Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

[БДА]

Если по-серьезнее, дискомфорта от банальной НЕХВАТКИ мощности я не испытываю до сих пор. Дискомфорт ощущается от комплекса важных для меня качеств машины, как то:
- недостаточный акустический комфорт (шум от коробки и привода, от мотора, от колес и подвески)
- невнятное поведение на дороге (даже по сравнению с Golf 4)
- на первых порах "цоканье" клапанов (слава Богу вылечил подбором бензина)
- пресловутая коробка передач
Все вместе дает ощущение езды не на НЕ МОЩНОЙ машине, а на дешевой машине. Это и есть дискомфорт в моем понимании, ибо от полукровки VW этого я никак не ожидал.

Как Вы считаете, я вправе требовать от отнюдь не дешевой модели очень уважаемой марки, да еще и со сверхбюджетным мотором, того что написал?
Может я и не прав, но от VAG этого ожидал...

1. шумоизоляция на бюджетных авто у всех одинакова - ее нет

2. те режимы, в которых ощущается "невнятное поведение" на дороге банально опасны для здоровья и жизни - ездить так себе же дороже. На прямой и гладкой дороге и на скоростях незначительно превышающих ПДД все ОК.

3. если заливать мочу в MB|BMW - они тоже будут цокать, хрюкать и пукать.

4. вполне ожидаемый результат для бюджетной машины - потратьте пару миллионов на престижный авто - найдете и там причины быть недовольным.

В Европе по данным за 2007 год Шкода лидер по показателю удовлетворенности покупателя от покупки - покупатель Шкоды самый довольный своим приобретением. Это чего-то да стоит - за этим показателем стоит большая работа производителя.

[tutung]

Кстати, про поведение октавии на дороге... у меня машинки еще нет, так что сказать ниче тут не могу. Но предлагаю посмотреть одно интересное видео.Вот так испытывали Октавию Тур перед производством:
http://www.youtube.com/watch?v=i0_Xb1xGsic
кому интересно посмотрите

[IQ-1000000]

Фсе, коллеги, убидили!
Тур - хороший мафынка.
Не будет сотня уважаемых товарисчей целую неделю бить в лицо, если не уверены, что правы!

Отпустило после того, как, наконец, прочел на этом форуме: "... у каждой машины есть + и -", "... что хотеть от бюджетной мафынки?" и т. п. Эти фразы ведь на грани сенсации для этого форума!

Скока сидел на форуме до этого, стока читал: "фсе марки и модели кроме Шкоды - гомно или стоят мин. 2 млн. руб..." Это написано между строк во всех сообщениях на любую тему. Точнее - было написано. Теперь хоть какой-то элемент объективности появился

[Gleb]

Тур - хороший мафынка.

Наконец-то!

что хотеть от бюджетной мафынки

по поводу бюджетного авто. С какой суммы автомобиль считается не бюджетным - 500, 600 тыс.?

[tutung]

Тур - хороший мафынка.

+1 Это же хорошо! А с минусами справимся, в крайнем случае просто отодвинем их на задний план

[Gleb]

I love Skoda auto!

[БДА]

Фсе, коллеги, убидили!
Тур - хороший мафынка.
Не будет сотня уважаемых товарисчей целую неделю бить в лицо, если не уверены, что правы!

Истинно глаголешь

Отпустило после того, как, наконец, прочел на этом форуме: "... у каждой машины есть + и -", "... что хотеть от бюджетной мафынки?" и т. п. Эти фразы ведь на грани сенсации для этого форума!

Ну не знаю прям, я не так долго читаю этот форум. Но такая позиция традиционна - тоже самое на форумах ФФ, Лачетти, а владельцы Логанов - те вообще на полном серьезе сравнивают свои машины чуть ли не с мерсами и находят у себя массу преимуществ

Скока сидел на форуме до этого, стока читал: "фсе марки и модели кроме Шкоды - гомно или стоят мин. 2 млн. руб..." Это написано между строк во всех сообщениях на любую тему. Точнее - было написано. Теперь хоть какой-то элемент объективности появился

Объективность - это хорошо. Плюс надо учитывать, что каждый склонен видеть в своем авто больше хорошего и признавать огрехи не любит - это норма. А автомобиль марки Шкода - хорошее вложение денег в транспорт. Надежность выше среднего, качество салона - среднее, эргономика - выше среднего, эксплуатация - тут количество улыбок на километр пути сильно зависит от двигателя.

[Hawk964]

По динамике конечно 21104 с 90 л.с. ехал значительно веселее, ну там и машина легче была, или та же фабия 1.4 легче, а стоит дешевле. Но вот в том же классе таких дешевых машин особо и нет (китайцы не в счет).
1 и 2 передача, жду скрестя пальцы, но даже сегодня потолкавшись в пробке не заметил. Наверное действительно маловато я в хороших машинах посидел.
У мегана может багажник такой же (у соседа меган), но вот только это седан и закладывать что-то в дальний угол весьма не удобно. Тут же практически все можно укладывать сверху. В отличие от логана, где задний диван не быстро складываемый и обсуждать нечего. Кстати меган как-бы сильно больше 400 стоит. У моего соседа он за 510 вылез, но он брал под новый год модель 2007 года и у него она шла со скидками, но машина значительней нафарширована (6 подушек, 1.6/115, попгрейки, задние электро стеклоподъемники, мп3 магнитола).
Единственный, кто в эти деньги попадает это фф2, он стоит столько же в этой комплектации, вот только ждать его 6-9 месяцев. Еще и не у каждого дилера он продается. К примеру ближайший ко мне дилер продает авто только с комплектации комфорт, а она уже идет от 420.
Про лоторею БУ, наверное как-нибудь в другой раз и не в кредит. Хочеться на авто ездить, а не думать, где брать деньги на ремонт. Возможно, со вторым авто, когда у меня будет полная сумма, буду рассматривать варианты и БУ 1-3 года.

[bmv]

лансер 9 попадает в эти деньги, Альмера классик

[Z-MaSTeR]

лансер 9 попадает в эти деньги

а его разве можно купить нового у дилера? у нас только 10 лансеры стоят.

[IQ-1000000]

Просто для общей картинки, не для обсуждения
В цену 400 - 500 тысяч за С-класс примерно попадают:
- Рено от Логана до Мегана
- Хюндай + Киа почти вся легковая линейка
- Ниссан нескольких моделей
- Форд ФФ2
- Мазда3 дешевая
- Тойота Корола дешевая
- Шевролеты (в смысле Дэу) почти все легковые
- Ситроен С3 дешевый
это то, что сразу вспомнил
Замечу, 75 л.с. нет ни у одного из них, а оборудование в базе в основном по-богаче базового Тура.

...не всем нужна немецкая правильность и оцинковка до крыши, многие не верят в ломкость этих моделей или не придают этому значения... Если убрать марки и просто сравнивать базовые комплектации и цены - Туру буить тяжко тягацца.

Но у них нет такого замечательного форума, где даже из бывшего блокадника могут сделать любителя всего немецкого

[klaid]

Замечу, 75 л.с. нет ни у одного из них, а оборудование в базе в основном по-богаче базовог

Ошиблись на счёт Логана 1.4 тоже 75 кобыл.
К списку можно добавить Фиат и Опель Корса

[IQ-1000000]

Ошиблись насчёт Логана 1.4 тоже 75 кобыл.
К списку можно добавить Фиат и Опель Корса

Неа, не ошибся. Логан 1,4 стоит 300 тыщщ, а мы смотрит от 400 тыщщ.
Кста, Фиат забыл, добавляю, а вот Корса, простите, никак не С-класс. Это В-класс, а там зажигает Фабия... это совсем другая история.

[klaid]

Насчёт Корсы был не внимателен
"+" Опель Мерива и Астра,ну и Комбо Тур в пику Румстеру

[Monty]

В цену 400 - 500 тысяч за С-класс примерно попадают:
...
Замечу, 75 л.с. нет ни у одного из них, а оборудование в базе в основном по-богаче базового Тура.

Даешь объективность! В 400-500 тыс. попадает Тур 1,6, а он 102 л.с. и едет все же получше, чем 1,4. А 1,4 "в базе" - 399 т.р.