Плохая динамика разгона

[МОТОР-чик]

... Но звук только под нагрузкой т.е. на любой передачи и в р-не оборотов 2700-3500! ...

в нашем полку прибыло...
правда у меня звук и на перегазовках на холостых в том же диапазоне проявляется...

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
почитайте эту тему, может нового что узнаете:
viewtopic.php?f=15&t=65759&start=0&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B

[mirzavad]

... Но звук только под нагрузкой т.е. на любой передачи и в р-не оборотов 2700-3500! ...

в нашем полку прибыло...
правда у меня звук и на перегазовках на холостых в том же диапазоне проявляется...

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
почитайте эту тему, может нового что узнаете:
viewtopic.php?f=15&t=65759&start=0&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B

Спасибо, но у меня совсем другой звук... скорее гул или рев (точно как выхлопные газы). Но все смотрели, все чисто..
Почти год так езжу, изменений никаких, тяга та же! Наверное особенность наддувных движков.

[Bord]

Нас пока трое, для особенности наддувных движков пока маловато. У меня лично первая турбовая машина - сравнить несчем.

[МОТОР-чик]

дык, Вам в столице проще - есть гуру на этом форуме к которым можно съездить на диагностику, и, "... спать спокойно..." (с)

[Bord]

Звук под номером 2 (описанный мною ранее) устранен. В ходе диагностики авто после чипа Виктором было обнаружено, что турба после 4000 об./мин сдувается. Заменил турбину на чуть более производительную (к03-.....052). При анализе своей уже замененой стоковой турбы видно, что помоему причиной падения давления и дребезжащего звука стал вестгейт - имеется люфт. Пока остался звук №1 от сцепления.

[mirzavad]

Звук под номером 2 (описанный мною ранее) устранен. В ходе диагностики авто после чипа Виктором было обнаружено, что турба после 4000 об./мин сдувается. Заменил турбину на чуть более производительную (к03-.....052). При анализе своей уже замененой стоковой турбы видно, что помоему причиной падения давления и дребезжащего звука стал вестгейт - имеется люфт. Пока остался звук №1 от сцепления.

Поздравляю с решением проблемы! А что стало с турбой, что пришлось ее менять при таком маленьком пробеге?

Я свой звук (рев, гул при нагрузке) тоже устранил, точнее устранили его Виктор и Сергей. Причина была в неплотно одетом патрубке турбины наддувного воздуха! Так что ребята соображают не хило!

[Bord]

Скорее всего тарелка вестгейта - неплотно закрывалась и дребезжала с соответствующим звуком, я так понимаю отсюда обвод газов мимо крыльчатки и соответственно спад давления. А что стало причиной: скорей всего основная причина - моя жесткая эксплуатация авто (диапазон рабочих оборотов - 3000 - 6000 об/мин - "катался в охотку после чипа"), либо заводской дефект, либо катализатор оказывал большое противодавление на этих оборотах (сейчас уже вырезал), либо все в совокупности.

[rummi]

Думаю, что турбину мы подправим, если дело было только в прослабленном вейстгейте, и она ещё кому-то послужит. Чип у Алексея подогнали в субботу под 4бара?

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Спасибо за доверие. Постараемся и в дальнейшем вас не разочаровывать.

[Bord]

Виктор, спасибо Вам с Сергеем, но я думая поблагодарю Вас лично при встрече после 11-го числа. Был у Алексея в воскресенье, топливные карты откорректированы и с Алексеем откатались с замером давления и т.д. - давление в пике 1,2-1,3, но все же мои ощущения, что разгон на третей идет волнообразно (без рывков, но с кратковременным пропаданием тяги).

[rummi]

11-го выясним полноценно, если есть что