задняя включается состуком, остальные трудно

[Новожилов]

Что говорят на сервисе????
И что Вы пытались изменить????

[Дирижер]

У меня была такая же картина, задняя с ударом, остальные туго. В итоге поменял сцепление с маховиком, главный и рабочий цилиндры, выяснилось, что лопнула трубка высокого давления от главного цилиндра сцепления в месте соединения с цилиндром. Завтра соберут все, отпишусь, как и что.

[Nikk]

А как работает коробка полсе замены вилки сцепления?
У меня сейчас проблема, она самая лопнула, сцепление в комплекте менял 20тыс км назад, стоит ли менять корзину?

зачем менять корзину? Надо установить просто новую вилку. Еще к ней что то надо докупить, на память не помню, типо направляющей что ли. Короче надо в етке посмотреть.

[ruslan060478]

Добрый день всем.
у меня след. проблема.На холодную передачи включаются замечательно,но как только машина разогреется "по хорошему"- передачи включаются с трудом.В чем может быть проблема?
Был в нескольких сервисах,одни говорят что износились пластмассовые втулки в механизме переключения,другие говорят,что надо тормозную жидкость поменять(типа при нагреве теряет свои св-ва).Сцепление,выжимной и шток новые. Машинка Октавия 1.6 BFQ

[Lozo]

Здравствуйте.Проблемма один в один кто-то говорит,что мешают какието трубки рычагу? Разъясните пожалуйста! Спасибо!

[svl2010]

Здравствуйте.Проблемма один в один кто-то говорит,что мешают какието трубки рычагу? Разъясните пожалуйста! Спасибо!

Если все стали включаться в течении нескольких дней туго, почти невозможно включить никакую передачи на заведенном двигателе стоя на месте, а задняя с хрустом, то проблема в корзине или в нажимной тарелке, вам прийдется менять комплект сцепления. Я недавно об этом рассказывал тутhttp://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=2401&start=30#p1855222
Если же на холодном или на горячем заведенном двигателе передачи все же включаются нормально, то тогда надо менять тормозную жидкость, а возможно и лезть в рабочий цилиндр.
Износ втулок механизма переключения также легко проверить - на не заведенном двигателе если передачи нормально все втыкаются, то проблема не в них

[Lozo]

Провери,после того как мотор выходит на рабочую температуру,патрубки расширяются и 2,4 при выключении плохо выходят,задевает кулиса.Подвезал патрубки и всё нормально!

[Новожилов]

В Вашем случае делается проще : балансир системы переключения,принудительно отгибаем чуть вниз!

[Lozo]

Спасибо за подсказку, учтём!Хорошо иметь дело со знающими людьми.

[Poduk]

Привет формучане! Проблема следующая: был аналогичный, как и в предыдущих сообщениях недожим, плохое включение задней (со скрежетом и ударом), первой, второй и четвертой передачи при переходе на нее с третьей. Была произведена замена рабочего цилиндра сцепления (тот который под педалью), поставлен новый комплект сцепления SAHC( вроде так назывался, короче оригинал ), отрегулирована кулиса и прокачено сцепление (неоднократно)- Но после 3 дей езды на нормальном сцеплении все симптомы вернулись- педаль снова стала как тренажер для ног (очень тугая), первая, вторая, не включаются вообще, задняя на сухую, если завожу машину с выжатым сцеплением и включенной заранее первой передачей, то !!!!!!!! машина начинает ехать 10-15 км\час !!!!!!!!! я повторюсь сцепление держишь, тормоз отпускаешь и машина едет! Когда пытаешься ее выдернуть - то это получается только двумя руками! впрочем как и воткнуть двумя руками! Ума не приложу в чем дело сцепление НОВОЕ, цилиндр новый, на выкл двиг всее включается идеально! На рабочем двигателе первая упирается во что-то и едет 5 км\час, но не включается. Продавать авто не советуйте, денег нет на другие машины - добавлять нечего уже после стольких замен запчастей. Шкода Октавия 1997 г. двигатель АЕЕ

[doroninss]

Здравствуйте.Проблемма один в один кто-то говорит,что мешают какието трубки рычагу? Разъясните пожалуйста! Спасибо!

У меня такая же проблема. Сейчас в жаркую погоду с утра садишься в авто, передачи замечательно включаются, кулиса ходит в нейтрали (вправо влево)очень легко. Стоит коробке прогреться, кулиса становится очень тугой, она как бы вязнет в своей лузе, возвращаясь в исходное положение очень долго, передачи втыкаются очень туго. Сцепление (корзина+выжимной) меняны 20000 назад, тогда же меняно масло в коробке, шарнир кулисы смазывал на днях высококачественной смаpкой от wurth. Подскажите, кто смог решить данную проблему, а то очень напрягает

[Dolfinchik]

Была произведена замена рабочего цилиндра сцепления (тот который под педалью)

Но ведь помимо главного цилиндра сцепления (под педалью), есть же ещё и рабочий цилиндр, т.е. исполнительный, может он уже помирает, например завоздушивается, или ещё что!

[Новожилов]

У меня такая же проблема. Сейчас в жаркую погоду с утра садишься в авто, передачи замечательно включаются, кулиса ходит в нейтрали (вправо влево)очень легко. Стоит коробке прогреться, кулиса становится очень тугой, она как бы вязнет в своей лузе, возвращаясь в исходное положение очень долго, передачи втыкаются очень туго. Сцепление (корзина+выжимной) меняны 20000 назад, тогда же меняно масло в коробке, шарнир кулисы смазывал на днях высококачественной смаpкой от wurth. Подскажите, кто смог решить данную проблему, а то очень напрягает

Ось в проушине вала управления нужно смазать!

[doroninss]

Ось в проушине вала управления нужно смазать!

Спасибо. А какой тип смазки там использовать? Еще забыл спросить, беспокоит ступенька при включении 2 передачи, есть тут какая-то взаимосвязь или как мне говорят подмирают синхроны?, пробег 140000

[Новожилов]

Я бы взглянул на машину!
Когда задаете вопрос,нужно писать доп информацию.....чтобы ответ был правильным!!!
У Вас двигатель какой?