Не прошел техосмотр или как "отремонтироваться". 5стр прошел

[kkonstantin]

Честно говоря, не знаток японского автопрома, но кое-что видел, чему считаю многие европейцы могли бы поучиться (я про праворульные). Думаю, там сборочных единиц не меньше. Не пружины так что нить другое.
Я так сказал бы: барабанный тормоз он в принципе сложнее дискового. Но его почему-то не списывают со счетов и сейчас. Видел новый ФВ поло, так тормоза там наши: диски 256мм, барабаны тоненькие, задняя балка та же, большего не увидеть если в низ не лезть.

[CrewMember]

Тем не менее, разобратьсобрать задний тормоз на какомнить японце 85 го лохматого года, можно минут за 10, причем не особо напрягаясь. А я то ломанулся почистить смазать весь октавский механизм, - сломал пружинку. Полтора часа угрохал.

что то задумался над задними дисковыми тормозилками, может там получше конструкция...

[azazelloz]

Долго меня не было, тему читал, но с телефона отвечать и коментировать неудобно. Вобщем по порядку!

Получил я сегодня талончик

Поздравляю
Понедельник, весь день катался и иногда подтормаживал ручничком, чтобы колодки к барабанам притерлись(напомню я барабаны местами поменял), вобщем как и раньше ручник меня полностью устраивает, а вот проведя несколько тестов, на том же самом месте где я проверял тормозилки после неудачного ТО, я понял что изменения все-таки есть, ибо машина до самой остановки сохраняла прямолинейное движение, и корму никуда не сносило. К другу на контрольную проверку тормозов на стенде попасть неудалось. Поехал во вторник с утрица на ТО. Заехал в 8.00, контролер посмотрел подсветку госномера и поехали на барабаны, передние колеса - норма, задние - норма, ручник - норма По поводу ручника контроллер даже восхитился его работой, насколько легко он заблокировал колеса. Пошел с ним к компьютеру где он сохранял результаты проверки и мельком увидел результаты, заднее левое 1900 с копейками, правое 2000 ровно итого разница меньше 5%. эфективность стояночной тормозной системы не успел разглядеть. В 8.30 талон на руках до февраля 2013. Итого считаю, что причина была в заклинившем клинышке ( каламбур), поскольку усилие на левом колесе всеравно меньше, думаю это результат неравномерного износа колодок во время их работы с неправельно выставленным зазором.

Скинуть барабаны и супорта недолго, пару раз в году не повредит.

Лучше всего снять и обработать очистителем тормозов колодки и барабан.

А потом все подвижные детали самазть. На всех своих и не своих машинах я пользуюсь (не сочтите за рекламу ибо друг на халяву подгоняет ) вот такой:

http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=37590
Далее, тему содавал чтобы разобраться, так сказать в тонкостях процесса прохождения ГТО (Спасибо большое Марик за твои консультации - очень помогло ) и в особенностях, пока мало для меня изученной, машины. Следовательно все посты с доводами в пользу прозождения за "бабло" считаю не относящиеся к данной теме (SтuDеnТ, ничего личного ). Это каждый сам для себя должен решить - "каждый др@чит как хочет".
Теперь я уверен в техническом состоянии, в частности в тормозах, машины на которой я вожу своего ребенка и любимую жену. И думаю никто не будет отрицать, что проблема в тормозах моей машины все-таки была, а ТО ее просто выявил.

надо констатировать, что ваговская система регулировки зазора между барабаном и колодкой- говно

Да нормальная система, просто как и вся остальная техника требует своевременного обслуживания ИМХО.
Всем "прохожденцам" ГТО желаю вашим автомобилям отличного технического состояния

[марик]

И все таки в прхождении ГТО есть свои плюсы:узнаешь какие у авто минусы!!

[SтuDеnТ]

С ПОЧИНОМ ВАС))))

[kkonstantin]

П-А-З-Д-Р-А-В-Л-Я-А-А-Ю !!!
Только плюсы!

[МОТОР-чик]

...
Теперь я уверен в техническом состоянии, в частности в тормозах...

молодец! сам справился!

[CrewMember]

Теперь и меня можно поздравить. Дело сделано.

Кстати, потом уже сидя в очереди посмотрел внимательно на диагностическую карту увидел что усилие на правом заднем колесе и на левом переднем хуже чем на левом заднем и правом переднем. Так что "чудесная система регулировки зазора плоха наверное только у нас в раше, где дороги посыпают всякой дрянью что у правого колеса изнутри немного ржавчины(на 3х летней машине) все испортили. А вообще, это беда официального сервиса, который выполняет ТО по картам, которые прекрасно подходят только для идеальных условий. Ну нельзя у нас проверять состояние задних тормозов, глянув в лючек на толщину колодок.

[kkonstantin]

Слышу от многих: на кой тебе этот гемор... вот позвони тут... или подойди к этому... ты никогда сам не пройдешь на своей старухе...
Ну и соответственно говорят, что они очень ценят свое драгоценное время и всякие там техосмотры - это удел лохов. Пусть кто как хочет тот так и думает, спорить не буду. Можно ОЧЕНЬ много написать, да зачем, вон в курилке уже все написано.
Все кто хотел пройти - прошел, получил опыт, через год с первого раза пройдет.

[марик]

Потом, по вине тех людей которые очень ценят свое время,и думают что с их авто все в порядке случаются всякого рода ДТП,с разным количеством жертв.И тут стоит подумать,что лучше лишний час в очереди и несколько тык на ремонт и знать что с машиной все в порядке,ИЛИ РУССКАЯ РУЛЕТКА!!!! P.S.У нас на тормозном стенде раз 7 тормозные шланги (подлежащие замене) лопались несколько раз цилиндры выдавливоло,А то что на класике люфт рулевого управления может быть 49 градусов,и наконечники рулевых тяг при проверке выпадают из посадочных мест:разве это не повод проти ГТО как положено и не опасаться за свою жизнь и жизнь других людей.Станция у нас в Сельской местности машин не много.В городах статистика была-бы намного выше.Так что РЕШАЙТЕ САМИ как проходить ГТО.А жизнь покажет КТО ЛОХ А КТО НЕТ.

[azazelloz]

Теперь и меня можно поздравить. Дело сделано.

Тогда поздравляем Как говорится сделал дело - катайся смело!

Для статистики, в чем была причина неисправности? Вроде я так понял, что тоже просто почистили и смазали, и какую-то пружинку сломали (а новую поставили? шутка).

[CrewMember]

Теперь и меня можно поздравить. Дело сделано.

Тогда поздравляем Как говорится сделал дело - катайся смело!

Для статистики, в чем была причина неисправности? Вроде я так понял, что тоже просто почистили и смазали, и какую-то пружинку сломали (а новую поставили? шутка).

да, разобрал, почистил и смазал. Согласно инструкции из мануала, одновременно смеясь над переводом. Причем как раз этой смазкой которая чуть выше на картинке. Проблема была в том, что слева, колодки были блестящие, и вообще после очистки от пыли, выглядели как новые, а вот справа, колодки, рычаги и все остальные детали механизмы были окислены, а местами была даже ржавчина. Причем то место где распорная планка и солдатик касались передней колодки, окисл отваливался кусочками. А пружинку стяжную сломал, да, она такая неподатливая была, в общем незнаком был я с такой конструкцией, вот и сломалась. Сделал вывод: вместе с колодками для замены нужно покупать и комплект пружинок, благо стоит копейки. И еще, устанавливать трос ручника, если копаешься сам, нужно ослабив натяжение троса ручника в салоне, иначе тяжеловато одному.

Кстати, побочный эффект, тормоза перестали скрипеть как у уазика.

[kkonstantin]

Офф: Марик, ну как ты мог в подписи написать Пермскую область с мягким знаком? Ай-яй-яй!
Помню в одной московской конторе секретарша (со стороны наблюдаю) по телефону: У вас нет на сегодня билетов на ПеРМ?
По теме: Это рулетка на пистолете Макарова. Контролер все не увидит, будь он хоть какой гениальный. Машину может знать только водитель, и то если захочет. Есть в моей моменты, которые допустимы, но у меня вызывают дискомфорт уже. Надо заниматься, без этого никак, нормально ездить на машине - удовольствие дорогое.

[марик]

Согласен насчет Пермской обл-исправлюсь! Насчет контролеров:само собой все не увидеть,поэтому даже я хотя-бы раз в месяц заезжаю на ямку и снизу осматриваю,что там новенького,и обрабатываю все резиновые детали силиконом.P.S Я не все косяки увиденные снизу заношу в карточку,зову водителя показываю что и где,и говорю чтоб по возможности исправил их в ближайшем времени(неисправности которые на безопасность особо не влияют) А то что водитель свою машину знает лучше это не всегда так.

[kkonstantin]

Конечно не всегда, я бы сказал, что почти никогда
Просто кроме него некому.