Надоело грести пузом, что бы предпринять?

[Dolfinchik]

т.е. получается даже без проставок машинка выше стала?)

[vicom]

Да, именно. и стойки бильштайн заработали как надо, без удара отбоя, как было со старыми пружинами и двумя проставками. короче, лежачих полицейских перелетаю, как сайгак. передней подвески не слышу.

[Dolfinchik]

Хммм, надо на вооружение взять)))

[Виття]

Проставка это что, алюминиевая втулка? Что-то не очень помню, а резьба штока не вылезет под капот? Хочу тоже поднять на 2-3 см.

[vicom]

Проставка - это дистанционная втулка между упорным подшипником и упорной чашкой пружины. Получается, что мы упорную чашку пружины опускаем по штоку амо на высоту проставки. тем самым поднимаем морду на такую же высоту, тем самым вытаскиваем шток амо из корпуса на эту же высоту. и если передняя стойка не для авто с ппд, то шток выходит из зоны комфорта амо. а если для ппд, то все норм)

[vicom]

Считаю своим долгом заявить, что указанных мной пружин хватило на 200 км пробега. Просели((((. Просели до уровня старых 8-ми летних заводских с одной проставкой. Даже мастер-приемщик у официалов обратил внимание, спросил: - У вас что, европейка?
Короче начал шкрябать защитой.
Вот что ответил производитель пружин:

В данном случае, пружины подвески были некорректно подобраны.

Skoda Octavia первого поколения с обоими типами кузовов и мотором 1.6 должна быть оснащена пружинами передней подвески RC3446, а не RC1703, которые предназначены для турбонаддувных и дизельных модификаций. Пружина RC1703 действительно несколько длиннее пружин RC3446, предназначенных для данного автомобиля, но при этом мягче. Этим фактом и обусловлена некорректная работа пружины KYB, установленной на Вашем автомобиле.

Вот как так пружина рассчитанная на более тяжелые моторы может быть мягче? Может я не знаю чего?
Короче докинул по одной проставке и стало как я хотел.

[Виття]

Считаю своим долгом заявить, что указанных мной пружин хватило на 200 км пробега. Просели((((. Просели до уровня старых 8-ми летних заводских с одной проставкой. Вот как так пружина рассчитанная на более тяжелые моторы может быть мягче? Может я не знаю чего?
Короче докинул по одной проставке и стало как я хотел.

Спасибо что написали. Это явный брак, подозреваю, что она ещё просядет. Пружина должна держать изначальную длину, хоть под турбо или ещё где. Даже если её сжать до витков, она должна вернуться в исходное положение.

[vicom]

возможно брак, но производитель написал, что некоторая просадка допустима и я это понимаю, но они ссылаются на неправильный подбор. они правы в этом отношении, поскольку в их каталогах указана другая пружина. звонил в автодок, объяснил ситуацию. сказали: приезжайте, пишите заявление с приложением переписки с производителем. мне влом снова перетряхивать передок. сейчас с проставкой поезжу, если дальше не просядет, то норм. если еще просядет, то буду подавать претензию.

[Expressimo]

 Скрытый текст

Ну что ж, приступим! По одночисленной просьбе уважаемого Riderа отчитаюсь фотографиями о проделанной работе.
Вывешиваем оба передних колеса и устанавливаем авто на подпорки. Вывесить оба колеса необходимо для того, чтобы свести на нет влияние рычага поперечной устойчивости на передние рычаги подвески. В следствии чего тяги (т.н. косточки) от рычагов подвески можно не откручивать. Я откручивал на всякий случай, процедура минутная.
Итак, необходимый инструмент слева направо:
стяжки для пружин "Билтема";
головка на 16мм для откручивания тяги рычага поперечной устойчивости от рычага подвески;
ключ (изготавливал сам, гораздо удобнее накидного) на 21мм для откручивания верхних гаек стойки;
шестигранник на 7мм для удержания штока при откручивании-закручивании.

Итак, откручиваем верхнюю гайку штока и снимаем верхнюю ограничительную чашку (откручивается туго, т.к. гайка самоконтрящаяся):

Потом откручиваем нижний болт тяги рычага поперечной устойчивости (можно не делать):

И отводим его в сторону:

Уже видно необходимое нам операбельное поле с установленными стяжками:

Стягиваем равномерно пружину до появления свободного хода у последней. И если будут устанавливаться проставки, то стягиваем еще на высоту последних:

Далее откручиваем гайку верхней опоры амортизатора (гайка срывается с трудом, но потом идет очень легко, от руки):

Видим вот такую картину:

И утапливаем шток пальцем вниз:

Теперь хозяйство, состоящее из верхней резиновой опоры стойки, упорного подшипника, проставки 20мм (у кого есть ППД) и верхней опоры пружины, можно снять:
Как заметно из фото, в результате недавнего покорения лесных просторов близь города Архангельска, всё в грязи. Всё, кроме упорного подшипника. Я его вскрывал, смазка там есть, следов износа за 47тыс. км и грязи не обнаружил. Добавил чуть ЛИТОЛа-24.

Следующий этап - будем всё это
собирать на шток в следующей последовательности справо налево: опору пружины, проставки, снова опору пружины, упорный подшипник, резиновую опору стойки.

Далее шестигранником на 7мм на перекос, поднимаем шток амо:
Затягиваем гайку верхней резиновой опоры стойки, ставим вехнюю ограничительную чашку и затягиваем ее гайку.
ФСЁ!!! На всё про всё, с раскладыванием деталей и их фотосессией потрачено времени час на одну сторону.
Вопросы в студию!

PS. Заводские проставки из ППД изготовлены из алюминия, добавочные (мои) из стали. Внутрь заводских была заложена смазка густая, розового цвета. в добавляемые проставки тоже необходимо добавить консистентной смазки.

Много времени прошло с момента опубликования поста - картинки уже не грузятся Не осталось ли у Вас фотографий, чтобы обновить инструкцию - с ними половчее будет разбираться

[vicom]

Expressimo, к сожалению нет.

[muzjik]

мой знакомый недавно стал шкодаводом тур 1.8 2003 года сборка чехия тоже морда вниз всё цепляет если я правильно понял надо проставки от ппд поставить или пружины от авто с ппд посоветуйте что лучше

[Актавиус]

под пдд по-моему и шток у аммо длиннее, и пружины, никаких проставок вроде нет

[muzjik]

под пдд по-моему и шток у аммо длиннее, и пружины, никаких проставок вроде нет

может это проставки под опорными подшипниками я у себя менял

[DIMITRIO]

В комплекте ппд есть проставки

[muzjik]

вот номер опора стойки амортизатора 1j0412331c