Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Люблю марку Шкода]

Я думаю что только при разборе старой помпы можно замерить колодец куда вставляется помпа и при тщательных промерах искать помпу того производителя где минимальный зазор между крыльчаткой и колодцем, также учитывать количество лопастей. Неужели немцы не могут придти к одному знаменателю госту. Я думаю что это связано с модернизацией того или иного узла охлаждающей системы, а также запчасти делают сейчас кому не поподя в подвалах, по этому мы с вами страдаем.

Лично у меня печка меня сейчас полностью устраивает, но через некоторое время год-два придется менять ГРМ и соответственно надо менять помпу вот какую только не знаю т.к не разбирал и не смотрел.
Вот человек по нику boncho957 собирается менять помпу, очень бы хотел взглянуть на фото его помпы старой а именно крыльчатку. Надеюсь, он нам такие фото предоставит.

[МОТОР-чик]

... очень бы хотел взглянуть на фото ... помпы старой а именно крыльчатку....

в Уфимской ветке кажись ребята помпу меняли и д.б. фотки сделать...
парень с ником tdk ...

[boncho957]

Я думаю что только при разборе старой помпы можно замерить колодец куда вставляется помпа и при тщательных промерах искать помпу того производителя где минимальный зазор между крыльчаткой и колодцем, также учитывать количество лопастей. Неужели немцы не могут придти к одному знаменателю госту. Я думаю что это связано с модернизацией того или иного узла охлаждающей системы, а также запчасти делают сейчас кому не поподя в подвалах, по этому мы с вами страдаем.

Лично у меня печка меня сейчас полностью устраивает, но через некоторое время год-два придется менять ГРМ и соответственно надо менять помпу вот какую только не знаю т.к не разбирал и не смотрел.
Вот человек по нику boncho957 собирается менять помпу, очень бы хотел взглянуть на фото его помпы старой а именно крыльчатку. Надеюсь, он нам такие фото предоставит.

через три тысячи км. поеду в Харьков к официалам менять грм и помпу. Запчасти заберу и фото выложу. Думаю недели за две накатаю.

[МОТОР-чик]

вы ребят будете смеяться, но я, по молодости, на своей первой (синей) Окте делал следующее...
срезал с резинки-уплотнителя, что одевается на моторный щит и прижимается капотом, верхнюю часть на против салонного фильтра, примерно по длине 5-6 см...
т.е. пытался добавить горячего моторного воздуха, несмотря на заслонку...

[vicom]

вы ребят будете смеяться, но я, по молодости, на своей первой (синей) Окте делал следующее...
срезал с резинки-уплотнителя, что одевается на моторный щит и прижимается капотом, верхнюю часть на против салонного фильтра, примерно по длине 5-6 см...
т.е. пытался добавить горячего моторного воздуха, несмотря на заслонку...

Я, в свое время, на Асконе, вообще снимал этот уплотнитель - улучшений не заметил

[xx SJ xx]

Последние 10 страниц перечитал, ничего подобного не нашел, так что извиняйте если что не так.
Вообще проблема такая. Во-первых плохо идет воздух во всех направлениях (в ноги, на лоб.стекло и т.д.), а во-вторых очень долго греется, соответственно холодно. И даже когда разогрета до 90г., все равно идет теплый воздух. Салонный фильтр менял 2 недели назад, чуток получше стал идти воздух. Что может быть?

[kkonstantin]

Дует слабо или дует сильно но холодом? или и то и то?

[autokiller]

У меня дует нормально,но ещё не было машины что бы так долго прогревалась.У нас сейчас -15.Греть приходится по 25-30 мин.что бы стекла отошли.Соответственно и расход.Машина августовская.Пробег 6300.Это нормально?Когда прогреется,то всё гут.Даже убавлять приходится.

[VAMP]

У меня дует нормально,но ещё не было машины что бы так долго прогревалась.У нас сейчас -15.Греть приходится по 25-30 мин.что бы стекла отошли.Соответственно и расход.Машина августовская.Пробег 6300.Это нормально?Когда прогреется,то всё гут.Даже убавлять приходится.

На холостых это нормально. Так оно и будет при -15-ти. Но не стоит сколько греть. Лучше уж поработать скребком. 5-7 мин. и в путь. На ходу прогреваться начнёт почти сразу. Что ж поделаешь?! Такая она ШКОДА!
У нас кстати тоже -15.

[autokiller]

Спасибо,успокоили.

[kkonstantin]

Неужели немцы не могут

Могут. Нет, они не могут, это ТАЗовцы так могут - на одних и тех же запчастях собирать такое множество моделей и продавать по разным ценам. Нагрузка для помпы это гидравлическое сопротивление водяной рубашки, на разных моторах оно разное - это очевидно. плюс разные обороты моторов - разные обороты помпы. Параметры насосов определяются из параметров нагрузки.

[Люблю марку Шкода]

Вот в этом то и дело именно на BFQ очень много помп в продаже и как следствие практически все разные (имею виду крыльчатки).

[kkonstantin]

И крыльчатки разные и применяемость на BFQ попадает? Интересно.
Я ставил SКF (вроде так), только цветом крыльчатка от оригинальной отличалась. Просто тупо купил, не зная, что стоит - было аналогичное.

[xx SJ xx]

Дует слабо или дует сильно но холодом? или и то и то?

Дует слабо на лобовое и в ноги(практически вообще не дует). Дует не очень горячий воздух, то есть в -5 в машине становится холодно, даже если она разогрета нормально.

[vicom]

Сейчас у нас морозы, 18 градусов и я могу подвести некоторые итоги после смены патрубков местами. У меня лучше не стало. Машина (двигатель) после холодного пуска на месте не прогревается. В пути прогревается за 5 минут. Так же слышно булькание при перегазовке на холодную. Завидую другу, у него Алмера классик, в ней просто жара через несколько минут после пуска. У меня жара в салоне спустя минут 20 от начала поездки . Плохой прогрев на холостых связан, мне кажется, с низким расходом (0.7 л/ч) топлива ну и слабой циркуляцией ОЖ. Сочувствую тем, кому приходится возить маленьких детей.