Skoda Tour vs Ford Focus 2

**Brokly** » Вс, 03 дек 2006, 23:24

RiPP писал(а):Это будет,конечно,оффтоп,но все же...

А если с Хёндай Элантра сравнивать Октавию? Я емию в виду Октавию Тур...

Я бы вообще не стал делать такие сравнения

Купил жене Гетц, через полгода понял, что зря послушал жену, нужно было фабию брать. Ваговские запчасти дешевле оказались, хотя раньше был искренне убежден, что корея намного дешевле. Точнее скажем так ваг не дешевле а столько же, но купить любую ваговскую железку - нет проблемм, а на гетц приходится ждать запчасти до 3-х (!!!) месяцев, да еще не каждый привезет. При этом если брать у официалов тут цена дороже в разы ! Проблем больше, диллеры при жалобах пытаются все спихнуть на качество бензина. С фабией я такого себе просто не представляю. Вощем корейци падают в моих глазах все ниже и ниже с каждым днем

Железо у них как фольга, качество окраски хуже однозначно, отделка салона хуже в основном из-за качества пластика, там же где встречается кожа возникает ощущения кустарничества, торчат какие то нитки, неровные срезы, морщины. Вощем немци действительно "научили делать машины весь мир".

**CAHEK** » Вт, 05 дек 2006, 12:02

Brookly абсолютно согласен! редкость в наше время найти человека который именно так адекватно оценивает авто!Не по багажнику и размерам машины а по качччеству!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :!:

Единственный салон, в котором меня просто грамонто выслушали, ничего не припаривали, и коротко и четко,все по делу при выборе комплектации и прочие организационные вопросы-- это шкода.Все качествено, быстро и самое главное приятное отношение к тебе,а менеджер еще и девушка-красавица!

Так приятно!

**and_p** » Ср, 06 дек 2006, 10:50

Garlet писал(а):а есть инфа скока окта в европе стоит?

Вот цена в Чехии. Правда в чешских попугаях. 1USD = 21.015CZK

Код: Выделить всё: MOTORIZACIA/VYBAVA CLASSIC AMBIENTE ELEGANCE RS 1.4 MPI 59 kW (80 k) 5°MP 499 990 1.6 MPI 75 kW (102 k) 5°MP 554 990 609 990 669 990 1.6 MPI 75 kW (102 k) 6°AP 619 990 674 990 734 990 1.6 FSI 85 kW (115 k) 5°MP 604 990 659 990 719 990 1.6 FSI 85 kW (115 k) 6°AP 669 990 724 990 784 990 2.0 FSI 110 kW (150 k) 6°MP 699 990 759 990 2.0 FSI 110 kW (150 k) 6°AP 764 990 824 990 2.0 TFSI 147 kW (200 k) 6°MP 939 990 1.9 TDI PD 77 kW (105 k) 5°MP 614 990 669 990 729 990 1.9 TDI PD 77 kW (105 k) 6°AP DSG 679 990 734 990 794 990 2.0 TDI PD 103 kW (140 k) 6°MP 749 990 809 990 2.0 TDI PD 103 kW (140 k) 6°AP DSG 814 990 874 990 2.0 TDI PD 125 kW (170 k) 6°MP 969 990

Или я плохо делю, или у нас цена заметно меньше.

**=dom=** » Ср, 06 дек 2006, 11:21

С чешского сайта шкоды

Ambiente 1.6 75 kW 5-stup. mech. 499 900,-
1.6 75 kW 6-stup.automat 554 900,-
1.6 FSI 85 kW 5-stup. mech. 539 900,-
1.6 FSI 85 kW 6-stup.automat 594 900,-
2.0 FSI 110 kW 6-stup. mech. 579 900,-
2.0 FSI 110 kW 6-stup.automat 634 900,-
1.9 TDI PD DPF 77 kW 5-stup. mech. 565 900,-
1.9 TDI PD DPF 77 kW 6-stup.automat 620 900,-
1.9 TDI PD 77 kW 5-stup. mech. 549 900,-
1.9 TDI PD 77 kW 6-stup.automat 604 900,-
2.0 TDI PD 103 kW 6-stup. mech. 609 900,-
2.0 TDI PD 103 kW 6-stup.automat 664 900,-
2.0 TDI PD DPF 103 kW 6-stup. mech. 625 900,-
2.0 TDI PD DPF 103 kW 6-stup.automat 680 900,-

Т.е. где-то на 1000$ дешевле, чем у нас. Не так уж наши дилеры и завышают, оказывается.

**and_p** » Ср, 06 дек 2006, 14:36

Или я неправильно считаю, или меня обманули с курсом валют.

1USD = 21.015CZK

Ambiente 1.6 75 kW 5-stup. mech. 499 900,-

499900/21.015 = 23787,77064002 USD
Где ж оно дешевле?

**Rocky** » Чт, 07 дек 2006, 14:05

http://skoda-auto.by/showroom/tour/price.htm

Шкода Октавия Тур
Цена, EUR

(со склада в г.Минске)

Октавия хэтчбек
1.4 MPI/55кВт
10 900

1.6 MPI/75кВт
11 550

1.8T 20V/110кВт
13 150

1.9 TDI/66кВт
13 000

1.6 MPI/75кВт
(А)
13 450

1.9 TDI/66кВт
(А)
14 900

Октавия комби
1.4 MPI/55KW
11 550

1.6 MPI/75KW
12 200

1.8T 20V/110KW
13 800

1.9 TDI/66KW
13 650

1.6 MPI/75KW
(А)
14 100

1.9 TDI/66кВт
(А)
15 550

Цвет металлик
+250

Спецкомплектация (только с механической КПП):
Электрический кондиционер “Climatronic”, бортовой компьютер, центральный замок, противотуманные фары, подогрев передних сидений, регулятор поясничного изгиба передних сидений, передние электростеклоподъемники
+1 050

**Shamil** » Вт, 19 дек 2006, 9:44

BlTrucker писал(а):...Мне больше честные афто нравятся, где железо потолще...

Хотел бы спросить про кузов. Честно говоря, не очень понимаю, в чем достоинство этого самого "железа потолще" на Октавии, если сравнивать ее с "фольгой", как кто-то назвал металл на ФФ2, если эта самая фольга, судя по тестам EuroNCAP, обеспечивает большую безопасность владельцам Фокусов.

Результаты EuroNCAP:

ФФ2 - 35 баллов из 37
О1 - 25 баллов из 37

и даже вторая Окта, мягко говоря, за бортом
О2 - 27 баллов из 37

**Den** » Ср, 20 дек 2006, 0:26

Shamil писал(а):Хотел бы спросить про кузов. Честно говоря, не очень понимаю, в чем достоинство этого самого "железа потолще" на Октавии, если сравнивать ее с "фольгой", как кто-то назвал металл на ФФ2, если эта самая фольга, судя по тестам EuroNCAP, обеспечивает большую безопасность владельцам Фокусов.

безопасность обеспечивает не железо дверных панелей, а например лонжероны или усиливающие элементы внутри панелей, так что....
хуже оно тем что ремонтируется хуже, гниет быстрей, и тд

**Shamil** » Ср, 20 дек 2006, 12:08

Den писал(а):
Shamil писал(а):Хотел бы спросить про кузов. Честно говоря, не очень понимаю, в чем достоинство этого самого "железа потолще" на Октавии, если сравнивать ее с "фольгой", как кто-то назвал металл на ФФ2, если эта самая фольга, судя по тестам EuroNCAP, обеспечивает большую безопасность владельцам Фокусов.

безопасность обеспечивает не железо дверных панелей, а например лонжероны или усиливающие элементы внутри панелей, так что....
хуже оно тем что ремонтируется хуже, гниет быстрей, и тд

То есть на безопасность толстое железо Октавии не влияет, но делает кузов более устоичивым к ржавчине? Если так, то такое преимущество актуально для машин со сроком эксплуатации от 10-12 лет... Вряд ли кто-то покупает машину на такой срок.

С точки зрения покупки новой машины это преимущество почти неосязаемо, а вот при покупке б/у это действительно имеет значение.

**avkh** » Ср, 20 дек 2006, 12:51

С точки зрения покупки новой машины это преимущество почти неосязаемо, а вот при покупке б/у это действительно имеет значение

Продолжая ряд:
следовательно, имеет значение при продаже б/у
следовательно и при покупке новой

**Shamil** » Ср, 20 дек 2006, 13:42

avkh писал(а):
С точки зрения покупки новой машины это преимущество почти неосязаемо, а вот при покупке б/у это действительно имеет значение

Продолжая ряд:
следовательно, имеет значение при продаже б/у
следовательно и при покупке новой

Да, но только, если покупающий новую собирается владеть ею очень долго (10-12 лет и более), что, как писалось выше, маловероятно. Так что, продавать он ее будет тогда, когда о ржавчине говорить еще слишком рано, а следовательно, этот ньюанс почти не актуален

А вот для второго и, особенно, третьего покупателя, да, значение имеет, но опять же если он берет 5-6 летку или еще более старую машину...

**avkh** » Ср, 20 дек 2006, 13:57

блин, и я о том же - если это имеет значение для второго покупающего, то, соответственно, и для первого продающего

**Mr.Tvister** » Ср, 20 дек 2006, 14:23

Фигурирует срок 10-12 лет...

Шкода давала гарантию от сквозной коррозии на кузов Октавии 10 лет. А про Форд ни чего не знаю.

Если тоже дает, то тогда можно хоть как то сопоставлять эти машины по этому параметру, а если не дает, то .... умолчим

**and_p** » Ср, 20 дек 2006, 15:11

Еще одно преимущество толстого железа - при случайных небольших нагрузках, типа "подскользнулся, оперся на капот, чтобы не упасть" на месте контакта не появится неэстетичной вмятины. В любом случае, вероятность повреждения толстого железа в таких случаях гораздо ниже.

**AMP** » Ср, 20 дек 2006, 19:33

У фокуса бампер рвется руками, а передние крылья мнутся как крышка от консервной банки.

Да, сам пробовал.

Skoda Tour vs Ford Focus 2

Кто сейчас на конференции