Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

Владимир 72 писал(а):может от заслонки жидкость идет во входной печной патрубок!?

Наоборот. Смотрите схемы в постах выше.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=300

**Владимир 72** » Вт, 23 мар 2010, 17:15

Люблю марку Шкода писал(а):
Владимир 72 писал(а):может от заслонки жидкость идет во входной печной патрубок!?

Наоборот. Смотрите схемы в постах выше.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=300

По поводу направления движения ОЖ во входе в радиатор печки понятно.... я имел ввиду возможно от дроссельной заслонки ОЖ идет в том же направлении, на верхнем рисунке этого отвода вообще не вижу... где вы увидили что ОЖ к заслонке идет от этого отвода а не наоборот входит в него от ДЗ?

Верхний рисунок для 1.4.

**Владимир 72** » Вт, 23 мар 2010, 19:23

Люблю марку Шкода писал(а):Верхний рисунок для 1.4.

Ну и где там направление движения ОЖ в трубке идущей к ДЗ??
На верхнем рисунке этого шланчика вообще нет, на втором сверху отвод на него видно а направление в нем не указано! в патрубке идущем на радиатор печки есть стрелка направления (да оно собственно и так известно) а о направлении к дросселю (или от дроссель ) нет никакой инфы... по логике ОЖ от ДЗ должна входить тут в патрубок идущий к печке а не выходить из него... имхо

Владимир 72 писал(а):
Люблю марку Шкода писал(а):Верхний рисунок для 1.4.

Ну и где там направление движения ОЖ в трубке идущей к ДЗ??
На верхнем рисунке этого шланчика вообще нет, на втором сверху отвод на него видно а направление в нем не указано! в патрубке идущем на радиатор печки есть стрелка направления (да оно собственно и так известно) а о направлении к дросселю (или от дроссель ) нет никакой инфы... по логике ОЖ от ДЗ должна входить тут в патрубок идущий к печке а не выходить из него... имхо

Вы сами себя запутали, смотрим

мне кажется все доступно понятно, не забывайте то что диаметр шланга ДЗ примерно 3-4мм а диметр шланга печки примерно 150-200мм.
На 1.4 отвода на ДЗ с печки нет.

**Владимир 72** » Вт, 23 мар 2010, 21:36

Чехарда какая то.... на сколько я понял под номером 7 ДЗ!? и судя по стрелкам к ней Ож подходит через оба шланга... через левый шланг идет от печки и через правый должно выходить... но там на встречу идет со стороны основного радиатора... выходит два потока встречаются и через тройник уходят в расширительный бачек? так что ли? :shock:

**Sere7a** » Вт, 23 мар 2010, 22:44

все не осилил.. но за два года у меня как то и мысли не возникало ,что в октавии холодно. очень даже тепло, точнее даже жарко. вентилятор печки иногда отключаю ибо жарковато.

**Владимир 72** » Ср, 24 мар 2010, 4:48

Sere7a писал(а):все не осилил.. но за два года у меня как то и мысли не возникало ,что в октавии холодно. очень даже тепло, точнее даже жарко. вентилятор печки иногда отключаю ибо жарковато.

Ну сколько можно уже спорить на эту тему!? Машина холодная и точка! Вы, господа, просто зимы настоящей не видели (кого печка устраивает) Меня например до -25 тоже печка устраивает!!!
А вот тоже самое попробуйте сказать о своей печке в -35 или в -40, казалось бы -25 и -35 не такая уж и большая разница, а печки уже не хватает на холостых оборотах!!!
Вообще тема уже обмусоленная, октавия машина не севера, ездить можно но комфорта не получите!

**Tashunka Witko** » Ср, 24 мар 2010, 5:32

Владимир 72 писал(а):...Меня например до -25 тоже печка устраивает!!!
А вот тоже самое попробуйте сказать о своей печке в -35 или в -40, казалось бы -25 и -35 не такая уж и большая разница, а печки уже не хватает на холостых оборотах!!!...

такие температуры - это уже экстремально

**MRAK** » Ср, 24 мар 2010, 6:22

а007дб - нормальные температуры, у нас 2 месяца было ночью -38 -42 и ничего, стоял на улице, заводил каждое утро, когда не все тойоты заводились, печка грела средне, так как до работы минут 10 ехать

**Tashunka Witko** » Ср, 24 мар 2010, 6:25

MRAK писал(а):а007дб - нормальные температуры, у нас 2 месяца так было и ничего, ездил, когда тойоты стояли и не заводились

А для немца или чеха - это экстрим. Даже для тольятинца - предел холодного пуска ВАЗа около - 27

Тут приходит на ум двухрежимная прошива с тумблером, одна для зимы, с об/мин хх около 1000 или сколько надо, чтоб на холостых грела, другная родная для лета, а то на зимней греться будет

**MRAK** » Ср, 24 мар 2010, 6:39

а007дб писал(а): А для немца или чеха - это экстрим. Даже для тольятинца - предел холодного пуска ВАЗа около - 27
Тут приходит на ум двухрежимная прошива с тумблером, одна для зимы, с об/мин хх около 1000 или сколько надо, чтоб на холостых грела, другная родная для лета, а то на зимней греться будет

- просто поставил северса 1,5кВт и стало замечательно

**Tashunka Witko** » Ср, 24 мар 2010, 6:46

MRAK писал(а):
а007дб писал(а): А для немца или чеха - это экстрим. Даже для тольятинца - предел холодного пуска ВАЗа около - 27
Тут приходит на ум двухрежимная прошива с тумблером, одна для зимы, с об/мин хх около 1000 или сколько надо, чтоб на холостых грела, другная родная для лета, а то на зимней греться будет
- просто поставил северса 1,5кВт и стало замечательно

Рульная штковина

**vicom** » Ср, 24 мар 2010, 8:56

MRAK писал(а):
а007дб писал(а): А для немца или чеха - это экстрим. Даже для тольятинца - предел холодного пуска ВАЗа около - 27
Тут приходит на ум двухрежимная прошива с тумблером, одна для зимы, с об/мин хх около 1000 или сколько надо, чтоб на холостых грела, другная родная для лета, а то на зимней греться будет
- просто поставил северса 1,5кВт и стало замечательно

А можно немножко по подробней о "северса" ? Он с таймером? Интересны все аспекты эксплуатации + стоимость комплекта + способ монтажа. Плз!

**MRAK** » Ср, 24 мар 2010, 10:26

Предпусковой подогреватель Северс-м - удобен когда есть доступ к розетке 220, таймер есть у них отдельно, я сам покупал с электронными часами и 10 режимами работы(китайский до - 15 легко, потом индикатор отключается, но таймер еще работает до -25-30 )

. Есть встроенная защита от перегрева. Мне понравился, ставил сам, так как первый раз полез так глубоко заняло 3-4-вечера в неотапливаемом гараже

Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

Кто сейчас на конференции