Принимайте новичка и пара вопросов!

[Cfhell]

А кто видел боковинки НЕ из пластика?!

[МЧС]

Перестали работать оба заводских ключа.Не открывают и не закрывают замки.Поменял батарейки в обоих-дохлый номер.Открываю только через личинку,причём багажника,водительская походу закисла(от ни разу не использования за 12 лет)ключ не вставить!
Хэлп,кто шарит или проходил подобное!

[Meser]

видел боковинки НЕ из пластика

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

[ingenieurA85]

Перестали работать оба заводских ключа.Не открывают и не закрывают замки.Поменял батарейки в обоих-дохлый номер.Открываю только через личинку,причём багажника,водительская походу закисла(от ни разу не использования за 12 лет)ключ не вставить!
Хэлп,кто шарит или проходил подобное!

Обратите внимание на правильность установки батарейки !!!Попробуйте прописать ключи: вставить в личинку повернуть на закрывание, удерживая в этом положении ,нажать кнопку закрывания, затем отпустить кнопку,повернуть ключ на открывание, также нажать кнопку открывания. Если не поможет сделайте диагностику.Проверьте выдачу ключем радиосигнала с помощью спецоборудования.

[Sinarty]

видел боковинки НЕ из пластика

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

Ну эт колхоз какой-то. В пластиковых боковинках всё болт-он предусмотрено.

[ingenieurA85]

видел боковинки НЕ из пластика

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

Не понял я зачем выложены фото
1.Радиатор УАЗ-3151.
2.Конденсор кондея.
3.Не знаю.
4.Радиатор ГАЗ- 3102.
5.Тоже ГАЗ-3102.

[Meser]

видел боковинки НЕ из пластика

 Скрытый текст

 Скрытый текст

[viktor07]

Приветствую. Помогите разобраться с водительской дверью. При постановке на сигналку солдатик на двери отщелкивает обратно, а с ключа если закрываешь, то просто его опускает, но ц.з. не срабатыват, остальные двери не закрываются. Свет в салоне и индикатор на панели когда срабатывает, когда нет. Провода в гофре смотрел, вроде целые. После покупки нашел, что штекер в гофре задней левой двери был отсоединен (я его обратно соединил) и при этом таких глюков с передней дверью не наблюдалось. Что делать, куда копать?

[Justas]

Уважаемые, подскажите, в какую сторону двигать.
Между задней и средней банкой прогорела труба. Задняя банка уже тоже под замену подходит, но средняя ещё вполне даже жива.
У меня вся система выхлопа целиковая, т.е. задняя-средняя банка с трубами идет без стыков-сращиваний, как одна длинная, изогнутая трубень. В продаже везде вижу по отдельности заднюю и среднюю банки с кусками трубы. В чем фишка? Надо обрезать прогоревшую, и наращивать новую на хомуты? Или как?
Машинка - Тур - 1,4 (75лс) 2008г.

[Андрей1005]

Ув. шкодоводы!! Всем привет! Проблемка не большая. С утра поехал на работу все было нормально, но после работы завел свою старушку)) и тут загорелся уровень охлаждающей жидкости. Все патрубки сухие, движок сухой, под машиной все сухо, в салоне тоже сухо. Открыл крышку куда масло заливают а там белый осадок. Подскажите куда делся антифриз и что за бедый осадок??

[gres]

наберите в google "эмульсия на крышке golf 4" болезнь оттуда пошла, появляется при коротких пробегах в холодное время года
а вот с антифризом надо разбираться, но к эмульсии он отношения не имеет

[Андрей1005]

наберите в google "эмульсия на крышке golf 4" болезнь оттуда пошла, появляется при коротких пробегах в холодное время года
а вот с антифризом надо разбираться, но к эмульсии он отношения не имеет

а то я слышал что эта эмульсия из-за того что антифриз попал

[Dolfinchik]

Это говорят все, кто не ездил на А4, это "наша" проблема, точнее не проблема, а свойство, зимой при коротких пробегах под крышкой маслозаливной горловины всегда есть конденсат, но он не имеет отношения к ОЖ. А то "мастера" тут же начинают очки втирать про пробитую прокладку головки.

А насчёт вашей проблемы, почти все двигатели 1.6 (и не только они) на ВАГе немного сопливят зимой, причём так мало сопливят, что найти эти сопли очень сложно. Например у меня за всю зиму уходит где-то литр ОЖ. Я искал откуда - не нашёл, вижу по следам подтёков, что в сильный мороз при прогреве сопливят уплотнения радиатора, некоторые штуцеры и т.д. Но всё это только зимой при минусовой температуре. Летом не уходит ни грамма.
Я на стоянке замечаю что очень многие современные авто сопливят, т.к. после сильных морозов под половиной машин красные ледяные корки под двигом. Причём всё это независимо от класса авто.
Так что долейте ОЖ и следите, если уход будет примерно таким же, то проще забить, т.к. это по сути не неисправность, а свойство.

[Андрей1005]

Это говорят все, кто не ездил на А4, это "наша" проблема, точнее не проблема, а свойство, зимой при коротких пробегах под крышкой маслозаливной горловины всегда есть конденсат, но он не имеет отношения к ОЖ. А то "мастера" тут же начинают очки втирать про пробитую прокладку головки.

А насчёт вашей проблемы, почти все двигатели 1.6 (и не только они) на ВАГе немного сопливят зимой, причём так мало сопливят, что найти эти сопли очень сложно. Например у меня за всю зиму уходит где-то литр ОЖ. Я искал откуда - не нашёл, вижу по следам подтёков, что в сильный мороз при прогреве сопливят уплотнения радиатора, некоторые штуцеры и т.д. Но всё это только зимой при минусовой температуре. Летом не уходит ни грамма.
Я на стоянке замечаю что очень многие современные авто сопливят, т.к. после сильных морозов под половиной машин красные ледяные корки под двигом. Причём всё это независимо от класса авто.
Так что долейте ОЖ и следите, если уход будет примерно таким же, то проще забить, т.к. это по сути не неисправность, а свойство.

так он ушел нормально так. Бачок был пустым полностью я где-то пол литра долил. А может например чарез шланги печки уйти в салон??

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Это говорят все, кто не ездил на А4, это "наша" проблема, точнее не проблема, а свойство, зимой при коротких пробегах под крышкой маслозаливной горловины всегда есть конденсат, но он не имеет отношения к ОЖ. А то "мастера" тут же начинают очки втирать про пробитую прокладку головки.

А насчёт вашей проблемы, почти все двигатели 1.6 (и не только они) на ВАГе немного сопливят зимой, причём так мало сопливят, что найти эти сопли очень сложно. Например у меня за всю зиму уходит где-то литр ОЖ. Я искал откуда - не нашёл, вижу по следам подтёков, что в сильный мороз при прогреве сопливят уплотнения радиатора, некоторые штуцеры и т.д. Но всё это только зимой при минусовой температуре. Летом не уходит ни грамма.
Я на стоянке замечаю что очень многие современные авто сопливят, т.к. после сильных морозов под половиной машин красные ледяные корки под двигом. Причём всё это независимо от класса авто.
Так что долейте ОЖ и следите, если уход будет примерно таким же, то проще забить, т.к. это по сути не неисправность, а свойство.

так он ушел нормально так. Бачок был пустым полностью я где-то пол литра долил. А может например чарез шланги печки уйти в салон?? и раньше этого небыло в том году точно(вообще не доливал)

[Dolfinchik]

Тогда смотрите подтёки! У некоторых реальная течь образуется. Просто бывает что ОЖ течёт только в переходный момент, т.е. в момент прогрева. Ищите следы на шлангах и радиаторе.
Вот вам примеры с моего радиатора

 Скрытый текст