Тур 1.6,1.8т или 1.9тд

[Garlet]

И тем не менее, в Европе средние пробеги автомобилей - где-то 30-40тык в год. Но там широко распространена практика жить километров за 30-50 от места работы. Сотня км в день получается волей-неволей.

я на работу езжу 35 км в одну сторону
у меня получается туда - 7.5-6.2 обратно 7.5-9.5
на дизеле минимум минус литр, красота!

[zOOm]

До дачи 100 км по ленинградке, несколько раз замерял расход: 7.8 с редкими отжигами до 200. Чип около 200 л.с. бензин 98 лукойл, шипы

[Andey]

Привет всем!
То же думаю о будущем... Вроде как хоца 1.8Т, но налог с 2010 будет около 8000р. С другой стороны на дизель налог почти нулевый, за то разоришься делать ТО в 2 раза чаще! Вот тебе теже 8-9кило рублей.
Да делема......

На дизеля как и на бензин двиг., ТО через 15 тыс., я взял дизель отметка в сервисной книжке на следующее ТО при пробеге в 15 т.км.

[Tashunka Witko]

...На дизеля как и на бензин двиг., ТО через 15 тыс., я взял дизель отметка в сервисной книжке на следующее ТО при пробеге в 15 т.км.

Но при эксплуатации авто в неблагоприятных условиях интервалы ТО уменьшаются...

[second]

Но при эксплуатации авто в неблагоприятных условиях интервалы ТО уменьшаются...

Уважаемый, а где вы видите неблагоприятные условия? Если не считать что мы в России...
На истинность не претендую, но разве при этих же самых условиях для турбированных бензо движков не уменьшается периодичность ТО как и для дизелей до 7500? Или у нас солярка плохая а 95/95 чистейший, хотя все понимают что 95 грязнее 92, за сим льют в бак 50/50 92/95

[Tashunka Witko]

Но при эксплуатации авто в неблагоприятных условиях интервалы ТО уменьшаются...

Уважаемый, а где вы видите неблагоприятные условия? Если не считать что мы в России...

Вот это мне нравится
У меня товарищ на дизеле, более сложном по конструкции, в 130 коней, проехал на Шкоде больше 100 тык, но ТО делал раз в 10 тык - никак не раз в 15

[S-and-R]

Любой турбо двиг не любит грязное масло. Так что и на 1,8Т я бы менял раз в 10 тысяч.
Но мы говорим об оффициальных ТО, а там говорят, что для всех 15 тысяч.

[BAHO]

Подскажите какой из трех ватиантов более приемлемый.
Хочется от машинки получить экономность, резвость, простоту в обслуживание. Если не трудно укажите какой у них фактический расход по городу при резвой эксплуатации.

Рассказываю на своём примере. Взял 1.6. За год - около 30 000 км пробег. Средний расход (не мгновенный) - не более 7 л/100 км. Режим движения 35 км в одну сторону и 35 в другую (на работу и обратно), часто по Москве, области и вообще везде. Пробки ежедневные по 5...20 км (в зависимости от дня недели, дорожной ситуации и т.п.). Если ехать небыстро (не более 90 км/ч) и обойтись без пробок, то можно уложиться и в 5.5 л/100 км. Если резво и по пробкам - то 12...14 думаю будет. В этом случае надо брать 1.8Т.
Теперь про ТО - ТО1 обошлось около 3500 р., ТО2 - 9000р., но я делал всё по максимуму. По минимому, обошлось бы в 5500 р. Бензин лью 95 Ultimate, Ecto или NeftoAgip. И динамика есть и клапана не звенят. Разгон на 1.6 на 1 и 2 передаче не айс, но после третьей, всё намного лучше. Тут главное крутить движок не менее 3500. Но спорить не стану - 1.8Т это самолёт. Иногда хочется полетать. Но в тех местах где довелось ездить - мне не удалось разогнаться быстрее 180 км/ч, и не потому, что машина не едет (едет - да ещё как), просто условия движения не располагали к такому режиму.
Про 1.4 вообще ничего не знаю, поэтому промолчу.

[Dim@s]

Тогда можно менять раз в 7500 км и будет выходить 15 тыщ. Машине будет приятно от такого отношения и гарантия будет если так это важно 10 000 замена масла если ты ездеешь без пробок и где экология благоприятней для машины. А мегаполис к примеру как Москва хорошей экологией и быстрым движением не отмечается, по этому лучше менять раз в 7 500 км.

[voron TDI]

Расход общий по БК 6.5 с постоянно включенным климатом и езжу по .Москве и ближнему Подмосковью , а пробки там не лучше московских. 1.9 тди 90 л.с замена масла и фильтра 7500 ,остальное то как в сервисной книге ,если будете ездить на машинке 100тыс . а потом авто менять то мохете и масло менять в 15000 км .Комплектация у 1.9 такая же как и у 1.8Т только сзади барабаны,динамика не хуже 1,6 ,а расход в 2раза меньше чем у 1.8Т

[mirzavad]

замена масла и фильтра 7500 , сзади барабаны,

Не совсем понял про "7500"- это стоимость Т.О., или пробег на котором вы поменяли масло? может я тупой....

А я раньше думал , что на тракторе сзади тож дисковые....

П.С. Вопрос ко всем: Отаха 1.9TDI - можно с WTS заказывать, то же калужская сборка???

Спасибо!

[second]

Про барабаны уже обсуждалось... В штатной комплектации они идут почти у всех ТУРов... Нужны сзади диски - либо самим менять, либо заказывать с пакетом ESP... Тогда будут дисковые...
Возможно на 1,6 (и уж тем более на 1,8Т) дисковые будут в штатной комплектации, но ничего конкретного по этому поводу я не скажу

[delectron]

на 1.8т дисковый сзади в базе уже и увеличенного диаметра спереди в следствии чего или еще каких либо факторов тормозит заметно намного лучше
на 1.6 дисковые сзади при заказе системы есп вроде бы...

[sasha66]

на 1.8т дисковый сзади в базе уже и увеличенного диаметра спереди в следствии чего или еще каких либо факторов тормозит заметно намного лучше
на 1.6 дисковые сзади при заказе системы есп вроде бы...

Никакой особой смысловой нагрузки, кроме красоты при установке литья, задние дисковые тормоза не несут.

[roks]

Никакой особой смысловой нагрузки, кроме красоты при установке литья, задние дисковые тормоза не несут.

Откуда дровишки? Всегда считалось, что при активной езде барабанные тормоза быстро перегреваются и их эффективность сильно падает. Отчасти поэтому на 1.8Т и не бывает барабанных тормозов