Муки выбора: 1,4 с кондеем или 1,6 без него.

[Max177]

короче мазду 3 бери и непарься а лучше 6 а если под напрячься то тайоту авенсис бери ни и если ещё чуток под напрячься лучше туарег бери.машина сдохнет а ты будешь всё кредиты выплачивать.
ну а если серьёзно ТО бери 1.6 с кондеем и забудь о вновь поднявшихся налогах на Л,С,(150 сил незабывайте) + намного дороже страховка + большой расход топлива(если нормально ездить а не ползать на уровне 1.4 и вечно мечтать с 1.4 чтоб тя с зади кто нить подтолкнул при обгоне фуры на подъёме узкой трассы) у меня на 1.8т к примеру расход по ползанию в пробках зимой 13л.интенсивная езда на нормальной скорости 16л. экономичный режим(как на 1.4) 10л.короче 1.6 самый нормальные и экономичный вариант со всех сторон откуда непосмотри.бери 1.6 как надумал и непарься.

[D'ok]

1.4 + кондей. При включении кондея не особо ощущал потерю мощности (в сравнении с фордом). на 1.6 ездил, не впечатлило. вот 1.8 ДА!!!

[delectron]

1.8 wts+esp - это чудо
1.6-в базе-взял бы сейчас себе-самая практичная машина на нашем рынке-имхо
сейчас 1.8 в базе...машина на трассе-офигенная
добавить к ней есп хотел бы на всякий случай сейчас...а так-комфортно ехать 150-набор скорости с полным салоном - нет проблем
думаю тяжело будет теперь пересесть на меньший двигало
но повтрюсь-1.6 для России практичнее...

[Max177]

советовать ему 1.8т по моему не по теме.он ищет по своим средствам авто.если у него нет денег на 1.8т то соответственно я и поднял тему что ему по моему и дорого будет её обслуживать +долги.короче он и без нас уже всё решил

[delectron]

пост будет не по теме-но меня мучает иногда вопрос
стоило ли заказать есп ? или особо не нужная система...иль может необходимая вещь?

[Pas72]

Если есть ограниченное количество финансов то ИМХО 1.4 + конд 100%, у миня лично 1.4 без него, 1 потому что не хватало денег, и 2 потому что я от него постоянно получаю ангину на 3 день или простуду в лучшем случае, да и лето не всегда жаркое бывает. Так что если денги есть, лучше взять сразу с A/C чем потом долго мучатся. Тем более 1,4 и 1,6 не такая уж большая разница.

[Rubezahl]

Так что если денги есть, лучше взять сразу с A/C чем потом долго мучатся. Тем более 1,4 и 1,6 не такая уж большая разница.

Абсолютно согласен. Очень практичное и нужное устройство 8-9 месяцев в году.
Некоторые ошибочно считают, что кондиционер нужен при жаре. Это не так. Он нужен всегда, в первую очередь благодаря функции осушения воздуха. Да и вообще, дышать намного легче, очень помогает.
На моей машине кнопка включения нажата всегда, температуру воздуха круглогодично регулирую рукояткой печки. Окна закрыты круглый год. И в салоне чище и нет пыли.

[mr.Anderson]

1.4+кондей однозначно. Ездил и на 1.6,так не поверил,1.4 едет интересней,причину выяснил потом

[EXTREL]

1.4+кондей однозначно. Ездил и на 1.6,так не поверил,1.4 едет интересней,причину выяснил потом

опа 1.4 интересней 1.6...занимательно,а можно узнать причину???

[mr.Anderson]

1.4+кондей однозначно. Ездил и на 1.6,так не поверил,1.4 едет интересней,причину выяснил потом

опа 1.4 интересней 1.6...занимательно,а можно узнать причину???

1.4 полностью разработан волксвагеном,16 клапанов,немецкий инженеринг.Очень быстро разкручивается до упора отдавая больше мощности в единицу времени,короче "кпд" выше. За счет этого и машина едет интересней. 1.6 собственная 8 кл. разработка шкоды с разными вариациями.Тупой до безобразия,разгона нету. Но из-за 200 кубиков больше более эластичен. 1.4 нужно крутить,причем резко и до упора,тогда динамика способна удивить. 1.6 крутить бестолку. Имхо выбор 1.4 или 1.8, а 1.6 развод на бабки

[Max177]

1.4+кондей однозначно. Ездил и на 1.6,так не поверил,1.4 едет интересней,причину выяснил потом

опа 1.4 интересней 1.6...занимательно,а можно узнать причину???

1.4 полностью разработан волксвагеном,16 клапанов,немецкий инженеринг.Очень быстро разкручивается до упора отдавая больше мощности в единицу времени,короче "кпд" выше. За счет этого и машина едет интересней. 1.6 собственная 8 кл. разработка шкоды с разными вариациями.Тупой до безобразия,разгона нету. Но из-за 200 кубиков больше более эластичен. 1.4 нужно крутить,причем резко и до упора,тогда динамика способна удивить. 1.6 крутить бестолку. Имхо выбор 1.4 или 1.8, а 1.6 развод на бабки

а я в журнале читал что 1.4 это чисто изобретение чехов. а про 1.6 ты неправ ему уже 100 лет конечно но это WW движок.1.4 просто новый современный и сделали его грамотно

[EXTREL]

тут как говориться,сколько людей столько и мнений,так как 75 лошадей для машины такой массы мало,движок не спорю сделан грамотно,и динамика в городе при раскрутке нормальная,но....егго и раскручивать надо основательно,чтоб он ехал, это никакой экономии бензина и т.д,а с кондеем-то....еще я не представляю как он на трассе с хорошей загрузкой и с кондеем себя ведет,а обгоны....

[Skuchny]

Маленькое уточнение про движки.
Оба 1,4 (16v) и 1,6 - разработка VW. 1,4 ставился на Поло, Гольф и Ауди А2. 1,6 ставился и ставится на Гольфы, Пассаты, Ауди А4 (прошлое поколение).
Одно время на Октавию действительно ставили шкодовский 1,4 MPI 8 кл 60 л.с. (как на предыдущую фабию), но быстро прекратили.

Сам выбрал мало б/у 1,4 с кондеем, т.к. денег хватало только на это, а кредит брать не хотел, но кондей посчитал обязательным условием, т.к. жена плохо переносит жару.

[Baner_]

Посоветуйте,что лучше взять А4 с 1.6+конд или А5 1.4(конд. в базе) - по цене одно и тоже, или съэкономить и А4 1.4+конд. ?
но А5 1.4 еще чешской сборки можно взять и на 5 лошадок поболее чем у 1.4 А4, терзают муки выбора.....

[saw]

Сорри, не хочу читать всю портянку. Отвечу на главный вопрос: однозначно, 1.6 с кондеем, лучше - с климатом