Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

[NOV]

У меня противоположное мнение сложилось после случая в пробце.
На карбюраторной 99 в вялотекущих пробках там где можно ползти на первой передачи на холостом ходу по очередно добавляя "газа" или слегка давя на тормоз понижая обороты двигателя ниже холостых, после отпускания тормоза машина катясь на передаче медленно востанавливала уменьшенные холостые обороты. По неопытности попробывал тоже на Шкоде так рванула что чуть не воткнулся впереди идущую машину.
Заметил что при отклонении оборотов в меньшую сторону от холостых на бортовом компе резко возрастает мгновенный расход топлива и машина как бы прыгает вперед причем на любой передаче, разница лиш в плавности прыжка. А если обороты падают ниже примерно 500 машина попросту резко без рывков и конвульсий глохнет (в отличии от ваза).

Я один раз ездил на дизеле, правда это был форд транзит, но описание очень похожее...

Может есть другие настройки, но у меня машина 09 г. именно так.

И сколько уже пробежала за 10 лет? И вообще как себя ведет 10-летняя?

[rdfr]

И сколько уже пробежала за 10 лет? И вообще как себя ведет 10-летняя?

09 т.е. 2009 г. пробег 23.000 ведёт замечательно, не нарадуюсь. Низкая только зараза фоты можешь посмотреть в теме "сделал сам"

[RomSL]

Надо наверное быть глухим, чтобы назвать дизельный тур тихим.
Работает довольно громко, что в салоне, что внутри.

[wlad]

Надо наверное быть глухим, чтобы назвать дизельный тур тихим.
Работает довольно громко, что в салоне, что внутри.

трактор, одним словом

[sasa347]

NOV Нормально дизель в морозы заводится, не хуже бензинок. А про картонку после решетки на капоте в климатических условиях Архангельска забывать не следует. И термостат тут ни в чем не виноват, как некоторые думают. Простой пример: в теплой комнате, обогреваемой радиатором центрального отопления, откройте форточку. Если на улице -25-30 гр, то через пять минут вы почувствуете прохладу, через 10 минут сильный дискомфорт, связанный с охлаждением воздуха в комнате, через 15 минут закроете форточку на..., и снова комната наполняется теплом. Так радиаторная решетка для подкапотного пространства такая же форточка. Закройте эту форточку, и двигатель прогреется значительно быстрее (особенно на ходу), а потом согреет и салон. Обращаю внимание критиков - вышеописанное актуально при температурах ниже -20 гр. При температуре воздуха стремящейся к 0 данный метод вреден, т.к затрудняет отвод излишнего тепла от двигателя.

[CrewMember]

а потом согреет и салон. Обращаю внимание критиков - вышеописанное актуально при температурах ниже -20 гр..

У меня на ходу, при оборотах 1500 - 2200, мотор прогревается прекрасно, но охлаждается на холостом ходу радиатором печки.

[Andey]

Подскажите кто устанавливал стальную защиту двигателя на 1,9 TDI у диллера как опцию. Ставят ли они на место боковую пластиковую защиту, а то у меня не установили, якобы на эти движки не ставят, при чем на всех бензиновых я посмотрел стоят?

[NOV]

09 т.е. 2009 г. пробег 23.000 ведёт замечательно, не нарадуюсь. Низкая только зараза фоты можешь посмотреть в теме "сделал сам"

Ошибочка вышла, что то я подумал 1999 год...
Спасибо за тему "Сделал сам", до нее я еще не доходил, со многим согласен и тоже думаю сделать и сетку и дополнительные уплотнители, вот получу посмотрим... еще утеплитель капота хочу...
А вот с антигравием порогов несогласен, мне кажется зря...

Надо наверное быть глухим, чтобы назвать дизельный тур тихим.
Работает довольно громко, что в салоне, что внутри

Ну уже немного осталось получу послушаю, я думаю, что все равно тише чем в моем логанце будет...

...А про картонку после решетки на капоте в климатических условиях Архангельска забывать не следует...

Согласен, думаю, что при морозах непомешает, вот надо только цивильно сделать, буду сетку мастырить, что нить придумаю...

[sasha66]

А что орать начинает? вроде пишут двигатель тихий...

Если достаточно давно ездите, то протестующий звук двигателя услышите.
Старые дизеля вообще особо тихими не назовешь. Тем более на бюджетной Шкоде. Магнитолку слушать не мешает - и ладно.

Тоже странно, читал, что трогаться можно вообще без газа просто отпуская сцепление? В чем правда брат?

Все увидите.
Не знаю почему, но мое мнение и мнение инженеров VW почему-то не совпадает. Причем это у всех моделей концерна где-то с конца 90х (по крайней мере на тех, на которых приходилось ездить), когда пошла, наверное, электронная педаль.
С места, наверное, больших проблем, кроме вибрации и прыжка, если сцепление резко бросите, не будет, а вот если на ходу резко бросить педальку, то могет и заглохнуть. А на холодную так она еще и трогаться с места помогает. Да так, что в легкую мочно вписаться в припаркованного впереди.
Хотя не критично. Привыкаешь быстро.
В остальном двигатель отличный: вытягивает с любых низов. На обгон, начиная с 50-60 легко не включая нижнюю идет. Да и после 100 приличное ускорение дает

[NOV]

Старые дизеля вообще особо тихими не назовешь. Тем более на бюджетной Шкоде. Магнитолку слушать не мешает - и ладно.

Ну шумность это вообще весьма субъективно, и очень сильно зависит от предыдущей машины, если садишься из ауди А8, то скажешь что погремушка и поговорить спокойно невозможно, а если из 20 летней копейки, то скажешь, что полнейшая тишина...
Я думаю, что у окташи шумка лучше чем у логана, так что мне хватит...

Не знаю почему, но мое мнение и мнение инженеров VW почему-то не совпадает. Причем это у всех моделей концерна где-то с конца 90х (по крайней мере на тех, на которых приходилось ездить), когда пошла, наверное, электронная педаль.
С места, наверное, больших проблем, кроме вибрации и прыжка, если сцепление резко бросите, не будет, а вот если на ходу резко бросить педальку, то могет и заглохнуть. А на холодную так она еще и трогаться с места помогает. Да так, что в легкую мочно вписаться в припаркованного впереди.
Хотя не критично. Привыкаешь быстро.
В остальном двигатель отличный: вытягивает с любых низов. На обгон, начиная с 50-60 легко не включая нижнюю идет. Да и после 100 приличное ускорение дает

Ну это мы испытаем в январе, не много осталось...
Я конечно не профи, но на 15-20 разных машин, приходилось ездить, да разница бывает весьма существенная, но я привыкаю буквально за первые пол часа, а если день по городу помотаешься, то вообще как в своей...

[sasha66]

Я думаю, что у окташи шумка лучше чем у логана, так что мне хватит...

С лоханом не знаю, не ездил. Похуже чем на Туране или Джетте с насос-форсунками. Не хуже, чем в старых Попелях или Чпокусах. Коммонрейлы потише будут. Даже при моем немузыкальном слухе.
Но это ж ТРАКТОР, он должон рычать.

Я конечно не профи, но на 15-20 разных машин, приходилось ездить, да разница бывает весьма существенная, но я привыкаю буквально за первые пол часа, а если день по городу помотаешься, то вообще как в своей...

Я тоже не Шумахер. Привык. Смирился. И Вы привыкнете наверняка. Есть масса более интересных вещей, чем заморачиваться этой супермелочью. Особенно приятно посещать заправку и смотреть на соседнюю колонку, где заправляются бензой.

[NOV]

Но это ж ТРАКТОР, он должон рычать.

Мне тоже нравиться как дизели порыкивают...

Особенно приятно посещать заправку и смотреть на соседнюю колонку, где заправляются бензой.

А вот на это я возлагаю большие надежды, уже пару месяцев откладываю чеки на бензин, потом сравню...

[Yuring]

Тоже странно, читал, что трогаться можно вообще без газа просто отпуская сцепление? В чем правда брат?

Правда, брат в большом крутящем моменте! ))

Да, трогаться на 1,9ТДИ можно не нажимая педаль акселератора.
Причем даже стоя под горку.

[NOV]

Правда, брат в большом крутящем моменте! ))

Да, трогаться на 1,9ТДИ можно не нажимая педаль акселератора.
Причем даже стоя под горку.

Вот такие отзывы я и встречал, поэтому меня и удивило, что глохнет на первой, второй... Конечно если сцепление бросать, может и заглохнет, но сцеплением надо уметь работать, я вот даже в сильную горку на сцеплении и газе могу стоять , если надо резко в горку рвануть. Тоже не сразу научился, а теперь иногда выручает...

[sasa347]

Подлые метеорологи обещали с утра -22 гр, а долбануло -32 гр. А я планировал за сегодня доожечь фиговую соляру от Башнефти и залить к вечеру Евро-4 о Лукойла. Но видно не судьба была. На Башнефтеской солярке машина утром заводится категорически отказалась. Мучить машинку не стал, подсел в дизельный Крузак соседа. Сосед дизелист уже опытный Евро-4 заливает заранее. Ну, я теперь тоже уже опытный буду