Оцинкованные или нет кузовные запчасти на Октавию Тур?

[xo-1972]

На сколько известно мне, оригинальные крылья идут просто черными..... Ни какого цина! Хотите оцинкованные - Вам на разборку.

[asdfg16]

Понятно... дилема -выпрямить сильно подмятое старое или поменять на оргинальное новое ,без оцинковки.Не хочется чтоб быстро сгнило . Беушные разборках кусаются ,по 3500 предлагают и то в ржавчине.

[xo-1972]

Хотя я засомневался. В теме есть официальный ответ Wag: viewtopic.php?f=15&t=55390&p=1122491&hilit=%D0%9E%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8#p1122491

[polubox]

Сам работал некоторое время на калужском заводе. Детали для кузова (двери, крыша, крылья, боковины, капоты, крышки багажника) проходят такую же антикоррозионную обработку, как и весь кузов в сборе. Так что по поводу оригинальных запчастей про качество вопрос отпадает.

[asdfg16]

Я так понял , значит полоса антигравия уже снизу есть ?

[polubox]

Я так понял , значит полоса антигравия уже снизу есть ?

Нет. На заводских крыльях нет такой полосы. Эта полоса наносится перед грунтом

[JD]

Выяснил, что оригинальные крылья оцинкованы,но по поводу антигравийки внизу,менеджер не сказал.Парни кто покупал оригинал ,поделитесь знаниями

Оригинал приходит в грунте, цвет желто-бежевый. Антигравийку наносят на грут, потом красят.

[Сергей Власик]

На сколько известно мне, оригинальные крылья идут просто черными..... Ни какого цина! Хотите оцинкованные - Вам на разборку.

В том году менял переднее левое крыло, брал в Экзисте оригинал, и было оно песочного цвета или желтоватого цвета, уже плохо помню, но точно не черного как продают к нашим машинам...

[polubox]

Выяснил, что оригинальные крылья оцинкованы,но по поводу антигравийки внизу,менеджер не сказал.Парни кто покупал оригинал ,поделитесь знаниями

Оригинал приходит в грунте, цвет желто-бежевый. Антигравийку наносят на грут, потом красят.

Такой цвет у защитного покрытия KTL. На деталь сначала наносят антигравий (называется пластизол). После этого грунт и сушка. Затем уже база и лак с последующей сушкой

На сколько известно мне, оригинальные крылья идут просто черными..... Ни какого цина! Хотите оцинкованные - Вам на разборку.

В том году менял переднее левое крыло, брал в Экзисте оригинал, и было оно песочного цвета или желтоватого цвета, уже плохо помню, но точно не черного как продают к нашим машинам...

Именно такой цвет оригинальной детали кузова

[asdfg16]

Спасибо парни, прояснили,буду маляров тормошить чтобы ,слой пластизола на нижнюю часть положили перед грунтовкой))

[polubox]

Спасибо парни, прояснили,буду маляров тормошить чтобы ,слой пластизола на нижнюю часть положили перед грунтовкой))

Они должны это знать

Добавлено спустя 27 минут 31 секунду:
А вообще, если интересно, то кузов проходит следующие стадии обработки в покрасочном цехе:
Как только кузов приходит из кузовного цеха, он поступает на линию VBH (обработка кузова). На этой линии (уже точно не помню) около 16 ванн. Сначала проходит промывка, обезжиривание, активация, пассивация, фосфатирование (честно говоря, точный порядок уже не помню). Именно защитное покрытие KTL наносится путем электролиза при постоянном токе напряжением 400В. И для разных моделей (Polo, Fabia, Oktavia, Tiguan) значения тока и напряжения разные. После этого кузов проходит через печь KTL. Затем идет шлифовка KTL. После этого наносится GAD (грубый герметик-пластизол). Им обрабатываются сварные швы и наносится также обсуждаемая "антигравийка" (им же). Затем наносится FAD (мягкий герметик-пластизол). Этим герметиком обрабатываются двери, капот, багажник, крыша. После этого кузов обезжиривается вручную путем протирки техническим спиртом дважды. Первый раз на линии FAD. Второй раз на линии Primer (она же линия грунта). После второго обезжиривания роботы наносят грунт и далее кузов идет в печь Primer. После печи проходит шлифовка грунта. Далее кузов после обдувки подходит к покраске. Но перед этим он проходит через установку EMU (большие барабаны из перьев страусов эму сметают с кузова мельчайшие пылинки, которые могут остаться после ручной продувки). После этого два слоя базы и лак. Затем опять печь финиша. После печи на финише устраняют мелкие дефекты после покраски. Затем кузов идет на воскование. После воска Уже идет на сборку.
Кстати, допускается два перекраса. Если после второго перекраса на кузове имеются дефекты по покраске, то этот покрашенный кузов отправляется прямиком в металлолом.

[Сергей Власик]

Они должны это знать .....

Очень все толково написано, благодарю за информацию!

[Uhu]

На сколько известно мне, оригинальные крылья идут просто черными..... Ни какого цина! Хотите оцинкованные - Вам на разборку.

Не надо вводить людей в заблуждение. Вам известна не верная информация. Оригинальные казовные запчасти (я менял крыло и двери - всю правую сторону) в бежевом грунте. Пластиковые детали под покраску в сером грунте. Чёрный грунт на неогигинальных запчастях и он является транспортировочным. Его необходимо счищать и наносить новый под покраску.

[RK3]

на 1-м году замял крыло возле порога вмятина около 1 см, до грунта. Ни где править не хотели, только под замену все крыло. Забил.
Вот 5 лет все как и было - после мойки белый грунт, без следов коррозии.(может бежевый хз...но светлый)

[asdfg16]

Вот как выглядит оригинал, купил, покрыто то ли грунтовкой или антикорозийкой ,антигравия нет,но нанесут кузовщики ,разговаривал уже .....