Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
igory » Вс, 11 апр 2010, 13:33
ARX-4x4 писал(а):ARX-4x4 писал(а):8)
ARX-4x4 » Вс, 11 апр 2010, 13:55
Владимир 72 » Вс, 11 апр 2010, 14:48
igory писал(а):Спасибо. Интересная вещь, если Октавия 1 1.8т с 1999г - 2001г то Motul X-cess 5W40 подходит идеально, а если смотреть Октавиа Тур 1.8т с 2005г , то они рекомендуют уже другое масло Motul X-clean c-3 5W40 , либо +5W30, причем допуск уже 504.00-507.00. У меня авто 2008г. Почему такая разница от года выпуска, проясните мне , будьте добры.
)
Уэльский » Вс, 11 апр 2010, 20:37
igory » Вс, 11 апр 2010, 20:50
Уэльский писал(а):Многоуважаемы народ! подскажите.Вот на читался про все эти допуски и решил спросить. В инструкции написано для QG2 для бензиновых двигателей подходит спецификация VW 500 00 ; VW 502 00. (в одной рамочке) Масло Shell Helix Ultra Extra Polar 0w40 имеет допуски VW 502.00 505.00. Масло Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 имеет допуск VW 500.00&502.00&505.00. Вопрос в следующем: достаточно ли что бы один допуск сходился или все?, так как в инструкции написано...
зы; не судите строго если написал глупость, а объясните по человечески
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
добавлю залито 0w40 ПОЛАР.... кто нить ещё ездит на нём летом? а то жара +35 не в кайф для такого масла..
Владимир 72 » Пн, 12 апр 2010, 3:44
Уэльский писал(а):Многоуважаемы народ! подскажите.Вот на читался про все эти допуски и решил спросить. В инструкции написано для QG2 для бензиновых двигателей подходит спецификация VW 500 00 ; VW 502 00. (в одной рамочке) Масло Shell Helix Ultra Extra Polar 0w40 имеет допуски VW 502.00 505.00. Масло Масло Shell Helix Ultra SAE 5W-40 имеет допуск VW 500.00&502.00&505.00. Вопрос в следующем: достаточно ли что бы один допуск сходился или все?, так как в инструкции написано...
зы; не судите строго если написал глупость, а объясните по человечески
Vigboo » Пн, 12 апр 2010, 8:16
Владимир 72 писал(а):VW разработал норму 504 00 / 507 00 для масел с низким содержанием сульфатированной золы фосфора и серы, совместимых с системой доочистки выхлопных газов. По сути отличие 502.00 и 504.00 в экологических нормах, так же как и бензин сейчас пытаются подвести под Евро - 4 и Евро - 5.... отсюда и различие в допусках по годам авто с одним и тем же по сути движком (простыми словами: придумали другие нормы не потому что двигателю от этого лучше или хуже, а чтоб воняла и загрязняла атмосферу меньше... имхо
ARX-4x4 » Пн, 12 апр 2010, 8:23
ARX-4x4 писал(а):Повторюсь еще раз:на всех своих машинах (бывших и настоящей) ипользовал и использую масло с вязкостью 0w40!!! не взирая на время года и географическое положение (Москва,деревня,дача,Анапа,Ставропольский край)
rummi » Пн, 12 апр 2010, 8:32
ARX-4x4 писал(а):УэльскийARX-4x4 писал(а):Повторюсь еще раз:на всех своих машинах (бывших и настоящей) ипользовал и использую масло с вязкостью 0w40!!! не взирая на время года и географическое положение (Москва,деревня,дача,Анапа,Ставропольский край)
МОТОРНОЕ МАСЛО SHELL HELIX UL EXT POLAR 0W-40
ARX-4x4 » Пн, 12 апр 2010, 8:36
[/quote]
Владимир 72 » Пн, 12 апр 2010, 8:49
Vigboo писал(а):Но таким образом выходит, что масло допуска 502.00 вредно для катализатора?
rummi » Пн, 12 апр 2010, 9:22
ARX-4x4 писал(а):]
Это Ваше право, но не значит, что оно универсальное для всех. Ради наглядного интереса можем сделать вам абсолюно бесплатный комплексный замер давления масла после нагрузочного режима и вывесить здесь результат - думаю, что они вряд ли будут блестящими (особенно на XX), учитывая накопленный практический опыт подобных замеров для двигателей 1.8T; к тому же, если двигатель имеет пробег под сотню.
От слов - к делу. Чего спорить зазря, парни ?
[/quote] Отдельный комплекссный замер давления масла занимает 20 минут, а весь комплекс диагностики двигателя, обвеса двигателя и системы топливоподачи - от двух с половиной -- до трех часов, в зависимости от состояния авто. Но скидку на общий комплекс сделаем вам в любом случае, раз уж я предложил замер в качестве экскремента.Владимир 72 писал(а):Vigboo писал(а):Но таким образом выходит, что масло допуска 502.00 вредно для катализатора?
Ну это громко сказано! Условности всё это... разницы в катализаторах между евро-3 к примеру с допуском 502.00 и евро-4 с допуском 504.00 никакой, ну если не считать лямбды....
По логике может и чуть вредней... НО на примере своего авто например скажу так.. вот лили мне официалы Шел положенный по допуску, то есть 504.00 и движок сжирал уровень за 8000 км, тоесть масло сгорало и это тоже не есть гуд для ката, поменял марку масла и допуск на 502.00 и жор практически прекратился и это лучше для ката...(не из за допуска естественно жор прекратился а из за смены марки масла) и для себя считаю это лучшим выбором, так что, мелочи это всё! 502.00, 504.00. ИМХО!
, как и его влияние на расход и катализатор)
Мутантик » Пн, 12 апр 2010, 9:25
ARX-4x4 » Пн, 12 апр 2010, 9:30
и очень долго идут! rummi » Пн, 12 апр 2010, 9:35
Мутантик писал(а):Ну вот... все условия, блин... А как жить замкадышам? ))))) Кстати, Виктор, спасибо за консультацию в свое время по маслам и промывке АКЛ. Буду выкладывать фотоотчет на днях для новичков.
P.S. Да простят модераторы за флуд.
Поэтому базы пока еще не переконвертированы полностью - огромный объем; база знаний пока никакущая, но Игорь Бачин (наш Дирехтур) лично обещал восстановить все мои статьи, выложенные в базе знаний. Так что спокойствие и только спокойствие - надеюсь, что скоро к ним будет доступ, как и к другим материалам базы знаний Клуба.ARX-4x4 писал(а):rummi
Виктор как с Вами можно связаться(желательно по телефону)?А то личные сообщения не дают полноты общения
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
