1.8T сцепление

[DIMITRIO]

Нет, не реклама. Просто для примера. Человек приводил цифру 45. Я хотел показать, что даже в этом магазине есть дешевле. А вообще, разумеется, можно и еще дешевле найти. Сам я давно в екзист не хожу.

[Impreza_26]

24.11.2015 Поменял сцепление. 1.8т AUM 2010г, пробег 112т.км.
Симптомы спровоцировавшие замену : Металлический скрип, похожий на скрип пружины, из под капота, при нажатии на педаль сцепления в последней 1\3 хода педали. Как на нажим, так и на отжим. На холодную, горячую, с работающим\неработающим двигателем. При разборе: сухой выжимной, вилка, вал выжимного (не знаю как правильно назвать)))), люфт маховика 1,5 зуба, диск изношен, покрыт местами паутиной трещин. Поставил комплект сц-я LUK + выжимной LUK отдельно.
Все замечательно, не скрипит, не вибрирует, схватывает в самом низу. 1\5 всего хода от пола. Передачи включаются отлично, все. С непривычки педаль слишком мягкая, СЛИШКОМ. Может быть нужно привыкнуть. И еще мастер не смог снять клипсу с контакта датчика задней скорости на коробке - обрезали провода. (Говорит "закусилась") После монтажа все спаяли.

LUK (Комплект сцепления в сборе: Корзина, диск, маховик 2х массовый) - 417001911
LUK (Выжимной) - 500 0440 10

Переписал из комплекта с самих деталей:
Корзина - 123035310
Диск - 323037411

[Impreza_26]

24.11.2015 Поменял сцепление. 1.8т AUM 2010г, пробег 112т.км.
Симптомы спровоцировавшие замену : Металлический скрип, похожий на скрип пружины, из под капота, при нажатии на педаль сцепления в последней 1\3 хода педали. Как на нажим, так и на отжим. На холодную, горячую, с работающим\неработающим двигателем. При разборе: сухой выжимной, вилка, вал выжимного (не знаю как правильно назвать)))), люфт маховика 1,5 зуба, диск изношен, покрыт местами паутиной трещин. Поставил комплект сц-я LUK + выжимной LUK отдельно.
Все замечательно, не скрипит, не вибрирует, схватывает в самом низу. 1\5 всего хода от пола. Передачи включаются отлично, все. С непривычки педаль слишком мягкая, СЛИШКОМ. Может быть нужно привыкнуть. И еще мастер не смог снять клипсу с контакта датчика задней скорости на коробке - обрезали провода. (Говорит "закусилась") После монтажа все спаяли.

LUK (Комплект сцепления в сборе: Корзина, диск, маховик 2х массовый) - 417001911
LUK (Выжимной) - 500 0440 10

Переписал из комплекта с самих деталей:
Корзина - 123035310
Диск - 323037411

[Well]

Для информации может кому пригодится.
Двигатель 1.8 T AGU
Менял сцепление (Корзина, диск и выжимной (Luk) без замены маховика) на пробеге 160 000. в оригинале тоже стоял Luк
На пробеге 303 000 задумался о замене сцепления - основные симптомы: очень тяжелая педаль сцепления, хруст при включении задней передачи, при нажатии педели газа или сбросе газа на передачи толчки (такое ощущение что где-то люфт, предполагаю что дело в маховике)

подготовился к замене сцепления купил
LUK (Комплект сцепления в сборе: Корзина, диск, маховик 2х массовый) - 417001911
LUK (Выжимной) - 500 0440 10
Цена вопроса на 10/12/15 - 17 т.р.

[Meser]

при нажатии педели газа или сбросе газа на передачи толчки (такое ощущение что где-то люфт, предполагаю что дело в маховике)

Было такое, и тоже подозревал маховик, заменил нижнюю и левую опоры двигателя, люфт почти пропал. У маховика ход всего +/- 2см, он не даст такой эффект.

[DIMITRIO]

Я заменил опоры двигателя и люфт не пропал, даже не стал меньше. Причина-маховик. Свободного хода было далеко не 2 см.

[Dunkan]

 Скрытый текст

Мы, нищеброды, такие..

Надо следить за мыслями, ибо вселенная слышит

В вашей калькуляции отсутствует диск и корзина сцепления. Или корзина в сборе с маховиком идёт? Я просто не вникал, отвёз, дал денег, сделали.

Все в сборе, не хватает только выжимного

[izum]

СВапаю автомат на механику,купил одномассовый маховик за 1100 o_0 на разборке,один фиг машина быстрее сгниет чем этот маховик,он помоему вечный,и комплект сцепы новой стоит 8700 по экзисту,но я пошел по пути проще и взял с малым пробегом..

[Meser]

Так, на будущее интересует, к сцеплению VALEO 826317 продаются отдельно - корзина, ведомый и подшипник?

[sebastianxxx]

Всем привет! Похоже у меня тоже что-то со сцепой... октавия 2002г. Агу . Пробег 280000. Машинка последние полгода стала раскачиваться взад вперед после переключения передачи .особенно с первой на вторую. А теперь еще и мондраж по ней идет при трогании с места. Если дать газу больше, то немного меньше мандража, но все равно есть. Но вопрос то в том , что предыдущий хозяин говорил что переделал сцепу на одномассовую. Кто нибудь из вас знаком с такой переделкой? Что мне теперь покупать? И опять же мучает вопрос маховиком... менять или нет? Одномассовое сцепление это как? И маховик одномассовый и диск и .... что да как это вообще? Просветите пожалуйста))) и посоветуете что нибудь умного)) спасибо

[maxxx67]

Блин , а посты выше для кого ?))) а если серьёзно , то симптомы на двух массовый маховик похожи . бери то что в теме советуют и будет тебе счастье !

[sebastianxxx]

Да я не понимаю в этом ничего. Никогда не сталкивался с заменой сцепления. Двухмассовый маховик только? Или еще что-то? Я не могу понять что он там переделывал.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

Блин , а посты выше для кого ?))) а если серьёзно , то симптомы на двух массовый маховик похожи . бери то что в теме советуют и будет тебе счастье !

Просто пред. ххозяинговорил что одномассовое лучше и служит дольше. Вот он и переделал. Хотя по его словам я понял что маховик он не менял. А если не менял то он Двухмассовый стоит?))) Или как вообще ? Охото обойтись малыми жертвами и лишнего не покупать.)))) Но с этими переделками боюсь купить что ннибудьне то.

[DIMITRIO]

Если заменил на одномассовое, то менял маховик. Вся суть двухмасса в маховике, он из двух частей, и демпфер находится внутри маховика. Одномассовый маховик-просто болванка, демпфер в диске. Диск, корзина от двухмасса к обычному не подойдут скорее всего. Надо разбирать и смотреть что там по факту. Одномассовое дешевле, тк маховик вечный, меняется диск, корзина и выжимной. Двухмассовый маховик недолговечная штука. Я только что заменил двухмасс на обычный с разбора. Все удовольствие 4 крубля.

[Актавиус]

Машинка последние полгода стала раскачиваться взад вперед после переключения передачи .особенно с первой на вторую. А теперь еще и мондраж по ней идет при трогании с места. Если дать газу больше, то немного меньше мандража, но все равно есть.

похоже на умирание двумассового маховика

Но вопрос то в том , что предыдущий хозяин говорил что переделал сцепу на одномассовую. Кто нибудь из вас знаком с такой переделкой? Что мне теперь покупать? И опять же мучает вопрос маховиком

коробас по-любому снимать - там мастера и подскажут, какое сцепление стоит. Если двухмассовое, то лучше заменить на одномассовое (инфо о нужных запчастях в этой ветке масса). если стоит одномассовый маховик, то докупить корзину, диск, выжимной (опять же инфо в ветке имеется)

[sebastianxxx]

Делать буду сам. И ннаверное ппридетсяразобрать и ссмотретьпо факту. Разберу сфоткаю и сюда выложу. А вы тогда подскажете, , еслине трудно, что у меня стоит и что ннужнокупить. Спасибо большое всем за за разъяснения. Пока покатаюсь и потрясусь))) не буксует же еще и передачи включаются хоро. Может дето докатаю))

Добавлено спустя 51 секунду:

Если заменил на одномассовое, то менял маховик. Вся суть двухмасса в маховике, он из двух частей, и демпфер находится внутри маховика. Одномассовый маховик-просто болванка, демпфер в диске. Диск, корзина от двухмасса к обычному не подойдут скорее всего. Надо разбирать и смотреть что там по факту. Одномассовое дешевле, тк маховик вечный, меняется диск, корзина и выжимной. Двухмассовый маховик недолговечная штука. Я только что заменил двухмасс на обычный с разбора. Все удовольствие 4 крубля.

И как ощущение? В ччемплюсы? Минусы?