не тянет машина в жару 1.8 т

**Tashunka Witko** » Вс, 05 июл 2009, 20:17

робинзон писал(а):...А грязь от колеса не будет лететь через эти отверстия??? Когда-то уже поднималась темка с этими "решётками в подкрылки" - поставивиший потом писал, что кулер напрочь забился грязью...

Нада почитать какие отзывы по Ауди ТТ
На самом деле время покажет

**Garinich55** » Пн, 06 июл 2009, 11:01

mdm123 писал(а):
Garinich55 писал(а):Вот я помыл интеркуллер, НИХРЕНА не помогло. думаю поменять радиатор!!!! как думаете, смысл есть?

Garinich55 писал(а):как только набераешь скорость 120-140 стрелка температуры начинает переваливать за 90 градусов и все!!! МАШИНА НЕ ЕДЕТ

с тепмпературой такого быть не должно, на диагностике были ?

На диагностике был, сказали, что все в норме!!!!
я спрашивал на дорогах у людей про такую проблемму. Все говорят, что тоже самое(греется и не тянет), но всем как-то всеравно.....

**Skoda_vod** » Чт, 09 июл 2009, 13:20

а007дб писал(а):
робинзон писал(а):...А грязь от колеса не будет лететь через эти отверстия??? Когда-то уже поднималась темка с этими "решётками в подкрылки" - поставивиший потом писал, что кулер напрочь забился грязью...

Нада почитать какие отзывы по Ауди ТТ
На самом деле время покажет

Зачетно получилось! В форуме пассата B5 довольно обширная ветка посвященная данной проблеме http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic69299-165.html
Там в основном либо строительные решетки либо режут самостоятельно. Они сделали вывод что ничего туда не летит и все чисто, а эффективность ощутима. едет как при +10

**Tashunka Witko** » Чт, 09 июл 2009, 18:53

Skoda_vod писал(а):...Зачетно получилось! ...

Я сперва врезал строительную оцинкованую решетку 15*15 - мало, если брать оцинковку - то 20*20 (видел бы чешскую ссылку сперва - порезал бы подкрылок как чехи)
От Ауди вверх тормашками и внутренней стороной наружу получилось лучше - приход после строительной ощутился, а грязь конечно будет лететь но во фронт куллера, т.к. поток воздуха через куллер увеличивается в разы
При резке темы еще раз советую обратить внимание на расположение куллера - он там хитро сидит, под углом, и резать надо так, чтоб воздух выходил прямо из куллера в решетку, в этом случае теоретически грязи внутри будет меньше, т.к. ее не пустит внутрь воздушный поток из куллера

**Skoda_vod** » Пт, 10 июл 2009, 9:56

a007дб, спасибо за советы! а сможешь сказать какой размер этой решетки от ауди?

**mdm123** » Пт, 10 июл 2009, 10:03

Garinich55 писал(а):как только набераешь скорость 120-140 стрелка температуры начинает переваливать за 90 градусов и все!!! МАШИНА НЕ ЕДЕТ

интересно, кто мог сказать, что если машина начинает перегреваться - это нормально ... смените сервис ... учитывая, что на скорости обдув лучше, а у Вас как раз температура вверх ползти начинает!

**Questkf** » Пт, 10 июл 2009, 18:14

Прошу помощи! Появилась такая проблема с турбинкой: несколько дней назад стал замечать, что если посильнее нажать на газ появляется не тонкий "писк" турбины, а какое то шипение. Динамика вроде не изменилась, но появились какие-то подёргивания после набора скорости от нажатой педали. Пробег 14000км. скоро ТО, чего ждать. Заранее спасибо!

**Tashunka Witko** » Вт, 21 июл 2009, 1:22

Skoda_vod писал(а):a007дб, спасибо за советы! а сможешь сказать какой размер этой решетки от ауди?

Мля - чичаз в Крыму. Нихрена не едет в +30 - только фронтальник спасет небось
Размеры - х.з. примерно мож верх см 15-20, сверху вниз 20-30, нижняя часть узкая - 10-15 см. Фсе это не точно, но фотоаппарат нашел, сфоткаю

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 1:56

Questkf писал(а):Прошу помощи! Появилась такая проблема с турбинкой: несколько дней назад стал замечать, что если посильнее нажать на газ появляется не тонкий "писк" турбины, а какое то шипение. Динамика вроде не изменилась, но появились какие-то подёргивания после набора скорости от нажатой педали. Пробег 14000км. скоро ТО, чего ждать. Заранее спасибо!

Начни с опрессовки.

**NoPride** » Вт, 21 июл 2009, 7:07

Я думаю дело сдесь вовсе не в интеркулере. У меня в жару в пробке с включенным климатом машина наинает греться. Стрелка отходит вправо на полделения и машина перестает тянуть. Перестает настолько, что на 1-ой передаче трудно тронуться. Так что причем тут интеркулер? Интеркулер начинает работать на более высоких оборотах.

**madster** » Вт, 21 июл 2009, 9:06

NoPride писал(а):Я думаю дело сдесь вовсе не в интеркулере. У меня в жару в пробке с включенным климатом машина наинает греться. Стрелка отходит вправо на полделения и машина перестает тянуть. Перестает настолько, что на 1-ой передаче трудно тронуться. Так что причем тут интеркулер? Интеркулер начинает работать на более высоких оборотах.

стрелка температуры вообще не должна шевелиться при любых нагрузках! значит у вас что то не в порядке! А по поводу интеркулера скажу одно когда стоишь в пробке он сосет много горячего воздуха и из за этого машина тупит т.к. турбина на шкоде низкого давления она дует мало следовательно что бы весь интеркулер обогатить холодным воздухом приходить проехать метров 200 -300 без пробки и на повышенных оборотах! То что люди режут подкрылок - это тоже правельно т.к. лучше идет продув! ради эксперемента просто его снимите и покатайтесь. Сам ездил без него в жару тянет лучше , но все равно после пробки тупит.... Конструкция такаяф ничего не поделаешь...
Но это все имхо.

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 10:25

Парни, все достаточно просто - даже если автомобиль полностью исправен, то подобное будет иметь место быть по одной простой приине - наполнение цилиндров с ростом температуры воздуха ухудшается (как говорится - "хуже заряд цилиндров" или весовое наполнение цилиндров) , соответственно уменьшается детонационный порог, особенно на низкооктановом - 92 бензине, особенно для двигателей c высокой степенью сжатия или двигателей с турбонаддувом, где и так достаточно теплый из-за внешней температуры воздух - еще и сжимается турбокомпрессором, изрядно повышаясь в температуре, которую уже не в состоянии достаточно снизить стоковый интеркуллер, по причине все той же высокой атмосферной температуры + замасливания внутренних полостей, особенно если стоит злой чип с давлением турбины до 1.3 в пике (температура сжатого турбиной воздуха при таком давлении очень высока - в особо жаркий день, на стоковом интеркуллере температура на впуске доходит до 80 и более градусов).
Так что все естественно. А если к этому добавить еще и нагрузку в виде кондиционера - вообще лепота будет...

**Der Vogel** » Вт, 21 июл 2009, 19:01

Questkf писал(а):Прошу помощи! Появилась такая проблема с турбинкой: несколько дней назад стал замечать, что если посильнее нажать на газ появляется не тонкий "писк" турбины, а какое то шипение. Динамика вроде не изменилась, но появились какие-то подёргивания после набора скорости от нажатой педали. Пробег 14000км. скоро ТО, чего ждать. Заранее спасибо!

У меня тоже самое. Если нажать газ посильнее, то до 2500 об. шипит, как раньше на карбюраторах заливало, такой же звук. Раньше такого небыло

**GeR1man** » Ср, 22 июл 2009, 6:46

Der Vogel писал(а):
Questkf писал(а):Прошу помощи! Появилась такая проблема с турбинкой: несколько дней назад стал замечать, что если посильнее нажать на газ появляется не тонкий "писк" турбины, а какое то шипение. Динамика вроде не изменилась, но появились какие-то подёргивания после набора скорости от нажатой педали. Пробег 14000км. скоро ТО, чего ждать. Заранее спасибо!

У меня тоже самое. Если нажать газ посильнее, то до 2500 об. шипит, как раньше на карбюраторах заливало, такой же звук. Раньше такого небыло

Так это может патрубок ослаб? Помню на супербе так было, шипело и толком не ехало

**rummi** » Ср, 22 июл 2009, 10:09

GeR1man писал(а):
Der Vogel писал(а):
Questkf писал(а):Прошу помощи! Появилась такая проблема с турбинкой: несколько дней назад стал замечать, что если посильнее нажать на газ появляется не тонкий "писк" турбины, а какое то шипение. Динамика вроде не изменилась, но появились какие-то подёргивания после набора скорости от нажатой педали. Пробег 14000км. скоро ТО, чего ждать. Заранее спасибо!

У меня тоже самое. Если нажать газ посильнее, то до 2500 об. шипит, как раньше на карбюраторах заливало, такой же звук. Раньше такого небыло

Так это может патрубок ослаб? Помню на супербе так было, шипело и толком не ехало

Ну, сделать опрессовку - это ведь так сложно. :wink:

Официалы ведь не знают - что это такое

не тянет машина в жару 1.8 т

Кто сейчас на конференции