Блок управления и насос Haldex - диагностика и ремонт!!!

[oleg-t]

разобрал ЭБУ, под клапан поставил болтик (на максимум)
с этого момента поподробнее,можно?

[Ogion]

с этого момента поподробнее,можно?

а чего там подробнее то?
фото не делал ибо гараж у мя неотапливаемый,да и руки грязные были
снял с машины ЭБУ, вскрыл, снял движок
с торца есть доступ к клапану - разобрал, усё вынул
на самое дно в отверстие клапана заложил болтик около 5-6 мм длиной (сначала взял подлинее, но не смог закрыть крышку клапана), собрал, поставил, прокатился, офигел!

[71miha71]

вот теперь после этого болтика - аккуратнее, где нибудь на дороге жопа обгонит перед..
регулирвоки под усилие не будет, все стравливание теперь будет только через аварийный клапан. не есть гуд. ищите блок управления рабочий.

[Ogion]

вот теперь после этого болтика - аккуратнее, где нибудь на дороге жопа обгонит перед..
регулирвоки под усилие не будет, все стравливание теперь будет только через аварийный клапан. не есть гуд. ищите блок управления рабочий.

про жопу - это да - сегодня на повороте уже пыталась вырваться вперёд - но это больше с непривычки
думаю поставить тока тумблер на цепи питания Haldex для отключения зада на время пока буду копить деньги и искать исправные мозги - в нашем городе на разборках такого нет

[oleg-t]

мое мнение ,что лучше все таки на постоянном полном приводе много не гонять,Халдекс для этого не предназначен.

[газовщик]

вот теперь после этого болтика - аккуратнее, где нибудь на дороге жопа обгонит перед..
регулирвоки под усилие не будет, все стравливание теперь будет только через аварийный клапан. не есть гуд. ищите блок управления рабочий.

про жопу - это да - сегодня на повороте уже пыталась вырваться вперёд - но это больше с непривычки
думаю поставить тока тумблер на цепи питания Haldex для отключения зада на время пока буду копить деньги и искать исправные мозги - в нашем городе на разборках такого нет

Аккуратнее с педалью газа , а к остальному привыкнет...

[Brabus]

мое мнение ,что лучше все таки на постоянном полном приводе много не гонять,Халдекс для этого не предназначен.

это как?нафига тогда нужна такая машина?да,понимаю,сломается эбу,денег вдруг не будет,поставлю болт под клапан,или буду на моно ездить,но постараюсь найти деньги на ремонт, зачем себя обделять от удовольствия гонять на полном со всякими выключателями при живом халдексе, тем более зимой!!!

[Ogion]

Аккуратнее с педалью газа , а к остальному привыкнет...

я просто ещё и с отключённой ESP ехал
сегодня с включённой ESP намного приятней

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:

зачем себя обделять от удовольствия гонять на полном всякими выключателями при живом халдексе, тем более зимой!!!

я ЗА!
сегодня впервые начал с лёгкостью всех делать на старте со светофора ))

[71miha71]

ну если халдекс заблокирован болтом в эбу, то зачем он вам тогда нужен, поставьте обычный мост, без муфты халдекс, будете как на уазике.

[Ogion]

ну если халдекс заблокирован болтом в эбу, то зачем он вам тогда нужен, поставьте обычный мост, без муфты халдекс, будете как на уазике.

да я бы особо и не расстроился, если бы был обычный мост и неотключаемый ПП
ток летом в городе он особо не нужен - поэтому если не накоплю - буду отключать вручную

[oleg-t]

думаю лучше сейчас найти десятку поменять ЗБУ,чем потом менять всю муфту.

[Ogion]

думаю лучше сейчас найти десятку поменять ЗБУ,чем потом менять всю муфту.

во-первых, нет 100% уверенности, что это именно ЭБУ, а не какой-нить плохой контакт на пути к нему
а во-вторых, в силу сложившихся обстоятельств такая сумма сейчас пока нереальна

[besxoy]

ну если халдекс заблокирован болтом в эбу, то зачем он вам тогда нужен, поставьте обычный мост, без муфты халдекс, будете как на уазике.

потому, что рычажная подвеска эффективнее. на самом деле просто необходима кнопка в салоне включить раздачу 50 на 50 и выключить. хотя лучше включить
50 на 50 и обломить переключатель:))))) плавающий момент это не лучший вариант конечно.

[Brabus]

вот и ко мне пришла беда
предистория - завел машину с выжатым сцеплением-завелась-резко отпустил педаль,машина дернулась,загорелся значек есп на панели приборов,двигатель заколбасило, заплавали обороты,заглушил,завел,двигатель работает ровно но значек есп горит!
после было обнаружено,на аккумуляторе сгорел 3(там их пять дак средний) предохранитель, востановил я его но не помогло вот какие ошибки обнаружены!стираешь тут же появляются!
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 1C0 907 379 N
Компонент и/или версия: ESP ALLRAD MK60 0102
Кодирование: 0023174
Код Сервиса: WSC 31480
1 Неисправности:
01324 - Блок управления полного привода-J492
004 - Нет Сигнала/Коммуникации


Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 02D 900 554 C
Компонент и/или версия: HALDEX LSC ECC 0010
Кодирование:
Код Сервиса:
3 Найдены неисправности:
01312 - Шина данных-привод
37-00 - неисправен
01316 - Блок управления тормозов
49-10 - нет связи - Спорадическая
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - нет связи - Спорадическая

послу восстановления предохранителя привод заработал,но есп горит,создам другую тема,кому не лень подскажите по ошибкам куда еще посмотреть?

[Саня59]

Очень интересно про клапан...
Возможно ли реализовать както принудительное 50*50, штатный режим, ну и отключеный зад допустим? и все это с переключателем в салоне)