Принимайте новичка и пара вопросов!

[Z*G]

Значит сдох предохранитель либо Блок управления вентиляторами.
Начните с предов, всё описано тут http://www.octavia4.ru/predoxraniteli-n ... aviya-tur/

прижимные преды купите в магазине типа "ГАЗ Детали Авто", я их только там нашёл, 7-9 руб цена вопроса.

Если вышеописанное не помогло и ничего не коротит , то сдох БУВ . На тему его ремонта поищи по форуму - его снимали, разбирали, чистили, пропаивали и т.д. кому-то помогало...

[Toxa]

Не сталкивался, но вариантов куча. Делаешь 2 дырки в панели разогретым гвоздем и приматываешь проволокой. Гнешь стальную полоску буквой С, один конец делаешь длинный, в нем отверстия и болтами к буртику панели. Я бы проволокой примотал)

[bigdgon]

Вообще грешу на зеленый пред который на 30А, там подплавилось, может там нет контакта, как бы его можно было бы проверить?

[muzjik]

если умеш пользоваьтся эпоксидкой и стекло -волокном решаемо за 24 часа

[ImperatorVlasti]

Можно узнать про климат контроль на октавии 2002 года, можно ли его выключать? просто разные мнения слышу, то да, то нет...как в итоге? ведь при нажатии на вентилятор до конца, он отключается с надписью off.

[Tom_Soer]

Климат выключать ??? а Зимой как ??)) когда на улице 0 ....+1++ вкл компрессор на охлождение если ниже 0 то не сработает , Зимой в ЭКОН и катайся , Летом так же Экон и попер, на бензине не скажется ни летом ,ни зимой , а если долго не пользоваться могут Закинсуть механизымы так, что даже Официальный талмут говорит, что включать его и дать поработать всем лопастям хотя бы раз в неделю ))

[The Serega]

Товарищи, нужна помощь. Сегодня на кольцевой поймал ком снега, отвалившего с грузовика едущего впереди,решил заехать на эстакаду по пути,посмотреть,без последствий ли обошлось.
Все обошлось,но тут попутно увидел моторное масло, капающее с защиты картера. Сначала показалось, что масло течь по разъему поддона двигателя, но потом заметил, что течет откуда-то выше, и сильно течет,с задней стенки двигателя .Там к блоку крепиться некая пластиковая деталь от нее идет пластиковая же гофрированная трубка.
Поиском на форуме ничего не нашел, но яндекс выдал несколько тем на сторонних ресурсах о проблемах с маслоотделителем на двигателях "гольфов" и "поло", с другими индексами, но таким же объемом 1.4.
Пишут что виноват маслоотделитель вентиляции картера, в нем вроде бы замерзает конденсат. Но там же пишут, что на движках ВСА1.4 эта проблема была изжита из-за введения подогревателя в конструкцию последнего.
В книгах по ремонту имеющихся у меня ,про маслоотделитель или подогреватель ни слова.
Кому-нибудь доводилось его снимать? Как он крепиться, чем? Откуда может быть течь, что там за уплотнения?
На все эти вопросы в нете ничего не нашел, ни картинок , ни инструкций, ни даже хорошего фото задней стенки ВСА.
заранее спасибо!

[peredoZZZ]

защиту снять не судьба и поточнее посмотреть?

[The Serega]

защиту снять не судьба и поточнее посмотреть?

Мда, как изменился форум за последние годы...даже не знаю как вас благодарить ,огромное спасибо за ценный совет!
Задавая вопрос,я по наивности думал,что кто-то уже сталкивался с подобным и занимался его снятием.
Видишь ли, не все возят с собой полный набор инструмента, чтобы вдруг случись чего, сразу под машину и давай защиту снимать.
Ну снял бы я ее, промудохавшись часа два на трассе, в темноте, в мороз минус 20, и дальше что? как бы это помогло мне понять как снимается маслоотделитель про который нигде нет абсолютно никакой информации? как бы я увидел без фонарика, на ощупь в масле и дерьме как он там крепиться, какими болтами ,под какой торкс или шестигранник?
На днях обещают потепление, я безусловно этим займусь сам, раз никто никогда не снимал его, и даже ничего про него не слышал, потом отпишу - может кому нибудь будет полезно.
.

[peredoZZZ]

защиту снять не судьба и поточнее посмотреть?

Мда, как изменился форум за последние годы...даже не знаю как вас благодарить ,огромное спасибо за ценный совет!
Задавая вопрос,я по наивности думал,что кто-то уже сталкивался с подобным и занимался его снятием.
Видишь ли, не все возят с собой полный набор инструмента, чтобы вдруг случись чего, сразу под машину и давай защиту снимать.
Ну снял бы я ее, промудохавшись часа два на трассе, в темноте, в мороз минус 20, и дальше что? как бы это помогло мне понять как снимается маслоотделитель про который нигде нет абсолютно никакой информации? как бы я увидел без фонарика, на ощупь в масле и дерьме как он там крепиться, какими болтами ,под какой торкс или шестигранник?
На днях обещают потепление, я безусловно этим займусь сам, раз никто никогда не снимал его, и даже ничего про него не слышал, потом отпишу - может кому нибудь будет полезно.
.

уважаемый, а маслоотделитель вы бы снимали на трассе ночью?

[Fireye]

Народ, вопрос:
На днях, профилактически осматривая двигатель, обнаружил, что крепежные уши интеркулера обломаны, и он висит на воздушных трубках.
Можно ли его просто примотать пластиковыми хомутами к тем же крепежным болтам, которые и держали эти уши (и продолжают держать), или это типа ваще катастрофия, и надо бегом покупать новый кул? Оно не очень бюджетно...
Кстати, это, видимо, он и являлся источником непериодического стука из мотора на кочках...
Всем заранее спасибо.

[MOHAx]

Народ, вопрос:
На днях, профилактически осматривая двигатель, обнаружил, что крепежные уши интеркулера обломаны, и он висит на воздушных трубках.
Можно ли его просто примотать пластиковыми хомутами к тем же крепежным болтам, которые и держали эти уши (и продолжают держать), или это типа ваще катастрофия, и надо бегом покупать новый кул? Оно не очень бюджетно...
Кстати, это, видимо, он и являлся источником непериодического стука из мотора на кочках...
Всем заранее спасибо.

Можно в принципе,нагрузки особо никакой не несет.
Ради шутки еще можно прогоревшие гофры скотчем металлизированным заматывать!

[Meser]

Если интеркулер болтается, мне кажется он может стащить трубу с выхода турбины, там и так соединение не очень прочное. Так что зафиксировать, любым образом, надо. И ещё обратить внимание не трёт ли воздухозаборник об интеркуллер.

[БутерBROD]

вот он ваш может быть виновник. капаете верно, проблема с ним есть... течь может быть как из самого корпуса , так и из под соединений...
проблема с маслоотделителями есть везде и у всех , суть работы у него такая. Если регулярно его снимать и чистить можно избежать неких проблем, но не на вечно конечно , отсрочить, но бывает прилично.



а вот то, что нашел в первые 10 секунд поиска в гугл

[Valera102]

не знаю где написать, решил тут, был на диагностики, там сообщили что свечи в ближайщее время лучше поменять, щас стоят NGK PFR6Q, (двигатель 1.8т). цены на них у нас 450-650 за шт. тут начал думать, а не взять ли BOSCH - F7LTCR, FR78X, которое дешевле. стоит ли переплачивать за нжк??