Термостат BFQ на 1.6

[kosha]

спасибо!, сливать через нижний кранчик в радиаторе? там как нить без снятия защиты можно это сделать?

[Turik]

Можно будет слить не снимая защиты. Вот только шланг на штуцер краника вряд-ли получится нахлобучить, чтобы слить в ёмкость. Придётся пожертвовать сливом на землю. Сам краник легко из моторного отсека открывается.

[kosha]

аааа, ну понятно, значит придётся жертвовать антифризом

[Turik]

Истинно только так

[Serzzh]

можно шланг нацепить и не снимая защиты!Открутить тока болт защиты надо(передний левый по ходу авто) и пластиковую защиту открутить и сдвинуть,тогда пространство между краником и защитой маленько увеличится и можно натянуть шлангу!на той неделе тож менял термос именно так!Правда больше чем поллитра все равно вытечет при снятии термоса и установке нового!Ну там уже прокладывал тряпками вокруг, чтоб сильно не нагадить!
Еще ньюансик один!У меня сломалась электронная часть термоса и большой вентилятор молотил в аварийном режиме постоянно!Я уж чуть не отчаялся,когда после замены термостата запустил двигатель,а он опять крутится!!!Это оказалось,что при заводе ,вовремя работы доп насоса,вентилятор тож работает типа тестируется наверное,но через полминутки когда насос заглох,то и вентилятор остановился!И улыбка радости расплылась на лице!Удачи всем!

[zhanzakstas]

привет всем тема такая приобрёл недавно октаху 1.6 движка бфк 2007 г включаю вентилятор отопителя загорается значёк кондея обороты малехо поднимаются но вентиляторы не крутятся в связи с этим поехал на диогностику ошибок нет потом потрогали нижний патрубок о он у тебя холодный а остальные горячие температура 90 а по компу у них 105 говорят накрылся термостат в связи с этим возникает вопрос как всё это связано и при какой температуре включается вентилятор охлождения да значёк горит и на холод и на тепло температура постоянно 90 в машине тепло а вот ещё диогностика покозала обрыв провода кислородного датчика ну который в глушак вкручен влияет ли как то на расход

[Люблю марку Шкода]

Более внятно проблему опишите.

[zhanzakstas]

привет по термостату разобрался а вот по кондею нет включаю печку и горит значёк кондея не зависимо горячий или холодный воздух включен так должно быть? и по датчику диогностика показала обрыв а как это влияет и на что

[svl2010]

Моей машине уже пятый год пошел и проехал 105000 км с лишним. Неделю назад у нас появились морозы -15...-18 и я заметил что прогреваться мой турик стал очень долго. Вчера завел, проехал пару км, пока стрелка от первого деления начала отходить. Остановился, открыл капот и оказалось, что верхний патрубок на радиатор уже теплый, т.е. термостат открыт и не закрывается. Езжу так уже давно, т.к. давно начал замечать что машина долго греется.
Vag-com ошибок не дает, вентиляторы молчат с лета, температура по vag-com 88 град. примерно держится при полностью прогретом двигателе, из под прокладки и разъема ничего не течет, помпа родная стоит, пока не меняю, на холостых на прогретой машине тепло, ну вообщем проблем никаких больше нет.
Теперь вот думаю чем может быть вредна езда с всегда открытым термостатом? Если только тем что сам мерзну пока машина прогреется, то до весны потерплю...

[V1RUS_74]

как минимум расход бензина
и по мне, зимой в тепле комфортнее ездить, а разница ощутима

[vicom]

Остановился, открыл капот и оказалось, что верхний патрубок на радиатор уже теплый, т.е. термостат открыт и не закрывается.

У меня тоже быстро этот патрубок становится теплым, там ведь отвод на масляный радиатор идет, это малый круг циркуляции, он первый и прогревается, а от этого и весь патрубок греется, теплообмен никто не отменял, но радиатор при этом остаётся холодный, как смерть. Вот если бы и второй патрубок на радиаторе быстро теплел, вот тогда привет термостату.

[svl2010]

... второй патрубок на радиаторе быстро теплел, вот тогда привет термостату.

Второй это нижний так понимаю, завтра попробую до него достать. Просто езжу по одному маршруту с работы и на работу и в первые зимы с момента покупки машины осенью 2008 г. прогрев двигателя был гараздо быстрее по времени и километражу даже при температуре ниже минус 20

[V1RUS_74]

Ну похоже что точно, "привет" термосу, по нагреву радиатора проверьте.

[Апрель]

Когда термосу привет, чек должен загореться.

[svl2010]

Когда термосу привет, чек должен загореться.

Давно хочу сделать так чтобы значек чека светился при включении зажигания и показывал наличие ошибок, но увы он не светится на BFQ, а судя по схемам должен, как и на BCA.
Но еще раз повторюсь ваг-комом смотрел ошибок нет. У знакомого AKL на том же пути что и у меня при тех же условиях простоя на морозе -15 град. греется в 2-3 раза быстрее