Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
MOHAx » Пн, 12 янв 2015, 21:28
ingenieurA85 писал(а):MOHAx писал(а):Я в цитате не стал перечислять все лампочки, а выделил именно нужную лампочку и комментарий к тому почему горела именно она еще и до произошедшего!
Неисправность датчика распредвала не является причиной низкого напряжения бортсети.
Я на Драйв2 Sdon » Вт, 13 янв 2015, 11:26
Meser » Вт, 13 янв 2015, 13:14
Valery_V » Вт, 13 янв 2015, 13:17
Sdon писал(а):Проблема началась, когда мотор съел все масло после замены(долил другое масло, тк был в межгороде). Приехал проверил свече, все в сером нагаре.
В чем причина? куда смотреть?
Завел машину на прогрев и вытащил масленый щуп. Даже при "дизилении" мотора было слышно, как сосет воздух через отверстие масленого щупа. Подкажите это нормально?
Vazelin » Вт, 13 янв 2015, 13:33
Vazelin писал(а):Всем доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,машину только купил,при движении иногда падает стрелка тахометра на ноль (все остальные стрелки кажут нормально) и начинает моргать масленка давления масла.Когда глюк пропадает(тахометр начинает показывать обороты двигателя) масленка перестает моргать.И еще тахометр показывает неправильно обороты.Подскажите,в чем может быть причина.
P.S.Диагностику шнурком провести не могу,так как оторван провод на колодке подключения шнурка.
Oktavia 2001 год,мотор AGU
Vazelin » Вт, 13 янв 2015, 13:38
skoda77 писал(а):Друзья, кто знает, при установке поддона картера на 1.8Т датчик давления масла (идёт на поддон) и трубка слива турбины (тоже на поддон) сажаются на прокладки или герметик? Нигде, вообще нигде нет этих прокладок!
Спасибо за ответы...
Vazelin » Вт, 13 янв 2015, 13:42
skoda77 писал(а):Друзья, кто знает, при установке поддона картера на 1.8Т датчик давления масла (идёт на поддон) и трубка слива турбины (тоже на поддон) сажаются на прокладки или герметик? Нигде, вообще нигде нет этих прокладок!
Спасибо за ответы...
Cfhell » Вт, 13 янв 2015, 18:35
Valery_V писал(а):Причина чего? Почему съело масло или нагара? Разряжение в картере - это норма. Двигатель должен троить, если открыть масляную крышку или вытащить щуп. Как быстро масло ушло?
Виталий-7 » Вт, 13 янв 2015, 19:23
Виталий-7 писал(а):Здравствуйте.
Вчера машина стояла на улице, из-за сильного снежного бурана пространство под капотом было полностью забито снегом. В течении недели машина стояла на автозапуске через каждые 4 часа по 10 минут. Именно сегодня ночью, автозапуск не сработал. Утром откопал машину, но не смог завести. Стартер крутит двигатель, но никакой реакции двигателя. Проверил глушитель и обнаружил, что он забит людом. Молотком и зубилом отколол лед, из глушителя вырвался газ под давлением. После этого машина завелась. Поехал на работу и по дороге, примерно через 15 км загорелся "CHEСK". Двигатель стал работать с едва чувствительными перебоями. Заехал на заправку и обнаружил, что обороты падают до 500 и двигатель почти глохнет. Поехал на мойку, промыл двигатель от льда и снега и продул. После этого машина перестала заводиться. Отбуксировали в сервис. Продиагностировать ошибку не смогли, так как адаптер у них был неисправен. Проверили все датчики, но ничего не изменилось. Смогли завести только с полностью выжатой педалью газа, на высоких оборотах двигатель работает отлично, но на холостых глохнет, в чем может быть дело?
Valery_V » Ср, 14 янв 2015, 12:18
Cfhell писал(а):
Почему это двигатель должен троить? У меня не троит.
Виталий-7 » Ср, 14 янв 2015, 18:08
Виталий-7 писал(а):Виталий-7 писал(а):Здравствуйте.
Вчера машина стояла на улице, из-за сильного снежного бурана пространство под капотом было полностью забито снегом. В течении недели машина стояла на автозапуске через каждые 4 часа по 10 минут. Именно сегодня ночью, автозапуск не сработал. Утром откопал машину, но не смог завести. Стартер крутит двигатель, но никакой реакции двигателя. Проверил глушитель и обнаружил, что он забит людом. Молотком и зубилом отколол лед, из глушителя вырвался газ под давлением. После этого машина завелась. Поехал на работу и по дороге, примерно через 15 км загорелся "CHEСK". Двигатель стал работать с едва чувствительными перебоями. Заехал на заправку и обнаружил, что обороты падают до 500 и двигатель почти глохнет. Поехал на мойку, промыл двигатель от льда и снега и продул. После этого машина перестала заводиться. Отбуксировали в сервис. Продиагностировать ошибку не смогли, так как адаптер у них был неисправен. Проверили все датчики, но ничего не изменилось. Смогли завести только с полностью выжатой педалью газа, на высоких оборотах двигатель работает отлично, но на холостых глохнет, в чем может быть дело?
Стояла в автосервисе в гараже ночь. Утром завелась и работает как часы. Но ошибка "Check" осталась. Наверное без диагностики кода ошибки вариантов для решения проблемы нет. Отключал аккумулятор на полдня, ошибка осталась.
Cfhell » Ср, 14 янв 2015, 21:37
Valery_V писал(а):Cfhell писал(а):
Почему это двигатель должен троить? У меня не троит.
Потому что идет подсос лишнего воздуха в систему вентиляции. У Вас точно BCA?
Valery_V » Чт, 15 янв 2015, 8:58
Cfhell писал(а):
Вы же про AGU, вроде. У меня вообще никак не меняется работа двигателя, если открыть пробку
Скрытый текст Андрей WTRS » Чт, 15 янв 2015, 10:39
Jnas » Чт, 15 янв 2015, 12:49
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 15
