Масло на интеркуллере.Что делать?

[NvAriec]

Справа помоему сливное отверстие для слива Охлаждающей жидкости.

Кстати только сейчас меня посетила идея, что когда мне делали замену ГРМ и помпы - возможно немного антифриза попало на промасленный патрубок. Поэтому присутствует красный цвет. А это 100%, потому что достать помпу без разливания антифриза нереально.

[BABAH]

Вот мини отчет для тех кто захочет поменять кулер. Не секрет, что существует два вида датчиков в кулере. Речь пойдет о Nissens 96847, имеет отверстие под датчик большого диаметра. По закону подлости у меня датчик не подошел. Поэтому колхоз.
Датчик малого диаметра:


Кулер имеет заглушку для моторов без датчика, из нее строганием делаем пререходник:


По вкусу герметик (для подстраховки):


Одеваем:


Прикручиваем:

[AltPatrick]

Вот данный вопрос коснулся и меня!!!! Авто 2001г. 1.8Т АУМ. Изначально думал просто почистить интеркулер, однако в связи с тем что предыдущий хозяин похоже забыл о его существовании...при проверке состояния, было принято решение о его замене (грязь в старом настолько окаменела что он больше походит на кирпич ) .

Внимательно изучив рынок...более привлекательным по цене оказался Nissens 96847, однако мучил вопрос с датчиком (на аумах датчик есть, к фишке идут три провода... как понял там нет температуры...поправьте если не так).

Предварительно вывернул датчик из старого интеркулера (если мне не изменяет память 038 906 051 - вот он то по размеру как раз и подходит к Nissens 96847), что черезвычайно обрадовало, поскольку колхозить не надо да и подбирать датчик тоже Встал как родной, родной кстати валео (номер не помню, могу если что посмотреть)

Менял сам, один , по времени получилось около 2,5 часов с четырьмя перекурами, был бы выходной а не будний день работа бы заняла больше времени поскольку перекуры можно было бы чередовать с пенным напитком

Откручивал бачок адсорбера (чтобы открутить бачок омывателя), собственно бачок омывателя, только переднюю часть подкрылка(со снятием колеса), и фару (и то только тогда когда уже вставлял новый кулер на место, был бы помошник думаю ее бы не снимал). Масло в старом было грамм 100-130 думаю норм для своих лет
Неудачно выбрал время поскольку прикручивал подкрылок уже на ощупь из-за неожиданно наступившей темноты

Добавлено спустя 57 секунд:
кстати по поводу протертости от дифузора.... ничего подобного не заметил

[zaliv]

Недавно менял турбину.Масло лило из под турбины.Попадало на вал и разбрасывало по всей задней стенке движка.Поэтому сразу диагностировать от куда течь непредставлялось возможным.Приехал к знакомым которые в своё время работали в диллерском центре.Открутили воздушный патрубок от ДЗ он чист.Сказали первый признак что турбине приходит пипец масло в воздуховоде у ДЗ и естественно в интеркуллере.В моем случае ей пришёл пипец не по этим признакам у меня все чисто там было.А лопнул корпус турбины(микротрещина).Кстати тут выше писали что ротор крутится на подшипниках это не так.Ротор крутится в бронзовых втулках в которые под давлением поступает масло и ротор крутится как бы в масленной плёнке по этому и скорость вращения очень высокая которую не один подшипник бы не выдержал.По этому резко глушить двигатель после сильных оборотов не рекомендуется так как турбина ещё вращается с большой скоростью ,а масло подаваться перестаёт со всеми вытекающими последствиями.Слова людей которые работали в диллерском центре и обучались в германии.Может для кого то будет полезно:)

[zaliv]

Форумчане кто нибудь может сфоткать и выложить в какую косу(жгут) идут провода от датчика интеркуллера на дигателе AGU.А то датчик есть а проводов нет.Старый хозяин до меня то ли их срезал,то ли ёщё что.Немогу наити.Заранее благодарен.

[Hemeg]

Форумчане кто нибудь может сфоткать и выложить в какую косу(жгут) идут провода от датчика интеркуллера на дигателе AGU.А то датчик есть а проводов нет.Старый хозяин до меня то ли их срезал,то ли ёщё что.Немогу наити.Заранее благодарен.

Обсуждалось уже, на AGU так и должно быть. Датчик есть, но он ни к чему не подключен.

[zaliv]

Обсуждалось уже, на AGU так и должно быть. Датчик есть, но он ни к чему не подключен.[/quote]
Вот ты меня обрадовал.А я новый датчик купил так как старый был треснут

[Hemeg]

Вот ты меня обрадовал.А я новый датчик купил так как старый был треснут

С таким же успехом можно было просто заглушку поставить ))

Насколько я понимаю, этот датчик нужен на моторах с электронным дросселем, то бишь AUM, AUQ, ARX. Там ЭБУ другой и требуется этот датчик. А интеркулер универсальный и ставится тот же самый, что и на AGU

[zaliv]

Одного не пойму зачем тогда на заводе надо было устанавливать датчик за 2 тыка который не используется,а не просто заглушку?

[AltPatrick]

если чего у меня от nissens затычка осталась !!!

[zaliv]

Спасибо!У меня уже оригенальная затычка за 2 тысячи есть:)

[AltPatrick]

красиво жить не запретишь

[ramuragan]

Привет, а масло в интеркуллере может быть только из-за убитой турбины? Турбину отдавал в ремонт, после ремонта проехал где-то 3000, патрубок который идёт на кулер с турбы в масле (в районе хомута на кулере). Масло уходит, на 1000 долил где-то грамм 500. При всём при этом не дымит.

[BABAH]

Турбина гонит масло всегда, больше или меньше. Для кого-то это критерий поломки, а для кого-то давление критерий. 500 на 1000 многовато, турбина ли виновата - вопрос. Если она, то как то плохо отремонтировали)))

[zaliv]

У меня всё таки вопрос.Если говорят что на AGU нет датчика давления на куллере???Почему в exist.ru на схеме он есть и продаётся как датчик подходящий только для AGU?Разводят что ли?