и магнитами и в районе самой контактной группы. Принеся его домой обнаружил, что этот порошок гигроскопичен. Набирая влагу от всасываемого воздуха при простое машины он замерзает и превращается в достаточно крупные твердые фракции. На моем моторчике они попадали между ламельками и при движении возникал скрип из-за трения песчинок и графитовых контактов. Как только они прогревались влага испарялась и частицы разрушались, превращаясь в порошок. В особо сильные морозы частицы не прогревались так как выделяемого моторчиком тепла было недостаточно. В пользу этой версии говорили довольно глубокие поперечные царапины. В магазине канцтоваров купил кисть с жесткой длиной ворсиной и все тщательно вычистил. Грязи было очень много. Потом снова проснулся дух экспериментатора и до утра я засунул моторчик в морозильник. Утром подал 12В - все мгновенно тихо заработало. Что-либо смазывать нельзя из-за пыли и возможности такой там нет. Подкладывать пробку с литолом под нижний подшипник - как мертвому припарка.

Респект,+100...! Тоже были похожие подозрения,но повелся на рассуждения форумчан и всетаки слегка смазал моторным маслом.
Но на 3-5 сек скрежет появляется каждое утро.

**SilverMan** » Пн, 11 янв 2010, 13:28

ведешка помогает часто и быстро (особенно на советских машинах смазывать петли дверей от скрипа), но ее обычно хватает на 3-6 месяцев, потом операцию повторять приходится.

Demon050 писал(а):в крышку заложил литола импортного какого-то,приложил весь этот бутер к задней втулке и собрал все назад!

а фотоотчет никто не сделал?

**aUt** » Ср, 13 янв 2010, 18:53

aUt писал(а):У меня вопрос:когда на улице морозы машина поработала на ХХ включаю печку или климат появляется странный звук скрежета ( как я понял открываются заслонки) это длится 1-2 секунды и потом пропадает.Это не зависит прогрета машина или нет при первом включении печки или климата это происходит всегда и потмо не появляется.Нормально это или нет?машина еще на гарантии пробег 6700км.
Заранее всем спасибо за ответ

Никто не знает что это такое?

**_Wolf_** » Чт, 14 янв 2010, 11:57

SKD112 писал(а):
_Wolf_ писал(а):
Flex писал(а):А ВДэшкой побрызгать кто нить пробовал? Что бы не разбирать

ВД обезжиривает и промывает , на какое то время будет получше , а потом опять визжать будет

ВДшка точно НЕ ОБЕЗЖИРИВАЕТ! И совершенно точно смазывает!

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:

satip1 писал(а):Недавно в сильные холода столкнулся с этой проблемой. Она достала так, что несмотря на сильный холод возникло непреодолимое желание разобрасться в первопричине. Разобрав агрегат пришел к единственному выводу - всему виной отрабонанная графитовая пыль, летящая с контактной группы моторчика. Эта дрянь набивается между обмоткой и магнитами и в районе самой контактной группы. Принеся его домой обнаружил, что этот порошок гигроскопичен. Набирая влагу от всасываемого воздуха при простое машины он замерзает и превращается в достаточно крупные твердые фракции. На моем моторчике они попадали между ламельками и при движении возникал скрип из-за трения песчинок и графитовых контактов. Как только они прогревались влага испарялась и частицы разрушались, превращаясь в порошок. В особо сильные морозы частицы не прогревались так как выделяемого моторчиком тепла было недостаточно. В пользу этой версии говорили довольно глубокие поперечные царапины. В магазине канцтоваров купил кисть с жесткой длиной ворсиной и все тщательно вычистил. Грязи было очень много. Потом снова проснулся дух экспериментатора и до утра я засунул моторчик в морозильник. Утром подал 12В - все мгновенно тихо заработало. Что-либо смазывать нельзя из-за пыли и возможности такой там нет. Подкладывать пробку с литолом под нижний подшипник - как мертвому припарка.

Респект,+100...! Тоже были похожие подозрения,но повелся на рассуждения форумчан и всетаки слегка смазал моторным маслом.
Но на 3-5 сек скрежет появляется каждое утро.

WD 40 изобрел Норман Ларсен (Norman Larsen), он разрабатывал вещество способное вытеснять влагу в 1952 году. Благодаря воздействию рекламных текстов, огромное количество людей считает, что жидкость WD 40 (в народе вд) является новейшим достижением автохимии, решающим практически любые проблемы в автомобиле.

WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п. Однако жидкость wd-40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость).
Многие думают, что если обработать wd 40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии. Это совсем не так, wd-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой!

Поэтому если Вы в надежде “обслужить” личинки замков зальете их WD-40, то после первой радости легкого поворота ключа, через некоторое время обнаружите, что замки стали работать еще хуже, так как WD-40 смыло смазку в личинке замка.

Более того, WD 40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия развивается еще сильнее, а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами. Таким образом, Вы получаете обезжиренные детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!

И что же, спросите Вы, пользоваться WD 40 вообще нельзя?
Можно и даже нужно, если требуется расшевелить заржавевшую гайку, ту же личинку замка, шток прыгающего дворника или что-то подобное. Но, после обработки механизма жидкостью wd-40, детали этого механизма необходимо обязательно смазать.

Как действует WD 40:

1. удаляет воду с механических поверхностей деталей или агрегатов.
2. помогает размягчить ржавчину при разборке.

взято с http://bearingz.ru/archives/264

**oster** » Чт, 14 янв 2010, 12:55

_Wolf_ бесполезно. все рано будут использовать там где её использовать запрещено как техрегламентом так и здравым смыслом. И потом спрашивать почему умерло так быстро.

реклама двигатель торговли. :Yahoo!:

SKD112 вода тоже является смазкой при температурах выше нуля, хорошей или плохой другой вопрос. :roll:

**AleksM** » Чт, 14 янв 2010, 13:13

SKD112 писал(а):
Ksifon писал(а):
Demon050 писал(а):Дело в том,что
Все,про проблему я забыл раз и навсегда!

Сделал как ты ! Теперь все клево !!! Спасибо

AleksM Вы отличие подшипника качения от подшипника скольжения себе представляете?

Как то неудобно рассказывать кому-то про все свои высшие образования, работу главным конструктором, зачем, а прочтя пассажи SKD112, хочется посоветовать почитать книгу по курсу "детали машин" за 3-й курс института

**aUt** » Чт, 04 фев 2010, 16:00

aUt писал(а):
aUt писал(а):У меня вопрос:когда на улице морозы машина поработала на ХХ включаю печку или климат появляется странный звук скрежета ( как я понял открываются заслонки) это длится 1-2 секунды и потом пропадает.Это не зависит прогрета машина или нет при первом включении печки или климата это происходит всегда и потмо не появляется.Нормально это или нет?машина еще на гарантии пробег 6700км.
Заранее всем спасибо за ответ

Никто не знает что это такое??

**SKD112** » Пт, 05 фев 2010, 23:39

AleksM писал(а):
SKD112 писал(а):
Ksifon писал(а):
Demon050 писал(а):Дело в том,что
Все,про проблему я забыл раз и навсегда!

Сделал как ты ! Теперь все клево !!! Спасибо

AleksM Вы отличие подшипника качения от подшипника скольжения себе представляете?

Как то неудобно рассказывать кому-то про все свои высшие образования, работу главным конструктором, зачем, а прочтя пассажи SKD112, хочется посоветовать почитать книгу по курсу "детали машин" за 3-й курс института

Ваше педагогическое и(или) юридическое образование ни к месту,а главный конструктор-это занимаемый пост,ну или в "лучшем " случае идейный вдохновитель конструкторского бюро АвтоВаза ,раз уж такие казусы с лампочками на кнопках допускаете.Заранее извиняюсь,прошу не бить,но в этой теме писал ТО,что ТОЧНО знаю.

Например,то,что ВД-40 в химическом составе имеет парафины.И где вы видели ,чтобы парафин был гигроскопичен?Не верите,пшикните ВД на ЛКП своего авто ,и понаблюдайте через сколько моек у вас пропадет жирное пятно от этого пшика.

Из прошлого: Закисла на десятке наружная дверная ручка ."Смазал" ВД,прошло два года ,по-прежнему все работает.

**Naik** » Сб, 06 фев 2010, 16:21

Всем в помощь

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52266
Сам буду пользоваться этой методикой-только летом

Визг вентилятора отопителя

Кто сейчас на конференции