forum.skoda-club.ru

Итог,снял регулятор,одна щётка пополам сломалась,ну это не от воды конечно,совпадение я так думаю.Мало того,на коллекторе выработка из-за неё,доже на замену.Выдавал на тот момент 17.5 вольт,перепад естественно,вот всё тухло и маргало!

Мыл на мойке. Ничего не отсоединял и не прикрывал. Обдавали из пистолета вместе с кузовом. Протерли, завел, поехал.

Мою как правило 2 раза в год . Мотор AKL 1,6. Просто на мойке ( примерно 300р), ничего не прикрываю.В конце продувают сжатым воздухом. Никогда проблем не возникало, завел и поехал. Хотя меня всегда предупреждают что отв. не несут и расказывают несколько случаев из своей практики как машины не заводятся, долго еще у них стоят видимо сохнут?

Я недавно мыл на мойке ARX, ничего не прикрывали. Сел, завел и поехал, никаких проблем, 2002 г.в.

Тоже регулярно мою. Ничего не закрываю, ничего не продуваю. Завожу минимум через 10 часов. Мою активной пеной. Двигатель как с салона, а может даже лучше

Вот! Тоже мыл , мою и мыть скорее всего буду. Последний раз после мойки началось светопредставление на приборке. По-моему, загоралось-гасло все что можно. Разок даже не завелся. Это в период дней 5-ти. Потом все пропало, видимо высохло. Пропало за день до диагностики (очередь). Диагностика ничего не показала. Потом разобрал щеточный узел генератора и не зря. Были следы грязи, разводов, мелкая ржа. Вывод:
1. Генератор лучше прикрывать
2. Не давать мойщикам использовать полный напор (последний раз так и случилось, проглядел)
3. Мыть пореже и использовать моющую жидкость для двигателей, предварительно ею окатив движок. Эффект отличный, даже с самой дешевой
Отписывался по приборке здесь: viewtopic.php?f=15&t=71223&start=60

Story teller писал(а):Я недавно мыл на мойке ARX, ничего не прикрывали. Сел, завел и поехал, никаких проблем, 2002 г.в.

+1
Тоже мыл недавно на мойке. Мыла девушка Проблем нет.

Тоже регулярно мою Керхером ничего не закрываю, но от средства для кузова, на алюминиевых деталях появляется окись, так что лучше использовать специальное ср-во для мойки двигателя.

foremann писал(а):Тоже регулярно мою Керхером ничего не закрываю, но от средства для кузова, на алюминиевых деталях появляется окись, так что лучше использовать специальное ср-во для мойки двигателя.

Надо выдержку меньше делать и водой обильнее смывать.

До прочтения этой статьи я не боялся мыть двигатель, теперь не буду мыть) Ато за лето раз 4-5 мою Керхером, ничего не закрываю, главное думал не попасть в отверстие воздухозаборника)) Никаких проблем не возникало.

Добрый день дорогие форумчане, помыл мотор, предварительно закрыв пакетами электрику, генератор, и датчики, снял клеммы с аккумулятора, но он попадания воды меня все это не уберегло, машина завелась сразу но начала троить, залило свечи как понимаю, просушив день симптомы троения ушли и больше всего что меня волнует вода в прямом смысле перестала выходит из выхлопной трубы! Вопрос на сколько пагубный этот процесс, неужели через свечи могло так много попасть что машина минут 30 выплевывала воду из себя, или откуда ей там еще взяться? конденсат?? масло проверили эмульсии пены нет, воздушный фильтр тоже сухой, мысль о гидроударе не состоятельна я так понимаю ...
Волнует сильнее всего выплевывание капель которое не прекращалось минут 30, как может отразиться такое купание как помочь машинке, заранее спасибо .
ссылка на видео работы двигателя после мойки https://cloud.mail.ru/public/Ji6r/vTq54eD6y
Octavia 2005г. 1.6 AKL

1. Давно ли меняли провода и катушку?
Родная катушка лопается после 100тысяч.
Провода стоит ставить новые раз несколько лет или десятков тысяч км(в поиске смотрите, я меняю свечи и провода раз в 50 примерно или каждые 2 года
2. Снять провода с катушки и свечи и смотреть на предмет окисления.
3. Часто окисляются контакты на катушке.
Чистить, заливать средством для контактов.
4. Проверить патрубки на впуске. Например тоненький шланг есть. Может оторвали струёй.