Octavia Tour снята с производства

[Tashunka Witko]

Летает, ка мессершидт, а чипованная, как МИГ

Знаешь, а мне интересно сравнить по жаре чип и прошива-сток + фронтальник

[GeR1man]

Летает, ка мессершидт, а чипованная, как МИГ

Знаешь, а мне интересно сравнить по жаре чип и прошива-сток + фронтальник

Чип хоть как выйграет. На скорости охлаждения будет хватать, имхо.

[igory]

О снятии Тура, давно об этом говорили и вот оно случилось. Двигатель 1.8т думаю больше не появится на Шкодах. Так же похоже возрождение Тура в кузове А-5 не будет, так как она (А-5) никогда не пользовалась такой бешенной популярностью как Октавия 1.
Весь 2011 год будут толкать Поло-седан, затем возможно сбросят цену на А-5 FL с 1.4 и 1.6 атмосфера и разденут комплектацию, так намного дешевле и проще и конвейер не надо перенастраивать, самое главное она(машина) должна быть дешевле Джетты.
Успех Октавия 1 думаю шкоде больше не по силам, так зачем возрождать Тура в будущем. ВСЕ ИМХО.

[ponchello]

Да, грустно.
Сам кузов, конечно, не так жаль. Все таки А5 попросторнее будет (хотя, цена... может упадет после начала продаж поло и джетты?), но вот по двигателю 1.8Т мы будем скучать: кончился опиум для простого народа!
Но лично я подумываю о покупке RS и прекращение производства тура меня не так гнетет. Однако, хорошо, что в свое время купил именно 1.8Т: машинка продолжает радовать меня!

[sasha66]

О снятии Тура, давно об этом говорили и вот оно случилось. Двигатель 1.8т думаю больше не появится на Шкодах. Так же похоже возрождение Тура в кузове А-5 не будет, так как она (А-5) никогда не пользовалась такой бешенной популярностью как Октавия 1.
Весь 2011 год будут толкать Поло-седан, затем возможно сбросят цену на А-5 FL с 1.4 и 1.6 атмосфера и разденут комплектацию, так намного дешевле и проще и конвейер не надо перенастраивать, самое главное она(машина) должна быть дешевле Джетты.
Успех Октавия 1 думаю шкоде больше не по силам, так зачем возрождать Тура в будущем. ВСЕ ИМХО.

Странные вести с полей. Шкода Октавия II выпускается на платформе А5 со 160лошадным двигателем 1,8TSI. Логично ожидать выхода новой Октавии на платформе А6.
ИМХО, конечно, но, рассматривая тенденции комплектации, логичнее ожидать, что в будущем у концерна вообще не останется как раз атмосферников.

[igory]

Ничего странного, например никакой дурак не будет ставить на А-5FL tour двиг 1.4 TSI ; 1.8 TSI и на А-6 точно такие же двигатели.
Даже когда продавался Тур то 1.8т на одном, а 1.8 TSI на другом А-5, одну линейку моторов никто ставить на разные поколения не будет. Вот когда на Пассат поставят что то вместо 1.8 TSI - вот тогда можно предположить что на Шкода А-6 будут его ставить.
Посмотрим что будет через два года, но 1.6 MPI - VAG будет ставить вечно.

[Daosan]

а вот тут понаписано много что будет бюджетный седан-хетчбек - конкурент логана
http://auto.mail.ru/article.html?id=32287

[sasha66]

Поло с Октавией может конкурировать разве что престижностью бренда и ценой. Обещанная Фелиция - вообще только ценой. Все-таки Октавия побольше будет.

Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:

Ничего странного, например никакой дурак не будет ставить на А-5FL tour двиг 1.4 TSI ; 1.8 TSI и на А-6 точно такие же двигатели.
Даже когда продавался Тур то 1.8т на одном, а 1.8 TSI на другом А-5, одну линейку моторов никто ставить на разные поколения не будет. Вот когда на Пассат поставят что то вместо 1.8 TSI - вот тогда можно предположить что на Шкода А-6 будут его ставить.
Посмотрим что будет через два года, но 1.6 MPI - VAG будет ставить вечно.

На Октавию уже сегодня ставят турбированные 1.2(105л.с.), 1.4(122л.с.) и 1.8(152/160 л.с.). Эти же двигатели ставят на Пассат (кроме 1.2).

[Vitalik154]

Ничего странного, например никакой дурак не будет ставить на А-5FL tour двиг 1.4 TSI ; 1.8 TSI и на А-6 точно такие же двигатели.
Даже когда продавался Тур то 1.8т на одном, а 1.8 TSI на другом А-5, одну линейку моторов никто ставить на разные поколения не будет. Вот когда на Пассат поставят что то вместо 1.8 TSI - вот тогда можно предположить что на Шкода А-6 будут его ставить.
Посмотрим что будет через два года, но 1.6 MPI - VAG будет ставить вечно.

Какая то странная логика, какие двигатели у них есть на платформе такие и будут ставить, на ауди тоже кстати их ставят, и на сеаты, и на шкоду будут, лишь бы спрос был, а он я уверен что будет, даже с учетом того что октавия 2 ощутимо дороже тура, то все равно 1.8 tsi за 750 штук во многом более заманчивое предложение чем у других брендов....

И согласен по поводу тенденции, что скоро видимо малообъемные моторы у вага буду все турбовые и логика правильная на мой взгляд по мне так лучше 1.2tsi чем 1.6 ......

[Daosan]

И согласен по поводу тенденции, что скоро видимо малообъемные моторы у вага буду все турбовые и логика правильная на мой взгляд по мне так лучше 1.2tsi чем 1.6 ......

а как же насчет того что турбовые испытывают большие перегрузки и русер согласись у них меньше чем у атмосферников

[sasha66]

Ауди, кстати, стоит особняком пока что. На нее ставят 1.8, но не 1.4.
Кстати, 1.4 выиграл множество призов как лучший двигатель, но... дабл и трипл старт в условиях нашего супербензина - это круто. Не говоря о том, что эти двигатели, по отзывам знающих людей, практически одноразовые. Экология, мать ее, и конкуренция... Такими темпами скоро двигатели будут из стекла выдувать, а в угоду экологии смывать все дерьмо в отстойники цилиндров.

[HARD]

Ауди, кстати, стоит особняком пока что. На нее ставят 1.8, но не 1.4.
Кстати, 1.4 выиграл множество призов как лучший двигатель, но... дабл и трипл старт в условиях нашего супербензина - это круто. Не говоря о том, что эти двигатели, по отзывам знающих людей, практически одноразовые. Экология, мать ее, и конкуренция... Такими темпами скоро двигатели будут из стекла выдувать, а в угоду экологии смывать все дерьмо в отстойники цилиндров.

Если речь идет о двигателях с турбиной, то на Ауди А3 ставят и 1.4Т

[Higuain]

на Ауди А1 ставят и 1.2Т

[карп1]

На счет призов 2.0TFSi то-же завоевал первое место по силе конструкторской мысли Но отзывных по нему уже сейчас очень много , 1.4 уже сказали- одноразовый мотор , выход из строя самой простой детали может привести к намного более существенному ремонту . Это касается и старого атмосферника (два распред.вала) и нового турбино-компрессорного чуда ...

[igory]

Поло с Октавией может конкурировать разве что престижностью бренда и ценой. Обещанная Фелиция - вообще только ценой. Все-таки Октавия побольше будет.

Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:

Ничего странного, например никакой дурак не будет ставить на А-5FL tour двиг 1.4 TSI ; 1.8 TSI и на А-6 точно такие же двигатели.
Даже когда продавался Тур то 1.8т на одном, а 1.8 TSI на другом А-5, одну линейку моторов никто ставить на разные поколения не будет. Вот когда на Пассат поставят что то вместо 1.8 TSI - вот тогда можно предположить что на Шкода А-6 будут его ставить.
Посмотрим что будет через два года, но 1.6 MPI - VAG будет ставить вечно.

На Октавию уже сегодня ставят турбированные 1.2(105л.с.), 1.4(122л.с.) и 1.8(152/160 л.с.). Эти же двигатели ставят на Пассат (кроме 1.2).

По моему по русски написано,что VAG не будет ставить на А-5FL tour двиг 1.4 TSI ; 1.8 TSI и на А-6 точно такие же двигатели, но я нигде не писал что эти моторы не ставят на Пассат и Ауди.
Смысл выпуска Тура в том, что бы не дать нам самый новый и современный двигатель, это будет преимуществом владельцев Шкоды А-6, а на Шкоду А-5FL Tour будут ставить моторы по проще, а так же думаю это коснется и коробок передач.
Если я не прав , то на кой .... этот Тур-2 тогда нужен.