Блок управления и насос Haldex - диагностика и ремонт!!!

[71miha71]

И ссылку погляди, там не понятно... есть насос преддавления, похожий, как и на нашем старом халдексе, но еще один моторко, похожий на тот, что на твоем фото, торчит в ЭБУ!!! Вот такая хрень не понятная... Зачем там два? Ума не приложу... Поидее давление в 4-м халдексе держится за счет энергоаккумулятора...

насос этот и есть предварительный, ну где как его обзавут, основной насос стоит на корпусе муфты там две манжеты, на фото называются насосы сдвижных поршней, и срабатывают они от разности вращения входного и выходного вала муфты, энергоаккумуляторы во всех муфтах стоят, он лиш может выровнять скачки в давлении масломагистрали. так же держит заданное предварительное давление за счет редукционного клапана.

[Produman]

насос этот и есть предварительный, ну где как его обзавут, основной насос стоит на корпусе муфты, на фото называются насосы сдвижных поршней

Смотрю схему, что в сылке выше http://www.elcats.ru/skoda/ImageHandler.ashx?SubId=1E30009C - муфта Йети. И вижу насос основной { 5 }, и вижу рядом с Блоком Управления железяку, похожую на ту, номер который ты ищешь { 4 }. Подумал еще один насос и спросил у тебя. Но все же это никакой не насос второй. Это клапан управляющий, входит в состав блока управления Haldex IV 0BR525554. Значит тот насос, что у тебя, это 0AY598549A скорее всего.
Насосы сдвижных поршней тут причем? Про них разговора и не было. Есть они и есть. Это все понятно.

Про Халдекс 4-го поколения:


Из описания 4-го Халдекса следует:
- насос включается по необходимости, при падении преддавления, а не тарабанит постоянно. Странно, что он уже оказался у тебя на ремонте.
- клапан стал электромагнитным, исключен износ гребенки привода клапана.

[Vasiliev's]

А вот у меня шкурный вопрос. На тигуане в одной из комплектаций есть кнопка межосевой блокировки (я так понимаю принудительная блокировка муфты). Учитывая что на Скауте и на тигуане стоит одна муфта, да и электрика я думаю не сильно отличается, то нельзя ли замутить подобную кнопку на Скауте? Никто не замарачивался?

[Ogion]

пришло время и мне присоединиться к вам
только щаз приехал с диагностики - приговорили ЭБУ
всю электрику перепроверили - все сигналы с датчиков до эбу проходят, насос работает, но даже в висящем состоянии зад не крутится...
ЗЫ: кто тут предлагал ЭБУ за недорого?...

[Ogion]

ЗЗЫ: Octavia Combi 4x4 1,8Т 2002г (ARX)

[Produman]

нельзя ли замутить подобную кнопку на Скауте?

А как в Тигуане решается? Принудительным сигналом на блок управления?

насос работает

Как определяли, что работает?

[Ogion]

Как определяли, что работает?

при компьютерной проверке - включение/выключение - работает (слышен)

[71miha71]

тоже интересует как определили что работает насос???

[Produman]

при компьютерной проверке - включение/выключение - работает (слышен)

И это не факт, что работает.
А по каким соображениям блок приговорили? После теста ошибку написал? Какая ошибка?

з.ы. И не поленитесь прочитать всю тему от корки до корки, в ней собралось множество различных вариантов симптомов, будет интересно.

[Ogion]

тему прочитал полностью уже 2 раза
блок приговорили в сервисе - часа 4 проверяли все датчики и провода
номер ошибки - говорят без номера - лично не присутствовал
по насосу - сначала сказали, что сопротивление 11 Ом, но через пару часов уже не вспомнили

хотя у меня есть сомнения на счёт блока - меня смутило, что в подвешенном состоянии зад не крутится (нет 10%)
если я правильно понял принцип работы xaldex, то ЭБУ отвечает только за клапан регулирования давления (от 10% до 50%) и даже в отключенном состоянии должно поддерживаться предварительное давление (вися зад должен крутится)
и, соответственно, если зад не крутит - это точно насос
или же в отключенном состоянии клапан вообще отходит назад (не создавая даже предварительного)?

[oleg-t]

если ЭБУвылетает ,соответственно насос не включится, и еще: при неисправном ЭБУ БУДЕТ ГОРЕТЬ ПОСТОЯННО ЗНАЧЕК ЕСП,и будет ошибка в блоке ЭБС,ТАК ЧТО С ВЫВОДАМИ не спешите.

[71miha71]

сопротивление насоса мерьте. от 2,2 до 6 ом рабочий. с другим сопротивлением тоже можете услышать работу насоса, звук работы это не факт что он работает, может не догонять нужного давления. двигатель внутреннего сгорания тоже на двух цилиндрах может работать, но толку ноль. эт вам для сравнения. так же можете подать на него питание 5 вольт,но на месте, на авто, чтоб нагрузка от сопротивления давления масла была. если будет работать, - возможно жив, а вообще какой пробег авто? посмотрите у кого на каком пробеге сдох этот насос, и сделайте вывод.

Добавлено спустя 11 минут 54 секунды:

- насос включается по необходимости, при падении преддавления, а не тарабанит постоянно. Странно, что он уже оказался у тебя на ремонте.

еще один с отавии 2 в кузове А5 появился, прошел 170тыщ пробега и при финише сгорел таким образом что лепесток отвалившийся от стертого коллектрора заклинил ротор, в результате сгорела площадка щеткодержателя, сгорела обмотка ротора

[oleg-t]

уже второй раз замечаю: с наступлением морозов перестает включаться задок,первый раз загнал в теплый гараж пару часов там постоял, поехал все нормально,морозы спали, отъездил по слякати, по снегу без проблем,вчера под вечер мороз усилился, еду чувствую задок не гребет,утром на яму заехал фишку снял моторчик завел ,пару часов днем отъездил все нормально,сейчас поехал жену встречать мороз 25гр. опять зад не включается,создается впечетление что прихватывает масло в муфте,или в моторчике конденсат скапливается,примерзает.что по этому поводу скажет уважаемый МИХА?

[71miha71]

думаю фильтр подзабит, холодное масло не успевает через него подаваться к возвратно поступательным поршням насоса, попробуйте поменять масло и фильтр.
если же нет, то возможно температурный датчик не верную инфу дает.

[oleg-t]

ОПЕРАТИВНО,спасибо! так вроде температурный датчик отсечку по высокой температуре дает ? фильтр менял меньше 20т.км назад,правда с маслом немного намудрил когда моторчик ремонтировал,нового под рукой не было ,слитое обратно заливал, правда потом новое доливал,ну, будем думать,смотреть. P/S а, где найти сальник для моторчика,при восстановлении не менял,думаю проверить надо