Заменил сцепление. Ужасные последствия!!!

[hip]

На новой сцепе тем что её спалиш хуже не сделаешь? А дело окажется в тарелке нажимной ... Да дела...

за два-три пробуксовывания сцепу не спалишь.

[Люблю марку Шкода]

за два-три пробуксовывания сцепу не спалишь.

Я бы предпочел лучше разобрать сцепление.

ИХМО А то потом окажется после таких поджогов сцепления клепки на дифференциале послетают, корпус КПП покалечит, и после этого Вас добрым словом вспоминать будут .

А дело окажется в тарелке нажимной ... Да дела...

Полностью поддерживаю.

[hip]

за два-три пробуксовывания сцепу не спалишь.

Я бы предпочел лучше разобрать сцепление.

ИХМО А то потом окажется после таких поджогов сцепления клепки на дифференциале послетают, корпус КПП покалечит, и после этого Вас добрым словом вспоминать будут .

А дело окажется в тарелке нажимной ... Да дела...

Полностью поддерживаю.

не послетают, не покалечат, не будут.
а если тарелка, то по какой причине лопнула кто-нибудь знает?

[shum]

Тарелка могла лопнуть из за внутренних напряжений металла например.
Ну что за бред, советовать человеку ремонт с помощью "силы", можно тогда и ржавые гайки кувалдой выкручивать, а можно применять гайкокол . Сорвет там эту тарелочку, перемолотит лепестки и кто виноват будет а? Сцепу конечно просто так не спалишь, еще постараться надо, да и клепки не посрывает, а вот покаличить легко

[hip]

ремонт таким способом никто не предлагал, косвенную проверку тарелки да, че вы привязались к пробуксовке. как, интересно мне знать, вы проверяете закончилось сцепление или нет, пробуксовывает оно или нет, долго ему осталось или нет со снятием и установкой коробки ? только по положению "схватывания" или старым дедовским способом?

[Alex32]

Я проверяю сцепление либо трогаюсь на 3ей либо на малой скорости включаю 4ую и жму газ в пол. Не зачем насиловать мотор коробку и добивать сцепление держа машину на тормозе.

Тарелка могла расколоться только так какие сейчас металлы и т.д. не редко встречается что на новом сцепление куски от тарелки откалываются.

[shum]

Я уверен что все проверяют на пробуксовку - заведомо исправное сцепление, а не непонятно как работающий узел!

[Евгений А]

Всем привет, сегодня заменил главный цилиндр сцепления, прокачал гидропривод - результата ноль. Передачи как не включались, так и не включаются. Хотел обойтись малой кровью и меньшей затратой денег - не получилось, а теперь походу без снятия коробки и разборки сцепления не обойтись....Как вообще могла лопнуть нажимная тарелка....она два месяца вместе с новым сцеплением не отслужила!!!!!!!Это насколько же сейчас паскудные некачественные запчасти делают...да я ещё и взял оригинальную как назло за 970 рублей
Народ, кто-то ещё говорил про вал нажимной лапки, что там шлицы какие-то проворачивает....кто сталкивался или менял, насколько трудоёмко, возможно ли самому поменять, сам процесс замены поподробней описать, если кто знает...заранее спасибо.

[владимир163]

ты внимательно читаешь что тебе пишут?

[Евгений А]

Многоуважаемый владимир163 что-то я не понимаю критичности в Ваших сообщениях и чем она вызвана...видимо тем, что я по Вашему совету не кинулся сразу снимать коробку и разбирать сцепление!!! Объясняю, я как человек привиредливый, отношусь с большим недоверием к нашим ивановским умельцам по ремонту автомобилей, начиная от якобы "Спеццентра по обслуживанию Vw, Au, Se,Sk" и заканчивая доморощенными гаражными спецами. Всвязи с этим большую часть работ выполняю сам. Что касается сложившейся ситуации, то здесь я, как и любой человек, хотел обойтись меньшей потерей времени и средств. И я уверен, может быть конечно и ошибочно, что выжимная тарелка целая, ну не может она вот так взять и лопнуть....новое сцепление за 2 месяца не прошло у меня и 1000 км!!!!!!!! И поэтому я до последнего момента не поеду в сервис к криворуким мастерам (для снятия коробки и разборки сцепления), пока своими руками не устраню причины, которые под силу выполнить одному и которые возможно помогут мне решить эту проблему.

[Dunkan]

сталкивался с данной проблемой. официалы так же пытались найти причину снаружи. оказалось диск повело.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Сцепу конечно просто так не спалишь, еще постараться надо, да и клепки не посрывает, а вот покаличить легко

на турбовых моторах спалишь и не заметишь как

[Люблю марку Шкода]

Как не крути, если гидравлика живая то сцепу разбирать сто процентов, может и не лопнула нажимная пластина а лопнул лепесток на корзине или демпферные пружины на диске сцепления потеряли жесткость и диск колбасит, так-же может что-то со штоком, приводом, выжимным.

[к.юрич]

Я-бы всё-таки до съёма коробки попробовал сделать, как Новожилов советует

В крышке 5-й передачи установлена деталь 02K141709A-так называемый рычаг выключения сцепления.
Установлен на вал,на который давит рабочий цилиндр сцепления,с помощью шлицевой посадки.
Зачастую данный рычаг лопается и изменяет свою посадку на шлицах(его проворачивает!).
Из-за этого возникает недовыжим.......
Для того,чтобы заменить этот рычаг,нужно:
1.отсоединить рабочий цилиндр от среднего корпуса коробки.
2.слить масло из кпп в отдельную емкость.
3.демонтировать зеленую заглушку в крышке 5-й передачи.Номер заглушки 02K141073-всякий раз менять!(можно с герметиком!)
4.изъять стопор из втулки,надетой на вал и сместив вал в сторону радиаторов снять данный рычаг.
Рычаг стоит не дорого,для его замены не требуется снятия коробки,по Вашему рассказу-похоже.....но!!!!
Это одна из возможных версий.....

[Евгений А]

Сегодня проверил состояние рычага выключения сцепления, он оказался полностью в рабочем состоянии, сам вал и шлицы внутри рычага в хорошем состоянии. Также осмотрел выжимной подшипник и шток - все оказалось в исправном состоянии. Оправдались самые плохие ожидания, причина затаилась глубже - будем снимать коробку...

[Люблю марку Шкода]

Удачи.