forum.skoda-club.ru

Cfhell писал(а): Возможно, я как-то неправильно действую, когда сажусь в машину и еду, когда она на автозапуске была?
.

"Да" - сказал мой знакомый:"Электричество до конца еще не изучено",- когда аккумуляторная батарея упала ему на ногу.

Я тоже думал ставить себе сигнализацию сам, а потом почитал сколько там нюансов и какие могут быть последствия, решил не рисковать, все же агент мс телематическая сигналка, ещё бы не правильно подключил автозапуск криво работал. Поэтому решил не рисковать и отогнать к специалистам на установку, о чем в принципе не жалею.

Устанавливаю сигнализацию на Октавиа Тур 2004 год.
Сняли старую ставим по этим же местам новую, старлайн а93. Возникла проблема, не можем подключить ЦЗ.
Если подключаем на провода в водительской двери желто белый и желто черный, то при постановке на охрану стекла закрываеются, это отлично, а вот если снимаешь с сигнализации, стекла начинают опускаться все, не понятно почему. Если подключать к блоку комфорта, черно голубому и бело голубому проводу, то машина ставится на сигнализацию, но не снимается ?! Как победить это ?
Старая сигнализация работала нормально…

если снимаешь с сигнализации, стекла начинают опускаться все, не понятно почему.

Проверте у сигналки значение Программируемой функции № 01 из Таблицы № 1 (стр. 68 Руководства по установке). Эта функция должна быть запрограммирована на вариант 4.

Всем доброго времени суток.
Нужна помощь чтоб разобраться в работе сигнализации Mongoose base 475.
Машина - Шкода Фабия 2006 г.в.
При снятии с охраны открывается только водительская дверь, далее необходимо открыть дверь и кнопкой ЦЗ открывать уже остальные (неудобно).
При открытии ключом: первый поворот открывает водительскую, второй все остальные. В описании сигнализации написано, что есть такая функция и
ее нужно включить... Залез в кодировку сигналки включил функцию (один раз нажать кнопку пульта - открыть вод. дверь, второй все остальные), но толку мало, все равно не работает.
Снял кожух и посмотрел какие контакты для ЦЗ куда идут.
В итоге: общие провода открытия и закрытия смотаны в один и уходит он в водит дверь, НЗ провода открытия и закрытия просто обрезаны и заглушены, НО провода на сколько помню на корпус уходят.
Подскажите что тут не так для функции открывания всех дверей со второго нажатия пульта сигналки.
И верно ли утверждение: "центральный замок (-)* жёлтый/синий тонкий (закр)** на него же через 200-220 Ом - открытие / управление центральным замком - жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом." (взял с сайта autosiga.r u)

Вам надо не сигналку кодировать , а модуль комфорта автомобиля (открывание всех дверей) с помощью VAG-com.

Спасибо за совет.
На данный момент блок комфорта работает следующим образом:
- при наборе скорости 20 км/ч блокируются двери;
- при открытии водит. двери разблокируются все остальные, остальные при открытии разблокируют только себя, т.е. раздельно (кстати не нашёл функции чтоб при доставании ключа после поездки открывались двери, если подскажите буду крайне признателен).
И да функция же работает, если я поворачиваю ключом. Мне кажется она включена.

"(кстати не нашёл функции чтоб при доставании ключа после поездки открывались двери, если подскажите буду крайне признателен)."

там же где и кодирование блокирования дверей при достижении 15 км/ч. блок 46 канал 04

Всем привет!
К вопросу об управлении замком багажника. Машина 2010 г. По схеме с блока комфорта (конт 19, 20) идут два провода на мотор, у меня только один (19 конт). Тестером смотрел, там висит 12 В, при нажатии на кнопку багажника напряжение вроде как просаживается (тестер не успевает отработать). Надо, конечно осциллографом глянуть, но пока некогда было. Собственно, вопрос - кто-нибудь делал на рестайле это управление? У меня сомнение, что плюсом открывает.

Никто не в курсе что ль? Красно-черный провод сидит на 20 конт(не 19, ошибся), и на него подается + при активации реле в блоке комфорта. 18 контакт (желто-синий) сидит на массе. 20 конт ни с одним контактом не прозванивается, на массу тоже. Откуда же мотор минус то берет? Одни загадки. Найдется хоть один добрый человек, который посмотрит на какой контакт у него подключено реле открывания багажника?

Добавлено спустя 2 часа 51 минуту 6 секунд:
Вобщем всем спасибо, все свободны. ) Смутили схемы, взятые на драйве. На них не ориентироваться.
Мотор замка багажника 18 конт, вторым концом мотор сидит на земле, кнопка открывания 2 конт. Для открытия замыкать на землю. Буду отрывать вход от концевика в задней двери и ставить кнопку в салон. По-уродски организовано управление на нашей шкоде. Да и вообще, одно недоразумение, а не автомобиль. ) Печка, термостат, коксовка колец...

Здравствуйте,, такая проблема, Skоda octavia tour2008, сигнализация tiger es 300 подключения к центральному замку в двери, проблема заключается в том, что когда подключаю все по схеме и ставлю машину на охрану срабатуе центральный замок и машина закрывается а когда открываю с брелка центральный замок срабатуе и открывает дверь, но когда открываю саму дверь открываются все окна
Когда отключаю провод на открытие дверей с сигналки то при постановки на охрану срабатывает типа дотяжки стьокол, но не открывает с сигналки

"провод на открытие дверей с сигналки " а есть провод закрытия?

спрашиваю чтоб понять. ибо там проводов много и понятней было бы пояснения с номерами в колодках соотвествующих схеме левой передней двери. фактически там нужно только два провода: 1 -й для постановки/снятия с охраны; 2 -й для доводки стекол. все остальное неправильное подключение или коротышь.

неисправности самого замка и обработчика can-шины исключаем изначально, если ошибок по блоку комфорта не было.

"2 -й для доводки стекол"
Для доводки стекол отдельного провода обычно не надо. Для доводки стекол увеличивается импульс на закрытие ЦЗ до 30сек. Если стекла открываются после открытия двери, значит на провод открывания ЦЗ каким-то образом поступает сигнал: может концевик двери заколхожен или от сигналки провод не тот или сигналка неисправна. Проверить контрольным светодиодным индикатором выходящие сигналы из блока сигнализации на управление ЦЗ.

Добавлено спустя 1 час 40 минут 23 секунды:

oster писал(а): а есть провод закрытия?
неисправности самого замка и обработчика can-шины исключаем изначально, если ошибок по блоку комфорта не было.

Провод на закрывание ЦЗ есть, кан-шина здесь не использовалась, как я понял.