Принимайте новичка и пара вопросов!

[muzjik]

Добрый день! Заранее прошу прощения за возможный дубль темы, но срочно нужно определяться. Поиск не помог МНЕ.
Суть дела: Тесть разбил А4 2010 г.в., сработали подушки. Ищу подушку водителя под номером 1U0880201N3X1. ,
Т.е. как на фабии, суперб и пр, если не ошибаюсь. На разборках страны по каталожному номеру и умеренную цену (8 тыр) найти не удалось.
Но предложили взять вместе с рулем. , Правда он по-моему от новой шкоды. Но продавец (магазин б/у запчастей) утверждает что подойдет.
Стоит верить?

на вашем фото а-5

[ost1n]

http://www.drive2.ru/l/288230376152587167/
у меня была вот такая фигня на 1.6 , сменил и о чудо )) все нормуль ....а перед этим чистка дросселя , свечи , фильтра , концевик сцепление и еще куча ненужного . Кстать Вася не показал ошибку на его , а эту тему нашел случайно , но к тому времени уже потратился

Спасибо за ответ, сейчас поеду куплю и попробую, проехал уже после снятия клеммы и адаптации 80 км, пробег норм, пока держит на холостых 0,8-1,0 л, при вкл вентиляторов, 1,2. Вот еще что вспомнил, после того как дам на ней по максимуму, и как раз падали обороты и повышался расход на холостых и просто при езде. Сегодня ездил пока в спокойном режиме!

[Meser]

не работает подогрев пассажирского сиденья

попробуйте поиском
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9&fid%5B%5D=15

[Sinarty]

Здравствуйте, перед тем как писать прочитал много, но пока не понял куда точно смотреть((( Есть похожее в темах и сообщениях, но про обороты никто не писал и про мгновенный расход.
Шкода октавия тур 1,8Т АГУ 2005 года, пробег 210000, я владею со 176000. Собственно с февраля 2015 по сегодняшний день.
В общем у меня проблема следующего рода:
Завожу с утра, прогреваю, потом еду, где-нить на светофоре останавливаюсь, смотрю расход норм 0,9 - 1,1 литра в час, обороты в районе 900 , еду еду, машина чувствуется как начинает дергаться. Включаю нейтралку, стрелка тахометра падает до 500-600, или до 700-800, останавливаюсь, обороты около 800, расход литр в час становиться 1,9 - 2,2. Такое же по трассе, я езжу аккуратно, 90-120, плавно набираю, расход 6,5 - 7 литров, а потом бац и скачут 12-16 литров и это не сбой показаний, так как бенз уходит реально в таких дозах, и тоже рывки, скорость стараюсь держать по трассе постоянной. Если начинаю давить тапку рывков нет, набирает и едет, но потом опять раз и все в обратку.

1. Почистить дроссель. Адаптировать его на горячую.
2. Заменить ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)
Это всё довольно бюджетно. Если не поможет, то копать дальше. Ну и ошибки не мешало бы посмотреть

[tikrit]

Настало время менять ремень ГРМ и помпу. Подскажите где это можно сделать недорого в САО. Автомобиль Шкода Октавия Тур, двигатель BFQ. Предложение сюда(если можно) или личку. Модераторы, если нарушил правила, снесите тему.

[ost1n]

Здравствуйте, перед тем как писать прочитал много, но пока не понял куда точно смотреть((( Есть похожее в темах и сообщениях, но про обороты никто не писал и про мгновенный расход.
Шкода октавия тур 1,8Т АГУ 2005 года, пробег 210000, я владею со 176000. Собственно с февраля 2015 по сегодняшний день.
В общем у меня проблема следующего рода:
Завожу с утра, прогреваю, потом еду, где-нить на светофоре останавливаюсь, смотрю расход норм 0,9 - 1,1 литра в час, обороты в районе 900 , еду еду, машина чувствуется как начинает дергаться. Включаю нейтралку, стрелка тахометра падает до 500-600, или до 700-800, останавливаюсь, обороты около 800, расход литр в час становиться 1,9 - 2,2. Такое же по трассе, я езжу аккуратно, 90-120, плавно набираю, расход 6,5 - 7 литров, а потом бац и скачут 12-16 литров и это не сбой показаний, так как бенз уходит реально в таких дозах, и тоже рывки, скорость стараюсь держать по трассе постоянной. Если начинаю давить тапку рывков нет, набирает и едет, но потом опять раз и все в обратку.

1. Почистить дроссель. Адаптировать его на горячую.
2. Заменить ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)
Это всё довольно бюджетно. Если не поможет, то копать дальше. Ну и ошибки не мешало бы посмотреть

спасибо за совет, посмотрел сейчас на датчик ДЖОТ, он весь в антифризе, завтра поеду куплю и как раз чистящее средство куплю для ДЗ, отпишусь завтра, пока после адаптации, делал ее на горячую, все норм, но сегодня в повороте заглох, еле вырулил без гидрача и тормозов((( вся\ жизнь перед глазами пробежала((((

[Sinarty]

спасибо за совет, посмотрел сейчас на датчик ДЖОТ, он весь в антифризе, завтра поеду куплю и как раз чистящее средство куплю для ДЗ, отпишусь завтра, пока после адаптации, делал ее на горячую, все норм, но сегодня в повороте заглох, еле вырулил без гидрача и тормозов((( вся\ жизнь перед глазами пробежала((((

Если машина внезапно глохнет, то смотрите еще датчик коленвала.

[balashov91]

какой номер не оригинал шланга хладагента,есть смысл его ремонтировать?

[ingenieurA85]

какой номер не оригинал шланга хладагента,есть смысл его ремонтировать?

Спецы без проблем ремонтируют.А шланги стОят дорого.

[Vintorez10]

 Скрытый текст

Добрый день! Заранее прошу прощения за возможный дубль темы, но срочно нужно определяться. Поиск не помог МНЕ.
Суть дела: Тесть разбил А4 2010 г.в., сработали подушки. Ищу подушку водителя под номером 1U0880201N3X1. ,
Т.е. как на фабии, суперб и пр, если не ошибаюсь. На разборках страны по каталожному номеру и умеренную цену (8 тыр) найти не удалось.
Но предложили взять вместе с рулем. , Правда он по-моему от новой шкоды. Но продавец (магазин б/у запчастей) утверждает что подойдет.
Стоит верить?

на вашем фото а-5

Первое фото я взял из интернета чтобы показать руль с подушкой. На А4 2010 года стоит такой же. Вот и вопрос, подойдет ли руль от новой?

[ost1n]

Здравствуйте, перед тем как писать прочитал много, но пока не понял куда точно смотреть((( Есть похожее в темах и сообщениях, но про обороты никто не писал и про мгновенный расход.
Шкода октавия тур 1,8Т АГУ 2005 года, пробег 210000, я владею со 176000. Собственно с февраля 2015 по сегодняшний день.
В общем у меня проблема следующего рода:
Завожу с утра, прогреваю, потом еду, где-нить на светофоре останавливаюсь, смотрю расход норм 0,9 - 1,1 литра в час, обороты в районе 900 , еду еду, машина чувствуется как начинает дергаться. Включаю нейтралку, стрелка тахометра падает до 500-600, или до 700-800, останавливаюсь, обороты около 800, расход литр в час становиться 1,9 - 2,2. Такое же по трассе, я езжу аккуратно, 90-120, плавно набираю, расход 6,5 - 7 литров, а потом бац и скачут 12-16 литров и это не сбой показаний, так как бенз уходит реально в таких дозах, и тоже рывки, скорость стараюсь держать по трассе постоянной. Если начинаю давить тапку рывков нет, набирает и едет, но потом опять раз и все в обратку.

1. Почистить дроссель. Адаптировать его на горячую.
2. Заменить ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)
Это всё довольно бюджетно. Если не поможет, то копать дальше. Ну и ошибки не мешало бы посмотреть

В общем проблема не ушла, поменял датчик ГУР, как писал предыдущий участник форума, потом почистил ДЗ, она была на 97% чистая, поменял ДЖОТ, адаптировал на горячую, но как стрелка немного скакала так и скачет, проехал 150 км и опа, опять дерганья, расход запредельный, и когда все это начинает происходить, если плано скорость набирать, то ощущение, что вообще не набирает. Глохнуть перестала)

[Sinarty]

В общем проблема не ушла, поменял датчик ГУР, как писал предыдущий участник форума, потом почистил ДЗ, она была на 97% чистая, поменял ДЖОТ, адаптировал на горячую, но как стрелка немного скакала так и скачет, проехал 150 км и опа, опять дерганья, расход запредельный, и когда все это начинает происходить, если плано скорость набирать, то ощущение, что вообще не набирает. Глохнуть перестала)

Ошибки надо считать, иначе так долго будем гадать на кофейной гуще. Чем кончилась проверка давления бензонасоса?
У нас еще на очереди замены свечей и катушек/коммутатора, если ошибки не будут считаны

[ost1n]

В общем проблема не ушла, поменял датчик ГУР, как писал предыдущий участник форума, потом почистил ДЗ, она была на 97% чистая, поменял ДЖОТ, адаптировал на горячую, но как стрелка немного скакала так и скачет, проехал 150 км и опа, опять дерганья, расход запредельный, и когда все это начинает происходить, если плано скорость набирать, то ощущение, что вообще не набирает. Глохнуть перестала)

Ошибки надо считать, иначе так долго будем гадать на кофейной гуще. Чем кончилась проверка давления бензонасоса?
У нас еще на очереди замены свечей и катушек/коммутатора, если ошибки не будут считаны

свечи только поменял, посидел почитал ветку про коммутатор, думаю в нем проблемка,открутил, а там между ним и радиатором грязь и засохшая кусками и местами термопаста, вот щас все вычистил, нанес термопасту и прикрутил, попробую завтра.
по-поводу ошибок, к мастерам больше не хочу ехать тестить,чето лицом поводят,и молчат. почитал что можно купить небольшой приборчик, стоит как у нас 1 и чуть чуть диагностика. https://www.avito.ru/simferopol/zapchas ... _397982242 и буду сам проверять. Поди и диагностикой в свободное время займусь.
На проверку бензонасоса не попал, так как надо было деда в больницу вести, прихворал родной. завтра отпишусь, что и как) пока ошибки не считаю, чес слово не буду коммутатор покупать, он у меня след на очереди был)))

[muzjik]

Здравствуйте, перед тем как писать прочитал много, но пока не понял куда точно смотреть((( Есть похожее в темах и сообщениях, но про обороты никто не писал и про мгновенный расход.
Шкода октавия тур 1,8Т АГУ 2005 года, пробег 210000, я владею со 176000. Собственно с февраля 2015 по сегодняшний день.
В общем у меня проблема следующего рода:
Завожу с утра, прогреваю, потом еду, где-нить на светофоре останавливаюсь, смотрю расход норм 0,9 - 1,1 литра в час, обороты в районе 900 , еду еду, машина чувствуется как начинает дергаться. Включаю нейтралку, стрелка тахометра падает до 500-600, или до 700-800, останавливаюсь, обороты около 800, расход литр в час становиться 1,9 - 2,2. Такое же по трассе, я езжу аккуратно, 90-120, плавно набираю, расход 6,5 - 7 литров, а потом бац и скачут 12-16 литров и это не сбой показаний, так как бенз уходит реально в таких дозах, и тоже рывки, скорость стараюсь держать по трассе постоянной. Если начинаю давить тапку рывков нет, набирает и едет, но потом опять раз и все в обратку.

1. Почистить дроссель. Адаптировать его на горячую.
2. Заменить ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости)
Это всё довольно бюджетно. Если не поможет, то копать дальше. Ну и ошибки не мешало бы посмотреть

В общем проблема не ушла, поменял датчик ГУР, как писал предыдущий участник форума, потом почистил ДЗ, она была на 97% чистая, поменял ДЖОТ, адаптировал на горячую, но как стрелка немного скакала так и скачет, проехал 150 км и опа, опять дерганья, расход запредельный, и когда все это начинает происходить, если плано скорость набирать, то ощущение, что вообще не набирает. Глохнуть перестала)

у меня уж 5 лет стоят кольца знакомый токарь точил ешо я крутилку регулятора фар кольцо замастырил

[Cfhell]

по-поводу ошибок, к мастерам больше не хочу ехать тестить,чето лицом поводят,и молчат. почитал что можно купить небольшой приборчик, стоит как у нас 1 и чуть чуть диагностика. https://www.avito.ru/simferopol/zapchas ... _397982242 и буду сам проверять. Поди и диагностикой в свободное время займусь.

Не пойдет тебе такая вещь. Тебе другой шнурок нужен, под Ваги.