замена ГРМ на AKL

**Alex-alex** » Пн, 22 дек 2008, 16:58

Пробег какой? Обычно ролик меняют вместе с ремнем а помпу тогда когда придёт срок ей!

**max022** » Пн, 22 дек 2008, 16:58

просто замена на этом типе двигле очень проблематична - надо движок поднимать и потом ещё может быть засада с шестигранниками при отвинчивании ремня генератора. Может что нибудь посоветуете кто менял, последовательность интересует.

**max022** » Пн, 22 дек 2008, 17:01

Alex-alex писал(а):Пробег какой? Обычно ролик меняют вместе с ремнем а помпу тогда когда придёт срок ей!

пробег 105000 км - думаю что реальный.

**Alex-alex** » Пн, 22 дек 2008, 17:03

max022 писал(а):просто замена на этом типе двигле очень проблематична - надо движок поднимать и потом ещё может быть засада с шестигранниками при отвинчивании ремня генератора. Может что нибудь посоветуете кто менял, последовательность интересует.

Прежде чем менять надо определить сосотояние ремня! (иш ты горячий парень какой сразу ему всё менять!) :lol:

(поменяй тогда и колпачки маслосьемные!) :lol:

а вообще если работа трудоёмкая зачем самому лесть? итог может быть плачевным!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

max022 писал(а):
Alex-alex писал(а):Пробег какой? Обычно ролик меняют вместе с ремнем а помпу тогда когда придёт срок ей!

пробег 105000 км - думаю что реальный.

Судя по пробегу должны были поменять если нет то надо менять!

**max022** » Пн, 22 дек 2008, 17:03

дело в том, что не дай боже встреча - это печально, но как определить наличие выточек на поршнях ? может нет встречи ?

**Robbin** » Пн, 22 дек 2008, 17:04

Мне меняли на 105 тыс. км. Ремень был еще был нормальный, но рисковать дальше не хотелось, потрескивания с торцов уже начали образовываться, на рабочей и внешней стороне ремня - еще нет. Самому это сделать проблематично: нужно снимать опору двигателя, а сам мотор подпирать стойкой снизу.
Мне делали в сервисе (не официал), но я стоял рядом, смотрел и всё контролировал. Теорию знал, поскольку изучил предварительно по книге. Времени заняло часа три.
Ролик нужно менять обязательно, при этом новый посмотреть на наличие в нем смазки (да, да, да - всякое бывает): при необходимости набить! Помпу нужно менять через раз, т. е. в среднем через 180-200 тыс. км пробега.
Удачи!
З.Ы. ПисАл я где-то уже об этой процедуре, по-моему в ветке А5.

**Alex-alex** » Пн, 22 дек 2008, 17:06

max022 писал(а):дело в том, что не дай боже встреча - это печально, но как определить наличие выточек на поршнях ? может нет встречи ?

Успокойся ты со встречей своей! Выточек у тебя нет и клапана встретятца 100% это раз второе что сам ремень ещё может пробежать 20-30 без напрягов это два,сам прикинь много ты слышал про встречу из за того что бы не во время или опоздали ремень не поменяли я такиех случаев чтот не припомню!

**Serj-77** » Пн, 22 дек 2008, 17:12

Alex-alex писал(а):Успокойся ты со встречей своей! Выточек у тебя нет и клапана встретятца 100% это раз второе что сам ремень ещё может пробежать 20-30 без напрягов это два,сам прикинь много ты слышал про встречу из за того что бы не во время или опоздали ремень не поменяли я такиех случаев чтот не припомню!

А я таких случаев знаю очень много.

**wlad** » Пн, 22 дек 2008, 20:21

max022 писал(а):Всем добрый вечер !
Помогите определить степень изношенности ремня ГРМ, ролика и помпы и надоли менять это вместе с ремнём ?

офф но все же.. 022 это номер гос. рег. знака?

**max022** » Вт, 23 дек 2008, 14:24

нет Это не номер , номер 1100

**Scorp** » Вт, 23 дек 2008, 14:31

max022 писал(а):Всем добрый вечер !
Помогите определить степень изношенности ремня ГРМ, ролика и помпы и надоли менять это вместе с ремнём ?

за "жабой" потом бегать с молотком не будешь? Не знаешь как, доверься сервису. Понятие "с виду как новый" штука растяжимая, так же как и "почти как новый", и "ну это совсем маленькая трещинка".

**MDK** » Вт, 23 дек 2008, 15:07

Я поменял ремень при пробеге 70 тыщ. Однако машинке к этому времени уже почти 5 лет и ремень не менялся....Береженого Бог бережет...потери намного больше будут затраченных средств.
И потом если сомневаешься заедь к официалам-мож чего дельного скажут. А так смотри регламент и читай форум!

**Крутов** » Вт, 23 дек 2008, 15:17

Была с таким двигателем, на 105 тыках менял и грм и помпу.
Лично наблюдал - очень сложно менять, двигатель не снимали конечно, но поддамкрачивали, при чем сильно.
Менять с помпой одназначно, чтобы процедуры не повторять, если со старой помпой чего не так будет.

**Robbin** » Вт, 23 дек 2008, 21:30

Крутов писал(а):
Менять с помпой одназначно, чтобы процедуры не повторять, если со старой помпой чего не так будет.

С помпой менять в первый раз смысла нет. Ее ресурс намного больше!!!
Имхо - лишняя трата денег.

**Крутов** » Сб, 07 фев 2009, 13:00

Видно меня развели :oops:

Хотя мастер очень свой был и бабла я заплатил символически, как сейчас помню около 1500 руб. за это удовольствие(замена ГРМ и...) в 2006 году правда это было
:wink:

замена ГРМ на AKL

Re: замена ГРМ на AKL

Re: замена ГРМ на AKL

замена ГРМ на AKL

Кто сейчас на конференции