увеличение температуры ОЖ

[Zhek@]

Сегодня обнаружилась такая проблемка машина стояла в гараже неделю, утром ехал на базар (17км) под конец пути заметил что стрелка находится в районе 96градусов, сразу же остановился пока машина стояла поднялась до 100градусов, заглушил на 30мин, после этого проехал еще 5км и температура снова начала рости до 95 градусов, при включении печки, температура ОЖ возвращается к 90градусам

такой вопрос: постоянно работают вентиляторы (оба) это нормально? как при 90гр так и при 100

[AndryL]

Возможно частичное открытие термостата. Часть ОЖ идет по большому кругу, часть по малому. Под нагрузкой, охлаждения части ОЖ в радиаторе не хватает. Да и помпа, когда уменьшается ее производительность, тоже не сможет обеспечить прокачку ОЖ через радиатор с нужной скоростью.
А прогрев двигателя по времени не изменился? Не стал прогрев дольше?

+1
Знакомый мучился пол года.
Зимой остывала немного по трассе(но явно было видно по стрелке), летом при вкл.кондея начинала греться(но умеренно)
Итог новый термостат, поставленный год назад оказался в заклиненном приоткрытом состоянии.
На ХХ и при движении, его пропускной способности хватало, чтоб с вентилятором нормально охолождать ДВС, как только температурный режим усложнялся, плавно начинала немного перегреваться(но опять же до явного перегрева, дело не доходило).Стрелка стояла, немного дальше нормального положения.
Очередная замена термостата и стрелка стоит как "вкопанная"

[Zhek@]

Позавчера был на Сервисе, оказался термостат

Как сказал мастер, у двигателей BFQ он является самым слабым местом и больше двух зим не ходит, правда ли это???

термостат обошелся в 90у.е + 10у.е работа

[shamile]

ребят, и чем дело то закончилось? кто в курсе, сообщите, страдаю такой же проблемой
отпишитесь плиз сюда, v-semenenko@yandex.ru за ранее благодарен

[KostyanR]

Все здравствуйте.
Вчера заметил такую проблему на своей октавии 1.8Т 2002 г.в. Начала расти температура ОЖ двигателя. Датчик показывает 95-100 градусов. Выше температура не растет. Через какое то время температура опускается до стандартных 90, потом опять поднимается не предсказуемо. И опять падает. Радиаторы не мыл ни разу. Радиаторы визуально чистые, грязи между двумя радиаторами не наблюдается. Вентиляторы оба вращаются. Антифриз и помпу менял 2 года назад в 90 000 км. Сейчас 128 000.
Лично я подозреваю датчик включения вентиляторов. Есть ли другие мнения или может быть опыт по решению данной проблемы? Прошу поделитесь.

[Simon_Grapes]

Либо датчик поздно срабатывает, либо термостат периодически клина ловит.

[hip]

проверь предохранители на АКБ. поперемыкай контакты выключателя вентиляторов радиатора при включенном зажигании. должны срабатывать обе скорости на обоих вентиляторах. если все срабатывает смотри на каой скорости крутят вентиляторы в перегреве...

[KostyanR]

Почитал эту тему, понял что у нас две скорости срабатывания вентиляторов. Завтра буду пробовать.
Сегодня утром наблюдал. Завелся и поехал на работу. температура 90. Выехал на трассу и разогнался до 120 км/ч. Температура стала 95. Остановился опять 90. Я вот думаю если бы не работала первая скорость вентилятора то температура вряд ли стала подниматься на большой скорости так как встречного потока хватает для охлаждения. Значит получается причина в термостате?
Вечером приехал в гараж. На улице дождь и +15 градусов. Оба вентилятора крутятся. Радиатор в левой части очень горячий, в правой холодный. Из под левого вентилятора гонит горячий воздух. Машина работала на холостых 10 минут. Оба вентилятора даже не остановились. Включил печку на хай. 5 минут работала вентиляторы не остановились. Не понятно почему. ведь по опыту владения другими машинами вентиляторы на холостых оборотах двигателя включаются лишь на короткое время необходимое для охлаждения ОЖ. А у меня постоянно молотят. Неужели радиатор забился и его теплообменные свойства очень уменьшились?
Сегодня 14.06.12 радиаторы промыл на мойке с наружной части, не помогло. Помпа может не прокачивает запросто, так как при повышении тем-ры до 95 градусов на ХХ, при перегозовках температура тут же падает. Завтра на сервис. Там посмотрим.
В Сервисе поменяли датчик температуры и термостат. Всё в норме. Цена вопроса 4500 руб.

[серега 670]

У меня была такая же проблема,именно тогда,когда началась жара на улице,мне посоветовали помыть радиатор,все прошло...

[nuevo]

Двигатель прогревается до рабочей температуры без нареканий, в машине тепло, тянет для овоща вполне нормально, но:
Во время движения с постоянной скоростью, скажем - 110-130км/ч, стрелка температуры на приборной панели стоит ровно на отметке 90, что есть гуд. Однако попав в пробку, спустя некоторое время та же стрелка отклоняется правее и держится так несколько секунд. Затем, на короткий промежуток времени, возвращается обратно. И так несколько раз за поездку. Характерный звук работающих вентиляторов при этом не слышен, но при включении кондея включаются оба.
2008, BFQ, 51000 км.
С чего начать

[Toxa]

Снять ошибки, там будет видно в чем причина

[redhead]

стрелка температуры на приборной панели стоит ровно на отметке 90, что есть гуд.

Стрелка на 90 держится когда реальная температура антифриза от 72С до 105С(во второй цифре могу ошибаться) - так панель приборов запрограммирована.Так что не показатель.

С чего начать

Снять логи.

[Dunkan]

Снять логи.

логи как снимать? комп есть, но очень недавно. Куда лезть расскажи?

[redhead]

Снять логи.

логи как снимать? комп есть, но очень недавно. Куда лезть расскажи?

Эх,если бы я помнил все эти цифры...
Точно знаю,что есть такая группа в диагностике,а вот номер... Лучше у спецов поинтересоваться(или поиском пройтись,на форуме это точно было).

[Dunkan]

поковыряюсь на досуге.