Ксенон в ПТФ, а стоит?

[vicom]

Пасиб, тему можно закрыть.

[vicom]

в продолжение темы, что бы посты не повторять

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 454#752454

[Matvej]

Поставил в ПТФ. Все нравится. Но появились недочеты: раньше лампы зажигались нормально, а теперь только если не ждать опроса всех контроллеров и заводить машину сразу. В чем может быть проблема?

[shum]

Коллеги, надо внести ясность! ПТФ в атомобиле нужны только для того чтобы ездить в тумане, при осадках- дождь (мелкоморосящий), снег. Их не просто так делают желтыми, а потому что длинна волны более длинная и проще препятствия огибает в виде мелких капелек воды, и соответственно меньше рассеивается и переотражается. Ставить ксенон в ПТФ незя! летом в тумане и зимой-осенью в дождь-снег вы их вообще не включите, они вас ослепят! и только вас самих а не встречных. И будет это не только из за более высокой светоотдачи а из за свойств самого излучения. Кто не верит, рекомендую в снегопад или в тумане включить дальний свет и сравнить видимость после этого с включенными ПТФ

[vicom]

Коллеги, надо внести ясность! ПТФ в атомобиле нужны только для того чтобы ездить в тумане, при осадках- дождь (мелкоморосящий), снег. Их не просто так делают желтыми, а потому что длинна волны более длинная и проще препятствия огибает в виде мелких капелек воды, и соответственно меньше рассеивается и переотражается. Ставить ксенон в ПТФ незя! летом в тумане и зимой-осенью в дождь-снег вы их вообще не включите, они вас ослепят! и только вас самих а не встречных. И будет это не только из за более высокой светоотдачи а из за свойств самого излучения. Кто не верит, рекомендую в снегопад или в тумане включить дальний свет и сравнить видимость после этого с включенными ПТФ

Скажите, а вам лично нравится как выполняют свои функции птф в заводском исполнении? По моему они совсем не выполняют свои функции, по крайней мере из-за высоты их установки. Так же при продолжительной езде с птф происходит оплавление линз, косяк общеизвестный. Мое мнение конечно и не только. Ближний свет светит в туман не хуже данных птф. Но ближний свет плоховат сам по себе, даже при условии использования ламп +50. В связи с выше изложенным и было принято решение установить ксеноновые лампы в линзы птф как дополнение к ближнему свету. Я сейчас проехал больше года с ксеноном в птф 4300 К, мне нравится. Их свет желтоватый и почти не отличается от галогена в головном.

[Matvej]

Поддержу vicom. В моем случае была такая же мотивация. К тому же не видел я желтого цвета фар в ПТФ у Q7, LC200, MB221 и проч.
К тому же ПДД допускают использование ПТФ одновременно с ближним в условиях плохого освещения (загородные трассы).
Отсюда просьба к знающим помочь с упомянутой мной проблемой

[SKD112]

Коллеги, надо внести ясность! ПТФ в атомобиле нужны только для того чтобы ездить в тумане, при осадках- дождь (мелкоморосящий), снег. Их не просто так делают желтыми, а потому что длинна волны более длинная и проще препятствия огибает в виде мелких капелек воды, и соответственно меньше рассеивается и переотражается. Ставить ксенон в ПТФ незя! летом в тумане и зимой-осенью в дождь-снег вы их вообще не включите, они вас ослепят! и только вас самих а не встречных. И будет это не только из за более высокой светоотдачи а из за свойств самого излучения. Кто не верит, рекомендую в снегопад или в тумане включить дальний свет и сравнить видимость после этого с включенными ПТФ

+1000!полный тупизм!тоже повелся и поставил.Лучше светить точно не стало.Присутствует лишь иллюзия того ,что стало больше света.Самообман и желание оправдать напрасно потраченное время и деньги.Через 2 недели снял и вернул галоген.

Спустя некоторое время ехал в снег с дождем по загородной трассе на А6 со штатным ксеноном!ПИПЕРЕПЕЦ! Каждая капля и снежинка-ярко горящая точка,а их миллионы! Даже вспоминать не хочу ету поездку!

[поляк]

ПО новым ПДД, без омывателей все равно нельзя ставить!

[shum]

У меня биксенон в ближнем- дальнем, фары внутри грязноватые потому и не слеплю встречных, граница размыта -тень-свет, хотя конечно не в сравнении с девятошными и десятошными фарами с колхозным ксеноном. Встречка ни разу не моргала мне никогда! Если кого ослепил уж извините не по злобе, все собираюсь почистить фары, но вот только как это сделать ! Да и скорее всего поставлю галоген, если после чистки станет хуже.

PS/ Человеческий глаз наиболее чувствителен к зеленому. В газовоздушной среде- свет с большей длинной волны рапротраняется с наименьшими затуханиями-- и это красный!!! далее желтый и зеленый, хуже всего синий. Так как красный используется исключительно для сигналов СТОП и ВНИМАНИЕ то в ПТФ применяют желтый. Принципиально в ПТФ должен использоватся !теплый цвет! - без синего компонента, то есть фильтр там должен быть, как этот фильтр реализовывается другой вопрос. Но!, если вы ставите в ПТФ ксенон, а он как раз на порядок больше синего цвета содержит чем галоген, то имеем как раз фильтрацию (затухание) этого цвета в светофильтре а на выходе ----- меньший световой поток! Так что ставте ксенон в ПТФ тем более как я понимаю увас есть дар видеть в темноте. У меня его нет, и я не вижу в темноте, так что буду ездить с желтым.
Физика однако.

Что касается авто с белым светом в ПТФ.. мне нечего сказать, я не знаю. Может все же он не совсем белый а?, а может это не ПТФ совсем

PSPS Подскажите как почитить фары внутри, так жабадушит новые покупать

[Zavol]

В продолжение темы (авто в подписи, до рестайл, фары со стеклами и отрегулированы как положено):
Один раз пришлось прокатиться по сильному туману: так вот включение штатных противотуманок (лампочки галоген Филипс 50W) никак не повлияли на плохую видимость от включенного ближнего света. Вообще никакого улучшения. Попробовал выключить ближний свет и оставить только туманки (ну вдруг ближний каким-то образом мешает пробиться свету от туманок): получил полное отсутствие освещенности перед авто. По этому ИМХО штатные противотуманки на моем авто (да и на всех ТУРах наверно), расположенные на одном уровне с основной оптикой - полная ерунда и функции "противотуманной фары" не выполняют изначально.
Затем осенью покатался я по трассе (ночью при дожде) и на встречу очень много попадалось авто с неправильно отрегулированными фарами с галогенками, колхозксеноном в ближнем, протавотуманках и т.д. И так мне было тоскливо ехать навстречу всем этим ... (каждый сам подберет подходящее слово) не видя ни дороги перед своим авто, ни обочины, да вообще ничего кроме этих "фонарей", что принял решение поставить ксенон в противотуманки. Сказано - сделано: купил набор, поставил.
Что получилось: если фара чистая, то граница при включенных противотуманках четкая, как раз на уровне ближнего света (только без галочки). Отошел на 30 метров от авто, присел на корточки: ближний свет (остались стандартные галогеновые лампочки Hella 55W/60W) "слепит" немного сильней чем туманки (слепит громко сказано - скорее светится).
При движении по трассе: теперь если на встречу попадаются эти ..., то я хотя бы вижу что перед машиной метров на 30-40.
Просил друзей прокатиться на встречу: ксенон слепит меньше чем обычный ближний. Такая же ситуация при движении в одном направлении: фары моего авто не слепят через зеркала и не подсвечивают салон впередиидущего авто.
Вместо вывода: считаю что на первой Октавии и Октавии ТУР в штатные противотуманки можно ставить ксенон, но желательно при этом правильно отрегулировать свет фар и следить за их чистотой.
P.S. Попробовал на пустой трассе выключить ближний свет и оставить только туманки: светлое пятно перед машиной и все остальное в полной темноте: обочина, знаки и все что дальше 40 метров. Ни в коем случае нельзя ездить по темной трассе только с туманками.
P.P.S. На других авто, где противотуманки не линзованные и расположены ниже основных фар ставить ксенон не стоит: т.к. они и с галогеновыми лампочками слепят будь здоров (яркий пример Пежо 406 у друга: включенные штатные противотуманки с галогеном очень сильно слепят), а после установки ксенона вообще превращаются в паровозный прожектор, который не имеет четкой свето-теневой границы, т.е. никто ничего не видит: встречные - потому что их ослепили, «водитель» - потому что свет размывается во всех направлениях.

[vicom]

2Zavol

Согласен на 1000%. Единственное - я все таки слепил, т.к. я поднимал птф вровень с ближним светом (до галочки). Сейчас левую чуть опустил , а правая на том же уровне и моргания встречных прекратились. Добавлю, что в птф стоят 4300К, а в головном свете галоген +50, цвет свечения почти совпадает дополняя друг друга (нет выделенного пятна перед машиной). Птф с дальним светом - вообще песня. . Но хочу на будущее поставить вместо птф модульный ксенон ближнего света.

[Zavol]

В магазине нашел только 5000 К (хотя искал 4300). Если только одни противотуманки горят - свет голубоватый (по мне не очень), но когда подключаю ближний свет получается вроде ничего.
P.S. Езжу с ксеноном 1,5 месяца - еще не один встречный водитель не моргнул.

[Matvej]

2Zavol

Согласен на 1000%. Единственное - я все таки слепил, т.к. я поднимал птф вровень с ближним светом (до галочки). Сейчас левую чуть опустил , а правая на том же уровне и моргания встречных прекратились. Добавлю, что в птф стоят 4300К, а в головном свете галоген +50, цвет свечения почти совпадает дополняя друг друга (нет выделенного пятна перед машиной). Птф с дальним светом - вообще песня. . Но хочу на будущее поставить вместо птф модульный ксенон ближнего света.

Подскажи, как свет ПТФ поднять?

[Александр 1.9]

я у себя тож крутилки не нашел, все че видел это шторка в линзе

[Evgenii]

Частенько попадаются те у кого в ПТФ ксенон, в сухую погоду в целом не напрягают, напряжно становится когда авто едет по мокрой дороге. причем напрягают не сами фары, а их отражение к лужах. (понимаю - это вопрос к лужам а не к владельцам ксенона.)