Кто какое льет масло?

[SkodaMotorSport]

в оба ведра всегда только Motul 504.00 507.00 и каждые 7500 км замена.

[Gumb]

почти 170 т.км на октавии, заливал всегда приличные синтет. масла: мобил, эссо, вальволин, зик. не жрет нифига, даже вроде вырабатывет. не вижу смысла в обсуждаемой теме. имхо, регулярно, качественное и все. марка не важна

+много
все тоже самое, расхода масла нет
всегда лил shell helix ultra extra 5w30

[kostya9776]

Skoda Tour 1.8T AGU пробег 80тыс. Что лили до меня не знаю, последние 30тыс. лью shell helix ultra extra 5w30 допуск 504 хотя надо 502 от замены до замены ни грамма не добавлял. Движок как часы в идеале, но мучает допуск, стоит ли переходить на shell helix ultra 5w40 с допуском 502 ?

[MoldowkaSochi]

Кто использует LM TT4200 ?

[purga]

Я заливаю MOTUL 8100, в двигатель и коробку.

[Актавиус]

Я заливаю MOTUL 8100, в двигатель и коробку.

в коробку-то, скорее всего, Gear/Gear 300???

[purga]

Я заливаю MOTUL 8100, в двигатель и коробку.

в коробку-то, скорее всего, Gear/Gear 300???

Да, именно я это и хотел сказать.

[GeR1man]

Вот что в теме APR пишут про 300V (прям как я говорил ):

Ультимативный продукт для автоспорта на основе Эстеров Motul 300V Power



Motul 300 V Превосходит текущие требования VW/Audi к моторным маслам высоконагруженных двигателей, являясь прекрасной альтернативой маслам рекомендованным для Stage I/II. 300V обеспечивает великолепную защиту деталей двигателя, что особенно важно для моторов уровня Stage III и выше. Это масло так же является необходимым компонентом при участии в трек днях и гонках. 300V не является маслом с продлённым сроком службы, мы рекомендуем менять его после каждого соревнования, а при гражданской эксплуатации каждые 5000-7000км.

[Meser]

Щелочное число у х-цесс и 300V одинаковые. Тогда почему у них одно до 15000 ходит а другое не более 7000??
х-цесс имеет хороший допуск 502, а - "Motul 300 V Превосходит текущие требования VW/Audi", тогда опять же, почему 300V ходит меньше?
Доказать они своё утверждение про 5000-7000 не смогут никак. На сайте мотюля тоже ничего такого нет.
Почему Вы на слово верите одному сервису, и полностью отрицаете и не принимаете то что тестирует и доказывает другой?
Ваша статья написана в 2011 году, до публикаций бмв-сервиса, тогда многие думали что 300v "спортивное" и поэтому живёт мало.
А может сдесь не обошлось без банальной рекламы, поди плохо продавть гонсчегам реальное масло да после каждой гонки.

[spion30]

скорее всего данное масло имеет слабый пакет загустителей для лучшей прокрутки мотора - это типа масла рэд лайн - там есть масло которое заливается вообще на одну гонку - так и 300V - похоже на спортивное масло со слегка гражданским уклоном

[Meser]

Ну да... "скорее всего". Была бы под рукой кофейная гуща, погадали бы поточней. Можно ещё форумы почитать.

А можно делать выводы иначе.

"Я долговременно и периодически занимаюсь анализом состояния своего мотора (моторов), анализирую значительное количество моторов на аналогичных маслах, периодически делаю замеры на диностенде, анализирую результаты масляной отработки, осматриваю сотни моторов в год." (c)



«Т.н. "спортивное" масло, предложенное мной к применению в BMW около трех лет назад (более трехсот автомобилей только за последние пару лет, второе место по Москве, среди автосервисов, по потреблению этого продукта - на первом месте, разумеется - сервисы Subaru), до того момента, в рунете, на нем рассекали сплошь субаристы. Сейчас же, достаточно ввести в поисковик "BMW Motul 300V", чтобы удостовериться в недальновидности производителя, не приславшего мне даже конфетки.
Если вы замечали заметное снижение шумности мотора, после заливки этого масла, а вам в ответ говорили что-то типа "да тебе кажется", или "да оно же просто новое", смело укажите оппоненту на содержание молибдена(модификатор трения) - его здесь около 800 мг/кг. Примечательно, что среди нескольких альтернативных анализов, которые можно найти в сети, заметны изменения в моюще-диспергирующем пакете. У представленного образца виден только кальциевый пакет - около 2800 мг/кг, в то время, как в сети встречаются и кальциево-магниевые сочетания. Кроме того, аналогичный пакет замечен и в исследованной нами масляной отработке 300V, залитой около полугода тому назад. Итак, ключевое отличие пакета присадок масел этой серии - содержание модификатора трения на основе молибдена и это явно не молибденит - масло прозрачное и сохраняет естественный янтарный цвет. Базовая основа - от 25 до 50% масел гидроочистки. Пакет присадок (как, в прочем, и база) очень похож на X-cess, за исключением молибдена, но обратите внимание - индекс вязкости тут заметно выше, значит масел 4 и 5 групп - явно больше. Впрочем, именно это и обещано. За то, как говорится, и деньги плачены - ценник этого масла выше обычных почти в два раза. К слову говоря, никаких ограничений по пробегу до замены, как и опасности "асфальтирования" "чисто эстеровых" масел, требований "сливать после каждой гонки" и прочей ерунды, относительно 300V нет и никогда не было - база масла совершенно традиционная, пускай и легированная дорогими компонентами. Выкипело около 9% (напоминаю про индекс вязкости), щелочное число - 8,47. Содержание серы, кстати, довольно умеренное для масла "без допусков и ограничений" - 0,32%.»

Напомню, что автор сам использовал 300V на протяжении трёх лет по Мск с интервалами замены для эксперимента 15.000 км.
(рекомендация для всех не более 10.000 км по городу на любом масле)

[spion30]

Ну и нафиг тогда этот 300 - если он один в один как x- а стоит дороже в разы - смысл заливки ? Удовлетворить своё эго в том что залил масло из золотой железной коробки и слить его через теже 8000 км пробега . В чем прикол ?

[Zjablik]

Вы всё Motul да Motul, во что надо лить -
http://www.yaplakal.com/forum3/topic624 ... 0%F1%EB%EE
huile - новое моторное масло, а huile вы хотели!?

P.S. Не вздумайте наливать это говно в свои автомобили, так же как и весь сортимент моторных масел, в том числе брендовых, продаваемых в Ашане!!! /ИМХО/

[Meser]

Ну и нафиг тогда этот 300 - если он один в один как x- а стоит дороже в разы - смысл заливки ? Удовлетворить своё эго в том что залил масло из золотой железной коробки и слить его через теже 8000 км пробега . В чем прикол ?

Оно содержит модификатор трения, это своеобразный тюнинг для масла, следовательно нужно на столько на сколько нужен весь автомобильный тюнинг.
Но учитывая цену 300V и не самое большое кол-во модификатора, в этом смысле есть более интересные масла, хотя они ещё не много дороже.
Для 99,32% автомобилистов масла с модификаторами трения не понятны и не нужны.

[Vivat!San]

Вчера поехал брать масло, обычно лил X-cess 5w-40, тут продавец спросил - чего не берёте Специфик 502-505, до этого слышал только про Специфик с допусками 504-507, он был дороже на 1000 р., а этот стоит столько же, решил попробовать взять его, пока не заливал, кто что скажет по сравнению с X-cess 5w-40, допуски ведь такие же, что лучше хуже?