Вопрос про сцепление

[VAMP]

Я прилепил себе под педаль сцепления деревянный упор, см полтора по тощине - выжимает полностью, а трогаться удобнее, трогаться с места стараюсь на об\мин 1200-1300, не более 1500, дабы поберечь дорогой узел
И ваще не жгите сцепу, работайте педалькой аккуратнее, особенно на турбо, и тогда сцепление может прослужить довольно долго. Судя по местному опросу - 150 тык далеко не предел

У меня 164000 (по спидометру) и ещё родное по-моему стоит. А каким образом упор прилепил? На саморез что ли?

[glinnik]

Буксовать обязательно нужно подпаливая диск и стачивая накладку?

редко у кого получается иначе

[Tashunka Witko]

...На саморез что ли?

Взял доску требуемой толщины (первый упор был примерно в см), отпилил ненужное, потом топориком, и на ... двухсторонний скотч
Езжу так уже довольно давно - тыщ 50 или 60. Пока все ровно, но стараюсь аккуратно работать сцеплением, это довольно сложно, т.к. маховик двухмассовый и трудно ощутить момент схватывания. Вроде привык уже, но по началу, особенно без упора...

[VAMP]

...На саморез что ли?

Взял доску требуемой толщины (первый упор был примерно в см), отпилил ненужное, потом топориком, и на ... двухсторонний скотч
Езжу так уже довольно давно - тыщ 50 или 60. Пока все ровно, но стараюсь аккуратно работать сцеплением, это довольно сложно, т.к. маховик двухмассовый и трудно ощутить момент схватывания. Вроде привык уже, но по началу, особенно без упора...

Ясно.

[Tashunka Witko]

Есть версия, что срок службы сцепления может зависеть от об/мин схватывания. Например если момент схватывания у одной машины 1200\об/мин, то, условно, маховик трется об диск примерно с такой же скоростью (об/мин - это ведь обороты коленвала), а диск, условно, статичен в момент трогания
А если на другой машине в момент схватывания об/мин, например 1800, то износ будет выше, даже элементарный расчет показывает, что если к 1200 прибавить 50% - 1800 получится, и выходит, что к статичной поверхности прикладывается трение с большим числом оборотов

[nepeupo]

эх, ну хоть бы кто высказал свое мнение по моему случаю

[виктор-1]

эх, ну хоть бы кто высказал свое мнение по моему случаю

ты не один такой я тоже задавал вопрос. на одном форуме пообещали узнать и пока молчат. на этом тупо дали ссылку где можно сделать, хотя я спрашивал совсем другое и эта ссылка мне никаким боком не поможет. так что надо надеяться что найдутся еще те все таки поможет советом

[kurales]

добрый день,форумчане!сильно не пинайте,т.к.не нашел на форуме.забуксовало сцепление,а машина срочно нужна.подскажите магазинчик где недорого можно приобрести все это дело.или направьте на ссылочку правильную.заранее спасибо

[Актавиус]

exist.ru попробуй

[kurales]

сцепление купил(взял luk),теперь кто подскажет мне где не дорого поменять его(желательно в районе каширского шоссе)?

[vladislav123]

Добрый день! Подскажите, ситуация следующая: имеется Тур 1.8Т 2009 г.в. пробег 97 000 км. При отпускании педали сцепления слышен звук( такой типа "хрюк") и если отпускать педаль медленно - она идет небольшими рывками, то есть не идеально плавно. А если отпустишь быстро, то всё нормально. Думаю, что проблема в корзине, но неужели она могла так быстро накрыться?=)

[Kesh]

всем привет ,у меня как раз следы масла под машиной появились после замены сцепы в сборе,если точнее то на защите в районе кпп сопливится,что там может и откуда? по запаху трансмиссионка,больше не видно тк стоит защита,поеду завтра в сервис,только думаю вина чья?после замены проехал 1т. км.

[Витасик]

Люди, привет! Помогите определить проблему со сциплением. При выключеном двигателе педаль сцепления нажимается и отпускается нормально. При запущенном двигателе выжимаю сцепление, включаю передачу, машина начинает двигаться, хотя педаль сцепления находиться у полика. При дижении ногой, оттягиваю педаль, а затем могу переключиться на следующую передачу. Заранее спасибо.

[VAMP]

Люди, привет! Помогите определить проблему со сциплением. При выключеном двигателе педаль сцепления нажимается и отпускается нормально. При запущенном двигателе выжимаю сцепление, включаю передачу, машина начинает двигаться, хотя педаль сцепления находиться у полика. При дижении ногой, оттягиваю педаль, а затем могу переключиться на следующую передачу. Заранее спасибо.

Это называется сцепление "ведёт". Можете менять на новое.

[Fitil2]

Здравствуйте, нужна помощь.
1,8T AGU.
Менял сцепление всем комплектом год назад (около 25 тыс км). неоригинал Valeo. с зимы стало пробуксовывать, но как-то странновато: только при трогании. если аккуратно тронуться с места - до минимальной скорости при которой можно совсем отпустить педаль сцепления - можно хоть в газ пол давить, никаких пробуксовок - машина стартует резко и без проблем. тоже самое на любой другой передаче и оборотах - ускорение уверенное и без задержек. но вот именно при трогании с места проблемы - с паразитным звуком, запашком, схватывает ближе к концу хода педали.
Может было у кого также? Все таки диск сцепления пришел к концу (но слишком быстро как-то), или что другое барахлит?
з.ы.: манера езды нормальная, без бешенства ))

Запчасти желают лучшего(не говорю что именно у тебя валио бракованое) и опят же ка ребят уже говорили -проклака между рулем и сидением решает многое(один раз побуксовал где-то диск подпалил)! Если это доставляет проблему, то снимать смотреть что там(думаю сразу диск новый взять), я сам все делаю на своей машине- мне проще,за работу не плачу, ставил себе 30 000 люк , маховик родной оставил, машинка 2001 года, пробег сейчас 170000км, махнул еще рабочий цилиндр и трубку которая идет от него до главного цилиндра!Я так считаю за удовольствие нужно платить всегда, беречь машинку нужно тем ,что во время ее обслуживать и не жалеть денег на ее ремонты- и она ответит вам взаимностью, а если бюджет то вам точно не 1.8 турбо!