Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

**Gleb** » Пт, 25 июл 2008, 16:58

Даешь объективность! В 400-500 тыс. попадает Тур 1,6, а он 102 л.с. и едет все же получше, чем 1,4. А 1,4 "в базе" - 399 т.р.

Какой смысл вашего поста?

Ну попадает и что дальше? А Меган ещё лучше едет с 115 л/с, чем Тур 1.6.

**сашка** » Пт, 25 июл 2008, 17:01

IQ-1000000 писал(а):Просто для общей картинки, не для обсуждения
В цену 400 - 500 тысяч за С-класс примерно попадают:
- Рено от Логана до Мегана
- Хюндай + Киа почти вся легковая линейка
- Ниссан нескольких моделей
- Форд ФФ2
- Мазда3 дешевая
- Тойота Корола дешевая
- Шевролеты (в смысле Дэу) почти все легковые
- Ситроен С3 дешевый
это то, что сразу вспомнил
Замечу, 75 л.с. нет ни у одного из них, а оборудование в базе в основном по-богаче базового Тура.

...не всем нужна немецкая правильность и оцинковка до крыши, многие не верят в ломкость этих моделей или не придают этому значения... Если убрать марки и просто сравнивать базовые комплектации и цены - Туру буить тяжко тягацца.

Но у них нет такого замечательного форума, где даже из бывшего блокадника могут сделать любителя всего немецкого

Ну вот, тут же нет ни одной машины из Великой тройки.... По сравнению с вышеперечисленными, нахожу Октавию самой приемлимой. причем Б\У:-)

**Monty** » Пт, 25 июл 2008, 17:40

Gleb писал(а):
Даешь объективность! В 400-500 тыс. попадает Тур 1,6, а он 102 л.с. и едет все же получше, чем 1,4. А 1,4 "в базе" - 399 т.р.

Какой смысл вашего поста? Ну попадает и что дальше? А Меган ещё лучше едет с 115 л/с, чем Тур 1.6.

Чтобы понять смысл моего поста, надо прочесть пост IQ чуть выше, тот, что я частично процитировал. Там он привел примеры машин, которые можно взять за 400-500 т.р (насчет Короллы, кстати, что-то сомневаюсь), и, как их преимущество, указал, что "75 л.с. нет ни у одного из них". Я считаю это сравнение некорректным, т.к. в диапазоне 400-500 т.р. Тур представлен моделью 1,6 (455 тыс. база), с ней и надо сравнивать.
А уважаемый IQ после многолетней эксплуатации авто класса MB/BMW купил Тур с самым слабым движком, и сравнение, ясное дело, оказалось не в пользу Тура. Думаю, неправильно Тур 1,4 сравнивать ни с BMW, ни с Меганом, ни с Ниссаном, ни с Маздой.

Надеюсь, теперь смысл моего поста понятен

.

P.S. А Тур 1,6 с Меганом 1,6 сравнивать можно. Я выбрал Тур...

**Gleb** » Пт, 25 июл 2008, 18:01

Надеюсь, теперь смысл моего поста понятен

да, теперь понятно

Меган сравнивать всё же не совсем правильно с Туром 1.6, Меган более современное авто, намного тише двигатель работает Туровского, салон сзади побольше, да и цена от 500 начинается.

**flash** » Пт, 25 июл 2008, 18:09

незнаю незнаю что за машинка меган, но говорят подвеска очень хорошая, а вот качество говорят не особо... незнаю уж какой у рено сервис.
про динамику, трансмиссию и шумку со сверчками ничего не слышал...
перед покупкой шкоды, соседний салон был рено, довольно долго поюзал два мегана одни обычный 1.6 был а другой экстрим версии 2007 модельного года тоже 1.6, в принципе мне он понравился но стоил немного по более шкоды 1.6 с втс, но когда я посидел в мегане а потом в шкоде - скажу чесно просто понял шкода это мое, а вообще мало таких машин где есть это чувство, наверное просто любовь к немецким авто. я конечно согласен есть и плюсы и минусы но все же плюсов больше и это радует. и еще - все таки мы владельцы шкодоводы как не крути а большая часть очень придирчивые, потому и взяли именно шкоду и придираемся к ее минусам тут из-за того что почувствовали качество и отголоски добротного почти немецкого автомобиля и хотим от него еще большего.

**Monty** » Пт, 25 июл 2008, 18:23

Gleb писал(а):Меган сравнивать всё же не совсем правильно с Туром 1.6, Меган более современное авто, намного тише двигатель работает Туровского, салон сзади побольше, да и цена от 500 начинается.

Ну я сравнивал... Все правильно говорите. Но для меня решающими оказались неприхотливость Тура, внешний вид - "классика" (в хорошем смысле

) и трансформация салона. У Мегана даже универсала в базе заднее сиденье не складывается по частям! И это при том, что он дороже. Короче, он так не может:

И хочу заметить, сложена 1/3, и там еще 4 человека уехали!

**ILLUSIONIST** » Пт, 25 июл 2008, 18:26

скажу вам Тур отличная машина, все в ней четко, с 1.6 она вообще отлична за 500тыщ крайне надежная достаточно динамичкая, дешовая в эксплуатации, с большим багажником, да плюс ко всему не сильно славиться угоняемостью(мордой не тыкать читал, но я могу как довод сказать что и Вольво угоняют). этот авто полностью отработан, в нем есть уверенность и душа, авто которое рисовал не компьютер, которое испытывали не в морозильниках а в реальных зимах, поэтому и заводиться, и ездит авто оч долго и безпроблемно, а если глянуть на 1.8Т за 535, и добавить как мин кондей, то получим 545тык, за авто которое обгонит любого за эти деньги, а еще это авто хорошим спросом пользуеться на рынке! так что шкода супер тачка, а дизайн Тура вообще класс! мне нравиться, салон устаревший, может, но он класический и эргономичный, а качество пластика, не сравнить со всеми перечисленными конкурентами! везде все продуманно! ТУР супер авто в своем классе за свои деньги, и после Фабки обязательно возьму Тур 1.8Т, либо А5!

**Gleb** » Пт, 25 июл 2008, 18:34

И хочу заметить, сложена 1/3, и там еще 4 человека уехали!

Может 3, а не 4 :wink:

Да багажник у Тура большой - это несомненный плюс, Меган в исполнении седан не сравнится с ним, про универсал не знаю. Почему же двигатель такой шумный в Туре? Обидно, когда садишься в праворульное корыто 1990 года и там движок тише работает, чем на новой Шкоде.

**BAS** » Пт, 25 июл 2008, 18:35

2ILLUSIONIST:Т.е. ты восхваляешь машину, которой у тебя нет?

**flash** » Пт, 25 июл 2008, 18:39

Gleb писал(а):Почему же двигатель такой шумный в Туре? Обидно, когда садишься в праворульное корыто 1990 года и там движок тише работает, чем на новой Шкоде.

да не шумный он с чего вы взяли? просто его немного слышно в салоне эдакое рычание приятное, на тойоте авенсис новой тоже слышно, а что вы хотели в таком бюджете? все на уровне поверьте. конечно на высокой скорости после 150 двигатель меняет звук но он приятный по мне, все в рамках приличия т.е. нет рева как на ТАЗах например... не пугайтесь все нормально.

**Monty** » Пт, 25 июл 2008, 18:49

Gleb писал(а):
И хочу заметить, сложена 1/3, и там еще 4 человека уехали!

Может 3, а не 4

Да нет, 4! На фото "сзади" видно детское кресло по центру, плюс подголовник справа. Ну и впереди два. Конечно, сзади тесновато, не спорю, но я же так не каждый день езжу. А иногда удобно именно так.

**BAS** » Пт, 25 июл 2008, 18:52

Gleb писал(а):Почему же двигатель такой шумный в Туре? Обидно, когда садишься в праворульное корыто 1990 года и там движок тише работает, чем на новой Шкоде.

Имхо, нешумный, шумоизоляция плохая. Лично мне звук 1,4 и на 140 не досаждает - шуму от резины больше.
А японские корыта специально под это заточены, у них там все по-своему, европейцы и американцы же никогда этим не страдали. Вспомним, как харлей запатентовал звук своих мотоциклов, но никто же не скажет что это отстой по сравнению с японским скутером.

**Gleb** » Пт, 25 июл 2008, 18:57

Имхо, нешумный, шумоизоляция плохая.

Можно шумоизоляцию сделать движка? Улучшения будут и во сколько это обойдётся?

**BAS** » Пт, 25 июл 2008, 19:30

Посмотри вот тут например: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=18380

**сашка** » Пт, 25 июл 2008, 20:30

сегодня по работе ездил на "Рено-Такси" на мегане как раз 1.4 98л.с.
машина 2005 года 253000!!! пробег.
Решил похвалить машинку водителю, сказал,что его аппарат ничего, он спросил что у меня." Октавия"- я говорю, "у нас с Вами однокласнники", добавляю я . Он говорит: "нет"!!!,любая октавия лучше. у его родственника окта, типа он все сравнивал, говорит- :"однозначно и по всем параметрам".Это было мнение владельца мегана.Мне показалось, что меган ничего, но себе бы я никогда такое корыто скрипящее из дубового пластика не брал бы!!!

Есть разочаровавшиеся в октавии тур?

Кто сейчас на конференции