Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
muzjik » Вт, 30 июн 2015, 15:37
peredoZZZ писал(а):muzjik писал(а):vicom писал(а):В выходной менял задние. Пробег 134 тыс. Старые сухие абсолютно, на сжатие вообще ноль сопротивления почти, хотя давление газа чувствуется. На отбой посильнее, но слабее новых Бильштайн Б4 в обоих направлениях.
так они и будут сухие они ж газовые
не смешите.
чисто газовых не бывает...
peredoZZZ » Вт, 30 июн 2015, 16:32
muzjik писал(а):мои оригинал не текли но мервые были что передние что задние
ну ну. Dunkan » Вт, 30 июн 2015, 17:41
ALFA писал(а):...Официалы рекомендуют менять на 100 тыщах и только оба сразу мотивируя это тем, что со временем ухудшается его работа.Имхо это полный бред, ибо масло в герметичной капсуле не может терять своих свойств. А по сему следим за подшипниками опоры и подушкой, и не паримся.
..
peredoZZZ » Вт, 30 июн 2015, 18:00
Dunkan писал(а):muzjik,ALFA писал(а):...Официалы рекомендуют менять на 100 тыщах и только оба сразу мотивируя это тем, что со временем ухудшается его работа.Имхо это полный бред, ибо масло в герметичной капсуле не может терять своих свойств. А по сему следим за подшипниками опоры и подушкой, и не паримся.
..
поэтому мы и в моторе масло меняем, и в гуре, и в кпп и акпп... так же тормозуху меняем... тогда зачем, они же в герметичном корпусе находятся... sas1 » Ср, 01 июл 2015, 4:44
Виття » Ср, 01 июл 2015, 9:16
peredoZZZ писал(а):Dunkan писал(а):muzjik,ALFA писал(а):...Официалы рекомендуют менять на 100 тыщах и только оба сразу мотивируя это тем, что со временем ухудшается его работа.Имхо это полный бред, ибо масло в герметичной капсуле не может терять своих свойств. А по сему следим за подшипниками опоры и подушкой, и не паримся.
..
ага не может.
vicom » Ср, 01 июл 2015, 10:37
Bilstein b4 - комфорт и долговечность
Газонаполненные амортизаторы bilstein b4 – лучшее решение для тех, кто любит комфорт, активный стиль вождения и не любит платить лишние деньги. Черные амортизаторы специально разработаны для замены серийных изделий. Причем в данном случае копия по своему качеству ничуть не уступает оригиналу.
Современные технологии позволяют выпускать bilstein b4, полностью соответствующие уровню качества, заявленному компанией Bilstein. Однотрубный газонаполненный амортизатор
Meser » Ср, 01 июл 2015, 11:08
sas1 писал(а):Друзья, стыдно такую ересь писать.
Все амортизаторы и родные и аналоги (б4, боже, сакс и т.д.) двутрубные.
Скрытый текст
vicom » Ср, 01 июл 2015, 11:24
FastForward » Ср, 01 июл 2015, 21:10
sas1 писал(а):Друзья, стыдно такую ересь писать.
Родные с завода амортизаторы спереди просто масляные, сзади масляные с газовым подпором
Dunkan » Ср, 01 июл 2015, 21:27
FastForward писал(а):Скорее наоборот: спереди гидравлические с газовым подпором Braunschweig, а сзади обычные масляные Monroe. Насчет передних не очень уверен (давно их выбросил), хотя по логике именно с газом должны быть, чтобы поддерживать тяжелый передок. Зад - точно масло без подпора.
vicom » Чт, 02 июл 2015, 8:15
FastForward » Чт, 02 июл 2015, 8:41
vicom » Чт, 02 июл 2015, 9:33
FastForward писал(а):vicom, у тебя 1,6? На 1,8Т стоят Braunschweig, не помню точно тип, а сзади обычные Monroe (не Reflex) - масло. Т.е. шток не выдавливает давлением газа, в отличие от тех же B4.
FastForward » Чт, 02 июл 2015, 9:54
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
