Чем череват Автозапуск в - 30°C ?

[ingenieurA85]

На 10 градусов врядли отличается.Мотор все равно теплее, чем в салоне.Во всяком случае,можно подобрать необходимые параметры.У меня,например,все устраивает.

[Harut]

Чего-то я никак не пойму, какая разница для машины, как ее завести, автозапуском из дома, или ключом из салона авто? Если так переживаете, то лучше вообще не заводите и не ездите пока не станет тепло, или поставьте вебасто.

и ничего с машиной и коробкой не случится, люди вон на севере живут и все у них нормально.

Да я вообще сомневаюсь, что она заведется после ночной стоянки в минус 30... Но и такое бывает ))
Прото многие не могут самостоятельно завести после ночной стоянки при температуре ниже -30. А вариант завести машинку в сильный мороз больше, если выжимать сцепление...
Кста, многие правильно сделали у нас, когда в морозы под 40, не ездили на машинках, потому как много говна случалось... У меня вот например задние стойки потекли, у маздоводов патрубки ГУРа повыдавливало...

А у тех кто живет на северах, у 90% подогреватели стоят и прочие утеплители...

Ну не знаю. У меня Жигули в -27 -30 всегда заводились, и со шкодой никогда проблем с заводом в мороз не было, хотя в -40 не попадал, посему не знаю, как себя поведет.

[GeR1man]

На жигулях какой автозапуск стоял???
Когда в Мск -30 было??

[bob911]

На 10 градусов врядли отличается.Мотор все равно теплее, чем в салоне.Во всяком случае,можно подобрать необходимые параметры.У меня,например,все устраивает.

Мотор быстрее и сильнее остынет - он же всетаки железный а не кожаный и велюровый темболле он не в закрытом пространстве находится, это салон как "банка" без щелей и дыр )))

[Harut]

На жигулях какой автозапуск стоял???
Когда в Мск -30 было??

На 2114 стояла обычная сигналка с обратной связью и автозапуском, я уже честно не помню, как называлась.
А когда в Мск -30 было, я не знаю, я же не только в Москве жигули эксплуатировал, много где бывал по работе.

[Александр 1.9]

зачем ставить автозапуск, если им не пользовацо)

[CMFKamikaze]

Заводился нормально до -37. Не прогревая при этом ночами. только чуть тяжелее, чем обычно крутил стартер и делал больше оборотов, чтобы завести. всегда с 1-ого раза. 1.8T AUM
А сцепление, перед тем как завести, выжимаю всегда. что летом, что зимой. привычка.

[JD]

Мотор быстрее и сильнее остынет - он же всетаки железный а не кожаный и велюровый темболле он не в закрытом пространстве находится, это салон как "банка" без щелей и дыр )))

Хотите сказать, что у воздуха теплоемкость больше чем у металла?

[kedr]

Давным давно где-то читал, не то а в за рулём, не то в авто ревю, что запуск двигателя в -25 и ниже примерно равен такому же износу двигателя, как пробег в 5 тысяч км. по трассе на повышенной передаче в обычном, нормальном режиме.

[vb]

Давным давно где-то читал, не то а в за рулём, не то в авто ревю, что запуск двигателя в -25 и ниже примерно равен такому же износу двигателя, как пробег в 5 тысяч км. по трассе на повышенной передаче в обычном, нормальном режиме.

то есть, если в томске в прошлом году два месяца небыло теплее -30, из них один месяц не было теплее -40, я должен морозить задницу на остановке? а зачем тогда покупать авто?
запускается двигатель без прогрева до -34. но это экстремально, конечно.
где-то с -25 начинаю ставить автозапуск раз в 4 часа, а с -30 раз в 2 часа. ездил до -45 градС

[ingenieurA85]

На 10 градусов врядли отличается.Мотор все равно теплее, чем в салоне.Во всяком случае,можно подобрать необходимые параметры.У меня,например,все устраивает.

Мотор быстрее и сильнее остынет - он же всетаки железный а не кожаный и велюровый темболле он не в закрытом пространстве находится, это салон как "банка" без щелей и дыр )))

Мотор, хотя и не только железный,но и есть детали из алюминиевых сплавов,а также в нем есть жидкости,которые имеют большую теплоемкость ,и нагрет он значительно сильнее ,чем салон.
У сиги Старлайн В-9 ставятся 2 датчика температуры,один на двигателе,другой в антенне.Так вот через 2часа при -20 мотор теплее на 10 градусов.

[RIE]

Насчет того что салон остывает медленнее чем мотор порадовало. Человек с теплотехникой не знаком.
Заводить лучше с выжатым сцеплением движку точно полегче будет, дополнительные шестерни ворочить не надо.
Жена хвастается что её Пикантос на механике заводится без проблем с выжатым сцеплением , а его собратья с автоматом после -15 встали , не смогли запустится. Вот разница автомат механика.

Вот функция авто запуска периодически заводить-глохнуть порадовала, думаю для Москвы решение. Ставить подогреватель из-за двух трех недель ниже -20 не рационально, не говорю уже о Вебасто. Теперь задумался об автозапуске другого применения не вижу.
Производитель вообще рекомендует прогревать машину в движении.

[bob911]

Сегодня -29°C - завелась нормально с автозапуска, правда не знаю с первой попытки или нет !
Щас сделал что при минус 15 машина заведётся на 25 минут 1 раз в 8-ми часовой период !

[GeR1man]

Щас сделал что при минус 15 машина заведётся на 25 минут 1 раз в 8-ми часовой период !

А смысл?

[bob911]

Щас сделал что при минус 15 машина заведётся на 25 минут 1 раз в 8-ми часовой период !

А смысл?

За 25 минут тачка нагреет мотор и коробку.
Это всё отключается за 2 секунды - если не нужна прогревка двигла