Замена масла в КПП

[V1RUS_74]

Включение с хрустом задней говорит о неполном выключении сцепления

а шток на это может как-то влиять?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
записался сегодня все таки сменить масло, думаю лишним не будет.

[ingenieurA85]

Может влиять негерметичность как главного цилиндра сцепления ,так и рабочего, но тогда падает уровень тормозной жидкости.

[V1RUS_74]

первая и задняя совсем перестали втыкаться, приходиться запихивать с силой, на ходу тоже с 1 на 2 плохо, дальше норм.
что смотреть? на что попал?

Добавлено спустя 51 минуту 39 секунд:
перерыл поиск, похоже попал на замену сцепления((
т.к. до этого устраивал покатушки с дрифтом и поджог чуток...
кто менял, сколько денег?

[ingenieurA85]

6тыс . к-т сцепления. 5тыс замена.Но если маховик развалился, то еще плюс 10тыс.

[Dunkan]

Всем утречка!
С неделю назад стали туго включаться передачи, задняя даже с "хрустом" иногда.
Кто что думает, замена масла поможет (думаю не менялось)?

была такая трудность. Заменил сцепление. Все Good
старое практически как новое. На диске сцепления (сцепа с двухмассовым маховиком) развалились пружинки (на фото обведено)

замена масла не поможет

[raukh]

Вчера в моем присутствии меняли масло в МКПП Октавия А4 1.6 AKL, пробег 185 000. Уровень заводского масла был в норме, просто это была моя инициатива. Слили старое, оно оказалось чернючим, и залили новое примерно 1,8 л. (по паспорту 1,7 л.) Кастрол 75W90 синтетика. Считаю, что примерно раз в 150 000 нужно менять масло в МКПП, несмотря на рекомендации завода по поводу масла на весь срок службы коробки.
Немного о сцеплении. В конце 2012 года с трудом стала включаться задняя и первая передача, приговорили диск сцепления (хотя я сомневался, ведь ни запаха, ни пробуксовки, ни вибрации не было). И в итоге я оказался прав. Когда разобрали корзина сцепления в норме, ей ходить и ходить, диск сцепления конечно потертый, но мне бы хватило. Виной всему был нажимной диск (такая круглая платина между корзиной и диском сцепления размером с блюдце), знал бы сразу купил только его, он был надломан, вследствие чего сместился и не давал нормально включать передачи. Вот из-за него поменял комплект сцепления целиком: корзина, нажимной диск, диск сцепления, выжимной подшипник, ну и заодно сальник штока переключения передач (немного сопливил, хотя и не критично) и раз уж там все разобрали, то решил и масло в кпп поменять.
Когда вчера забрал машину педаль сцеплени\ первые 10 км. была очень мягкой, затем потихоньку пришла в норму (не мягкая и не жесткая). Передачи абсолютно все включается с легкостью, тьфу, тьфу, тьфу. Плюс ко всему приятно осознавать, что шестеренки в коробке теперь крутятся в новом масле.
Детали брал не оригинал, но европейского производства: диск сцепления 1200 р., выжимной подшипник 450 р., корзина сцепления 2200 р., нажимной диск 1100 р., работа с заменой масла в кпп 5000 р.

[deredevil90]

raukh а почему из-за выжимного диска плохо втыкались только первая и задняя, а остальные нормально?

[ingenieurA85]

, корзина сцепления 2200 р., нажимной диск 1100 р..

Имея высшее автомобильное образование, считал ,что нажимной диск - техническое название, обычно продается в сборе с кожухом сцепления( корзина - в простонародье), но еще и продаются по-отдельности - это нонсенс ,их что после покупки собрать вместе надо?

[peredoZZZ]

, корзина сцепления 2200 р., нажимной диск 1100 р..

Имея высшее автомобильное образование, считал ,что нажимной диск - техническое название, обычно продается в сборе с кожухом сцепления( корзина - в простонародье), но еще и продаются по-отдельности - это нонсенс ,их что после покупки собрать вместе надо?

шкоду плохо знаешь )))))))))))) схема ниже для тебя ))))

[Актавиус]

Привет всем!

решил поменять масло в МКПП (код EGY).

Т.к. в мотор лью Motul, то и в коробку решил залить масло этого же производителя.

Сайт Motul выдал только одно масло: Motul Gear 300 75W90.

Читал отзывы по нему и нашел инфу, что зимой может застыть из-за повышенной вязкости.

Кто юзал/юзает это масло: Подскажите, реально застывает?

Заранее спасибо.

Или может быть стоит обратить внимание на LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90? Оно имеет допуск VW 501.50

[GeR1man]

Читал отзывы по нему и нашел инфу, что зимой может застыть из-за повышенной вязкости.
Кто юзал/юзает это масло: Подскажите, реально застывает?

Какое страшное слово - застывает )))
Да, оно становится густым зимой и первые несколько раз включается тяжелее чем когда залито заводское масло. Но потом, после прогрева работает как нужно. Никаких неудобств в этом, лично я не испытываю.
Мне главное, что бы летом передачи включались без проблем!

[Актавиус]

Какое страшное слово - застывает )))
Да, оно становится густым зимой и первые несколько раз включается тяжелее чем когда залито заводское масло. Но потом, после прогрева работает как нужно. Никаких неудобств в этом, лично я не испытываю.
Мне главное, что бы летом передачи включались без проблем!

а в Уфе какая средняя температура зимой?

[GeR1man]

а в Уфе какая средняя температура зимой?

А фиг знает, холоднее чем в Мск это точно ))
Ну и температурой ниже тридцати никого не удивишь

[Актавиус]

А фиг знает, холоднее чем в Мск это точно ))
Ну и температурой ниже тридцати никого не удивишь

А сколько уже на Мотюле гоняешь?

[Meser]

Я морозил при минус 15 Motul Gear 300 75W90 и Mobil 0W40, Motul был немного пожиже.
Отездил зиму на нём, передачи что летом что зимой одинаково включались.
Вязкость 75W у трансмиссионного и 0W у моторного указываются по разным стандартам.