покатушки на 1.8Т (сезон 2010)

[GeR1man]

Роллоном я не заезжаю, поэтому не вкурсе...

[Vitalik154]

Ага, тайпэры зачотно едут. Правда с новым еще не заезжал...

С места еще как-то едут. С ходу-1.8T+норм чип должен его вынести..

Тоже так думаю, недавно буквально шел за аккордом тайп с новым, шли в крайнем ряду по киевскому шоссе поток достаточно плотный был, он полез было в кармане кого то обгонять, но невышло вернулся обратно в ряд....... Яобошел его легко в этом же кармане. Эластичность то у 1.8 Т в любом случае лучше.........

[GeR1man]

Не путай аккорды тайпэс и цивики тайпэр

[Vitalik154]

Так у тайпэра момент то меньше еще, не я не спорю что едут они не плохо, но только если их крутить до одури, мое имхо, за такие деньги лучше бы взял Окту РС 2.........

[master-blaster]

Роллоном я не заезжаю, поэтому не вкурсе...

Попробуй
На самом деле объективно дает сравнить динамику двух авто! А с места я сцепу берегу
Когда в Питер приедешь?

[GeR1man]

Роллоном я не заезжаю, поэтому не вкурсе...

Попробуй
На самом деле объективно дает сравнить динамику двух авто! А с места я сцепу берегу
Когда в Питер приедешь?

Да просто негде у нас (( Да и любителей нет...
В Питер с удовольствием при первой же возможности рвану!

[uber]

Господа гонщеги.
Когда нажимаю "педал ту метал", то есть в пол, пытаясь сорвать колеса в букс, машина бУхает и мелко дергается доли секунды, и впечатление как будто попал в яму. Это антипробуксовочная система так работает?
Машина профильная 1,8т.

[GeR1man]

Так отключи и посмотри как разгоняться будет

[JD]

Господа гонщеги.
Когда нажимаю "педал ту метал", то есть в пол, пытаясь сорвать колеса в букс, машина бУхает и мелко дергается доли секунды, и впечатление как будто попал в яму. Это антипробуксовочная система так работает?
Машина профильная 1,8т.

Нет, это не антибукс. У всех так - как я понимаю, одно колесо начинает рывками прокручиваться, отсюда и вибрация. Можно уменьшить путем смены резины, других амо, внедрением блоки в кпп.

[юрий777]

нет -- не антибукс... это колесо прокручивается (буксует), но резина, не пищит (такое бывает)...
хочешь услышать, как резина пищит... на асфальте, газ в пол, и выверни руль -- всё услышишь...

[GeR1man]

хочешь услышать, как резина пищит... на асфальте, газ в пол, и выверни руль -- всё услышишь...

Никогда так не делай, хочешь услышать свист резины, стартуй с 4-5 тыш

[Dima 81]

газ в пол, и выверни руль -- всё услышишь...

Агась, и ГУР спасибо скажет.

[юрий777]

Никогда так не делай, хочешь услышать свист резины, стартуй с 4-5 тыш

Я имел в виду, не много повернуть руль и тронуться, и только потом -- газ в пол...
часто бывает, когда перекрёсток переезжаешь, с поворотом, вправо или влево, и надо немного ускориться, даёшь газу (чуть больше) и слышишь вой резины (приходиться газ, не много, сбрасывать)... просто, во время поворота, внутреннее пер. колесо разгружается и любой перебор с газом, приводит к пробуксовке...
а вот старт с 4-5 тыс. приводит к большим нагрузкам на ходовую, что потом, приводит к финансовым затратам... но это уже другая история...

[GeR1man]

Я не советовал ВСЕГДА стартовать с 4-5 тыш. А только разок, для свиста...

[ctig]

Я имел в виду, не много повернуть руль и тронуться, и только потом -- газ в пол...
... просто, во время поворота, внутреннее пер. колесо разгружается и любой перебор с газом, приводит к пробуксовке...

а вот старт с 4-5 тыс. приводит к большим нагрузкам на ходовую, что потом, приводит к финансовым затратам... но это уже другая история...

Пробуксовка или резкий старт с вывернутыми колесами приводит к быстрому выходу из строя шарниров шрусов. На картинках наглядно это видно.