Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Люблю марку Шкода]

Два дня назад разбирал полностью весь вход на печку (мотор BFQ) заглядывал в патрубки печки нет там клапана, во входящем видны соты в выходящем не видно т.к он идет на изгиб, что касается самих патрубков резиновых мотор-печка то тоже нет ни какого клапана, дул в радиатор патрубки смотрел на свет нет там не чего, в корпусе термостата тоже сквозные отверстия.

[vicom]

Нет там клапана. Я тоже проверял. Может раньше ставились, а сейчас решили съэкономить. Только две быстроразъемные муфты. У кого установлен - фото в студию!

[Люблю марку Шкода]

Блин печка мне уже сниться как в страшном кошмаре.
И все-таки при обдумывании данной проблемы думаю так если система замкнутая то не важно хоть на два метра печку подними а все равно циркуляция быть должна, но под словом замкнутая есть одно но то что мы знаем печка находиться выше расширительного бачка и отвод на дроссельную заслонку сделан в самой верхней части печки не важно где на впускном или выпускном, факт тот что есть отвод который сообщается напрямую через ДЗ с расширительным бачком и находится в верхней части бачка т. е может засосать воздух с расширительного бачка, теперь что получается, проведем эксперимент, возьмем полное ведро воды и возьмем полтарашку, наберем в нее воды с этого же ведра и будем поднимать эту полтарашку с ведра обращенной горлышком в низ, и поднимаем полтарашку на половину с дна ведра, вода не вытекает но как только в палторашке проколоть дырку то вода сразу же уйдет в ведро и у нас происходит тоже самое при стоянке машины, ведро с водой это система ОЖ, полтарашка это радиатор, а проколотая дырка это отвод ДЗ (надеюсь меня поняли).
Что делать не знаю, но думаю поднять расширительный бачек как говорил vicom, чем выше тем лучше, либо отвод на ДЗ (как на 1,8) вообще убрать, а запитать ДЗ с обратки большого круга (защиту верхнюю мотора BFQ снимите и увидите тройник маленьких обраток которые уходят к верхней части расширительного бачка).
Кто что думает по этому поводу.

[SKD112]

Блин печка мне уже сниться как в страшном кошмаре.
И все-таки при обдумывании данной проблемы думаю так если система замкнутая то не важно хоть на два метра печку подними а все равно циркуляция быть должна, но под словом замкнутая есть одно но то что мы знаем печка находиться выше расширительного бачка и отвод на дроссельную заслонку сделан в самой верхней части печки не важно где на впускном или выпускном, факт тот что есть отвод который сообщается напрямую через ДЗ с расширительным бачком и находится в верхней части бачка т. е может засосать воздух с расширительного бачка, теперь что получается, проведем эксперимент, возьмем полное ведро воды и возьмем полтарашку, наберем в нее воды с этого же ведра и будем поднимать эту полтарашку с ведра обращенной горлышком в низ, и поднимаем полтарашку на половину с дна ведра, вода не вытекает но как только в палторашке проколоть дырку то вода сразу же уйдет в ведро и у нас происходит тоже самое при стоянке машины, ведро с водой это система ОЖ, полтарашка это радиатор, а проколотая дырка это отвод ДЗ (надеюсь меня поняли).
Что делать не знаю, но думаю поднять расширительный бачек как говорил vicom, чем выше тем лучше, либо отвод на ДЗ (как на 1,8) вообще убрать, а запитать ДЗ с обратки большого круга (защиту верхнюю мотора BFQ снимите и увидите тройник маленьких обраток которые уходят к верхней части расширительного бачка).
Кто что думает по этому поводу.

Очень понятно изложено,и по-вашему получается,что проблема в крышке расшир. бачка (и ее клапанах),потому как система ОЖ больше нигде с атмосферой не сообщается и работает полноценно только под избыточным давлением,имеющем определенное значение (ни больше ,ни меньше) .

[vicom]

Дело совсем не в крышке. Дело в сообщающихся сосудах. Хоть и система работает под давлением, но по закону физики давление распространяется равномерно на всю систему при остановленом двигателе. Но поскольку верхняя точка патрубков выше номинального уровня в бочке, а жидкость стремится уровняться - мы и имеем воздушную или паровую пробку в области быстроразъемных муфт печки после длительной стоянки.

[Tashunka Witko]

Мне интересно, зачем на атмосфернике моем, не особо форсированном, 102 лошадки, стоит масляный радиатор?. Я понимаю на турбе, с высокой степенью сжатия - он нужен!

А на ВСА его нет, вот бы у них спросить как греет печка.

А нужно ли зимой, да еще на 1.6 сильно подавать о.ж. в масляный радиатор? Мож на зиму его патрубок пережимать?

. Беру и пережимаю шланг подачи на масленый радиатор полностью, смотрю после трех - четырех минут с печки подул еле, еле теплый воздух, снимаю хомут которым я пережимал патрубок и смотрю из печки дует холод, опять пережимаю патрубок масляника, печка опять задула теплым, думаю ага я оказался прав, ОЖ правда убегает через масленик. Чешу репу что делать взял и пережал входящий патрубок масленика на половину. Решил все опробовать на ХХ греет хорошо в раза три лучше чем было, а при оборотах так жарит что рука не терпит.
.

[vicom]

А на ВСА его нет, вот бы у них спросить как греет печка.

А нужно ли зимой, да еще на 1.6 сильно подавать о.ж. в масляный радиатор? Мож на зиму его патрубок пережимать?

.

А вдруг ШО СЛУЧИТСЯ? А тогда ШО?

[Tashunka Witko]

...А вдруг ШО СЛУЧИТСЯ? А тогда ШО?

Это уже опытным путем определяется

[vicom]

...А вдруг ШО СЛУЧИТСЯ? А тогда ШО?

Это уже опытным путем определяется

Ага, опыт - сын ошибок трудных.... В данном случае - перегрев мотора. Немцы тож не дураки!

[Tashunka Witko]

... В данном случае - перегрев мотора. Немцы тож не дураки!

Скорее не мотора, а масла. И потом у немцев нет таких сильных отрицательных температур

[leopold]

хочу поделиться своими наблюдениями: катаюсь на 1.6 BFQ прогрев двиг-ля очень медленый(по сравнению с нашей 15-кой и шнивой на которых проездил по 2 зимы и таких проблем не наблюдал)Полез под капот и обнаружил приличные "щели" между поддоном и радиатором( можно просунуть ладонь). закрыл все щели, закрыл картоном радиатор , продул салонный фильтр, и о чудо в салон пришла весна.

[Tashunka Witko]

Про электрический подогреватель воздуха - РТС

Поставил "умный" подогреватель в акккурат к морозам 20-25 градусов. Доволен как слон. Ура! Окна не запотевают. В машине комфорт. Завёл и поехал. Никаких прогревов. Теперь брат загорелся подобным устройством. У него тигуан. Как узнать, подойдёт или нет подогревалка для него?

[SKD112]

Дело совсем не в крышке. Дело в сообщающихся сосудах. Хоть и система работает под давлением, но по закону физики давление распространяется равномерно на всю систему при остановленом двигателе. Но поскольку верхняя точка патрубков выше номинального уровня в бочке, а жидкость стремится уровняться - мы и имеем воздушную или паровую пробку в области быстроразъемных муфт печки после длительной стоянки.

Сообщающиеся сосуды- это в первую очередь ,атмосферное давление,которое уравнивает уровень жидкости (и то! ,в зависимости от площади (сечения трубки)поверхности жидкости ) !В замкнутой системе под давлением,если что, физика сообщ. сосудов не работает.

[vicom]

SKD112 внимательно читайте мое сообщение, я написал "при остановленом двигателе". Соответственно, давление в любой точке замкнутой системы одинаково и не важно атмосферное ли оно. Мне при моей должности приходится работать с парогенераторами, где давление гораздо выше атмосферного. Уровень воды в них визуально наблюдается через водомерные трубки по принципу сообщающихся сосудов. Если не прав - поправте!:-)

[Люблю марку Шкода]

vicom что думаешь по поводу запитать ДЗ с другого места, а отвод убрать вообще, и тогда не придется расширительный бачек поднимать.