Замена опорных подшипников

[Новожилов]

Честно говоря я сам понимаю что геометрия после замены резинок должна быть правильная, но почемуж тогда руль криво встает (как правило), может конечно там уже резина колесная сильно неравномерно износилась. По моему опыту после мелочной замены резинок надо уже делать так как либо руль криво встает либо машину тянет.

Тянет машину и руль криво встает по определенной причине.......
Для замены верхних опор на сервисе снимают стойки и нередко откручивают шаровые от рычага(три болта) и болт переднего с/блока рычага.
А отверстия для шаровой в рычаге выполнено элипсом и перед тем,как закручивать шаровую,требуется подвинуть кулак в центр машины!

[vicom]

Коллега vicom, я конечно может ошибаюсь, но если резинке хана, то значит что-то куда-то сместилось... и простой заменой нового на старое не обойтись. Честно говоря я сам понимаю что геометрия после замены резинок должна быть правильная, но почемуж тогда руль криво встает (как правило), может конечно там уже резина колесная сильно неравномерно износилась. По моему опыту после мелочной замены резинок надо уже делать так как либо руль криво встает либо машину тянет.

Ну дык это если есть остаточное смещение центра резинки и вы с этим смещением сделали по новой регулировку развала-схождения. А если не делали регулировку то, по логике вещей, заменой опор вы поставите регулировки на место. Естественно, если вы допустили такого износа подушек, то конечно необходимо делать регулировку. А если заскрипел подшипник или застучала подушка, то, при замене, я не считаю необходимым регулировать. Из личного опыта: увеличивал клиренс доп. проставками, год назад, регулировку не делал, машина ведет себя штатно. В любом случае каждый решает для себя. Регулировка лишней не будет.

[vladislav123]

В итоге проблема оказалась в опорных подшипниках, как я и предполагал. Приехал к ОД, заменили опорные подшипники, подопорники, сделали сход-развал, всё по гарантии, сейчас ничего не скрипит.

На туре развала нет. Только схождение.
И после замены опорников регулировка схождения не требуется.
Надеюсь, за это бабосы не сняли?
А то редко встретишь добропорядочного дилера.

Сделали по гарантии, то есть бесплатно.

Схождение не надо после замены опорных делать, а развал надо.

И как это на Туре развала нет? Сзади нет - так как стоит балка, а впереди то обычный МакФерсон, там развал чуть что делать надо - если поменял опорные или сайлент-блоки или амортизаторы...

Кто-то сказал, что возможно скрипела проставка от ППД - очень возможно=)

[orbital]

замена опорников не благодарное дело все равно через пол года начнут скрипеть !!! самое интересное что при наступление теплой погоды )))

[vladislav123]

замена опорников не благодарное дело все равно через пол года начнут скрипеть !!! самое интересное что при наступление теплой погоды )))

Не знаю, у меня с новья отходили 60 000 км и то скрипели при определённых условиях и очень тихо и специфично, это просто я такой придирчивый,всё должно быть идеально, тем более пока гарантия есть.
Я смотрю народ пишет, что постоянно такая проблема.
Видимо, раз на раз не приходится..
А интересно, другие какие нибудь вариант замены есть, ну вроде от Ауди ТТ или ещё откуда нибудь?

[orbital]

у моего Турика пробег 75ткм и тож не разу не менял !просто знаю что эта замена не чего не даст лишь на время !! На Сивике таж Фигня люди по два раза меняют в год а смысла 0 у них же ГАРАНТИЯ !!! потеря время и лишнее вмешательство не ГУД !!

[Artur15]

Я в прошлый раз от пассата б5 ставил, разницы не заметил, причина быстрого выхода из сторя - ППД, из за него грязь поподает в опорник, и естественно изнашивается. В этот раз иновские поставил, цена 150 руб пара, за час оба заменил, без снятия стоик.

[SN]

Скрип в верхних опорах может еще происходить из-за втулки для увеличения клиренса,
которая залипает на штоке амортизатора,поэтому на дилере предпочитают менять и их.
(поменял в комплексе и забыл об этом)
Недавно заехал на сервис в Люберцы-поменяли быстро,все смазали и взяли копейки!

Тоже появился с весны скрип при вращении рулем на малой скорости при пробеге 34 тыс. км. Решил пока поездить, но опорники и опоры уже подбираю из VAG или SKF (может что посоветуете?). Насчет проставок и отбойников сомневаюсь - пробег то еще маленький. Живу сам в ЮВАО, Люберцы рядом, поэтому хотел уточнить у Вас адрес сервиса.

[Новожилов]

г. Люберцы Котельнический пр-д. д.23А
Тел.89015005464 либо 89670135022

[Jack92]

У меня опорники явно заскрипели в 60000 км.Явный хруст появился в 90000 км.Поменял.Предварительно всё очистив от грязи,отложений и др.последствий московских зим.Промазал хорошей смазкой.Надеюсь теперь долго не услышать.

[svl2010]

Вот и у меня на 69 тыс.км захрустело в стойках при вращении руля (особенно хрустит справа стоя на месте).
Перечитав всю тему появился такой вопрос: неотсоединяя стойку от поворотного кулака,открутив сверху гайку стойки, стянув пружину стяжками, получится свободное место над аркой колеса(амортизатор руками сожмется), которого будет достаточно чтобы открутить гайку штока и вышуть резиновую опору и подшипник? или эту гайку придется откручивать сверху через дырку в кузове, где крепится стойка, а вытаскивать резиновую опору и подшибник получится если еще выше поднять кузов спереди?
Необходимо ли заранее приобрести разрезной ключ на 21, как в умных книгах пишут или без него реально будет?

Vicom: Ваш фотоотчет: viewtopic.php?f=15&t=51401&hilit=%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%BE+%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%BF%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BC&start=120 многое прояснил мне кроме моего вопроса выше, за что вам спасибо и кстати это можно сказать готовый фототчет по замене упорного подшипника!

[vicom]

Вот и у меня на 69 тыс.км захрустело в стойках при вращении руля (особенно хрустит справа стоя на месте).
Перечитав всю тему появился такой вопрос: неотсоединяя стойку от поворотного кулака,открутив сверху гайку стойки, стянув пружину стяжками, получится свободное место над аркой колеса(амортизатор руками сожмется), которого будет достаточно чтобы открутить гайку штока и вышуть резиновую опору и подшипник? или эту гайку придется откручивать сверху через дырку в кузове, где крепится стойка, а вытаскивать резиновую опору и подшибник получится если еще выше поднять кузов спереди?
Необходимо ли заранее приобрести разрезной ключ на 21, как в умных книгах пишут или без него реально будет?

Vicom: Ваш фотоотчет: viewtopic.php?f=15&t=51401&hilit=%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%B5%D0%BB%D0%BE+%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%BF%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BC&start=120 многое прояснил мне кроме моего вопроса выше, за что вам спасибо и кстати это можно сказать готовый фототчет по замене упорного подшипника!

гайку придется откручивать сверху через дырку в кузове седьмое по счету фото в указанной мной теме вполне красноречиво
Ключ можно приобрести накидной, например такой

[svl2010]

vicom: верхняя гайка на 21 это я знаю, а гайка на штоке какого размера, которую откручивал на 7 фото накидным ключем изображенным выше?

[vicom]

vicom: верхняя гайка на 21 это я знаю, а гайка на штоке какого размера, которую откручивал на 7 фото накидным ключем изображенным выше?

Блин, а на снимке не видно, что ключ один и тот же? Все инструменты необходимые перечислены, мне осталось только приехать к вам и сделать

Кста, на самом деле скоро в Харькове буду , ключ захватить?

[tak421]

для откручивания гайги подходит ВАЗовский свечной ключ на 21 и вороток.