Кто какое льет масло?

[peredoZZZ]

1-кастрол выйграл тендер и все.хотя мен кастрол нравится, если он только не поддельный.
2-а откуда у вас инфа про серу, в рф суррогат бензиновый на каждой 3 заправке.

[Meser]

Выиграл тендер, и всё, так просто, тут пол форума убеждены что масло для каждой конкретно шкоды выбирают заводские инженеры, после долгих тестов, и выбирают одно, то самое, самое лучшее для каждого мотора;))
По поводу серы, не помню, давно где то читал, бмв не рекомендует лонг лайф масла некоторых современных допусков использовать в россии, из за серы в топливе. Они нас до сих пор представляют пьяными в шапках ушанках и что у нас олени по улицам ходят. Но я в ушанках давно ни кого не видел.
Бензин авторевю и за-рулём не раз тестировали, откровенного суррогата не находили. Я конечно допускаю что на колонках могут химичить. К Румми приезжали осенью с другом на ауди так он как раз перед этим за городом не далеко какую то 95-ю дрянь залил.
А кастрол нормальное масло, но только те «сорта» из которых при прожарке не отделился пакет присадок. А так масла как масла, не лучше и не хуже других в пределах своих допусков.

[peredoZZZ]

Выиграл тендер, и всё, так просто, тут пол форума убеждены что масло для каждой конкретно шкоды выбирают заводские инженеры, после долгих тестов, и выбирают одно, то самое, самое лучшее для каждого мотора;))

вот вот и я про тоже )))

По поводу серы, не помню, давно где то читал, бмв не рекомендует лонг лайф масла некоторых современных допусков использовать в россии, из за серы в топливе.

если мне память не изменяет, ведь vag тоже, одно время, снял допуск масла для своих моторов в рф.

А кастрол нормальное масло, но только те «сорта» из которых при прожарке не отделился пакет присадок. А так масла как масла, не лучше и не хуже других в пределах своих допусков.

кастрол хорош, когда он оригинал. я уже не в первую машину лью кастрол бочковой и все ок. так же не катаю по 15 тыс км, менял и меняю 7-8 тыс км. ведь многие у нас привыкли смотреть одометр, а то что пробки и прогревы - все забывают )))) даже лил в турбомотор тойоты и угара криминального не было, зато моет он достойно. и всегда нравились люди кто орал (так же и знакомые) что мотюл огонь масло, а то что у него подделка это было пофигу, самое главное понт именно в имени м-о-т-ю-л-ь))))))))

[Sinarty]

Выиграл тендер, и всё, так просто, тут пол форума убеждены что масло для каждой конкретно шкоды выбирают заводские инженеры, после долгих тестов, и выбирают одно, то самое, самое лучшее для каждого мотора;))

вот вот и я про тоже )))

+1

кастрол хорош, когда он оригинал. я уже не в первую машину лью кастрол бочковой и все ок. так же не катаю по 15 тыс км, менял и меняю 7-8 тыс км. ведь многие у нас привыкли смотреть одометр, а то что пробки и прогревы - все забывают )))) даже лил в турбомотор тойоты и угара криминального не было, зато моет он достойно. и всегда нравились люди кто орал (так же и знакомые) что мотюл огонь масло, а то что у него подделка это было пофигу, самое главное понт именно в имени м-о-т-ю-л-ь))))))))

Подделку на самом деле сложно встретить. Просто люди перекатывают на масле и считают, что оно подделка, так как превратилось уже в гудрон...

[rdfr]

Попался интересный вариант маслица. http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=5829
Нашёл положительные отзывы http://www.oil-club.ru/forum/topic/5132 ... 038-0w-30/
закупился оптом, залил. Жду крепких морозов.
Полноценный полнозольник с эстерами, хорошим щелочным и самое жидкое на морозе в любительских тестах. http://yandex.ru/video/search?text=Addi ... FyTe-8VUXI

[Meser]

Ойл клуб о маслах, это как девственники начитавшиеся эротических рассказов, о секасе.
Вот например BP Visco 7000 0W-40
И что думают о нём в ойле. Нравится им.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4050-4050/page__st__15
А вот другое мнение по этому же маслу. А ведь это почти стандартный для все масел тест API. И другие масла проходят его нормально, без увеличения вязкости и полимеризации.

 Скрытый текст

А означает это, бОльшая вероятность закоксовки м/с колец в пробочном движении. И почти гарантированный нагар на клапанах у TSI.

[mari6a]

Я так понял вы уже много разных перепробовали.
Gulf Formula G 5W-40 точно не плохое, про GX не знаю.

Жаль вы и двух аналогичных вашему моторов не найдёте которые на этом масле прошли хотя бы 50-70ткм, что бы убедиться в его свойствах. Редкое масло.

Отъездил на формуле G уже 80тыс но по своим свойствам я бы рекомендовал бы формула ЮЛЕ
А по хорошему по допуску завода изготовителя в 1.8 ТСИ проходит 0W40 5W30 0W30-на данный момент представительство для РФ рекомендовало вот эту вязкость

Ну как-то странно рекомендовано- как можно общие рекомендации для всей РФ давать?Температура же в один и тот же сезон, ну к примеру зимой, от +5 до -40 может колебаться.

[Meser]

При температуре ниже -30 снижается испаряемость бензина. Это может стать более вероятной причиной по которой двигатель не заведется, чем загустевшее (но сохранившее текучесть) масло.
Масла 0W и 5W являются самыми жидкими при низкой температуре, следовательно их можно применять в любых регионах при любых зимних и летних температурах. А вот масла W30, при всей их экологичности, я считаю при высоких температурах слишком жидкими и не способными обеспечить достаточную толщину масляной плёнки между частями двигателя. Универсальные масла на все случаи это 0W40 и 5W40.
А начиная с -40, двигатели вообще не глушат, до весны))

[шансонье]

есть мнение, что 40ки разрушают движки тси из-за того что тепло хреново отводят

[Meser]

про тси лёгкий офф т

 Скрытый текст

TSI сами себя прекрасно разрушают,
высокая степень сжатия с турбиной до предела нагружают конструкцию
повышенная склонность к детонации на обедненной смеси, при не желании владельца использовать высокооктановый бензин
тонкие компрессионные и м/с кольца, не способные не тепло цилиндру отдать не масло нормально снять
высокая рабочая температура приводящая к ускоренной деградации масла и возможно раннему старению м/с колпачков
нагар на впускных клапанах, тк бензином не омываются
но самое обидное это конструктивные просчёты, типа растягивающейся цепи, ломающегося натяжителя цепи, материал колец не выдерживающий температур в камере сгорания с последующей потерей упругости колец
теория бмв (если она верна) о склонности части масел образовывать высокотемпературные отложения, особенно важна таким двигателям
TSI работают не благодаря а вопреки всему. И миллионниками им не быть, да производителю это похоже уже не нужно.

[Dunkan]

В ветки А5 за любое отклонение от темы ЖК прописывают, перебрались сюда обсуждать TSI

[rdfr]

Ойл клуб о маслах, это как девственники начитавшиеся эротических рассказов, о секасе.

Хорошо сказано.

При температуре ниже -30 снижается испаряемость бензина. Это может стать более вероятной причиной по которой двигатель не заведется, чем загустевшее (но сохранившее текучесть) масло.
Масла 0W и 5W являются самыми жидкими при низкой температуре, следовательно их можно применять в любых регионах при любых зимних и летних температурах. А вот масла W30, при всей их экологичности, я считаю при высоких температурах слишком жидкими и не способными обеспечить достаточную толщину масляной плёнки между частями двигателя. Универсальные масла на все случаи это 0W40 и 5W40.
А начиная с -40, двигатели вообще не глушат, до весны))

Справедливо если не учитывать масовой доли некоторых элиментов. Допустим в 038 адиноле ударная доза цинка (именно это ингредиетн в сочетании с вязкостными характеристиками выделяет маслице)
Вот нашёл для кругозора http://www.motor-test.ru/index.php?opti ... icle&id=86
Следовательно защита от износа достигается не только толщиной масляной плёнки. Если только по этому принципу выбирать тогда нужно рекомендовать W50 или W60 что не есть хорошо для здорового двигателя. Продолжая тему нехватки толщины масляной плёнки замечу существование индексов W20. По логике такие вязкости практически не должны держать масленную плёнку. Но они существуют, используются и как не странно работают. Этим не хочу сказать что W40 это хорошо или плохо, ко всему нужно подходить вдумчиво а не рубить что более низкие вязкости не способны обеспечить достаточную защиту двигателя.

Универсальные масла это компромис, лучше при подборе орентироватся на заточку к определённым условиям. Зима, лето, манеру езды, город, трасса, качество топлива, приоритет каждый выбирает под себя.

есть мнение, что 40ки разрушают движки тси из-за того что тепло хреново отводят

Возможно смешно. Давайте разберём такую ситуацию. Два турбированных двигателя работают на предельных режимах долгое время. В одном залито допустим 5W50 в друго 5W30. Который быстрей умрёт, впридачу спалив больше топлива?
Однозначно с 5W50 по причине локального перегрева трубины т.к. прокачиваемость а следовательно охлаждение маслом будет где-то в 2 раза меньше. Хорошим примером являются промышленные дизельгенераторы, при работе которых выхлопной коллектор с трубиной нагреваются до красна. Здесь немного преувеличил для наглядности примера. Суть та же.id=86

[Meser]

Справедливо если не учитывать масовой доли некоторых элиментов. Допустим в 038 адиноле ударная доза цинка (именно это ингредиетн в сочетании с вязкостными характеристиками выделяет маслице)
Вот нашёл для кругозора http://www.motor-test.ru/index.php?opti ... icle&id=86
Следовательно защита от износа достигается не только толщиной масляной плёнки. Если только по этому принципу выбирать тогда нужно рекомендовать W50 или W60 что не есть хорошо для здорового двигателя. Продолжая тему нехватки толщины масляной плёнки замечу существование индексов W20. По логике такие вязкости практически не должны держать масленную плёнку. Но они существуют, используются и как не странно работают. Этим не хочу сказать что W40 это хорошо или плохо, ко всему нужно подходить вдумчиво а не рубить что более низкие вязкости не способны обеспечить достаточную защиту двигателя.

Вот вот если не учитывать. Я и не учитывал, говорил о среднестатистических маслах без лошадиных доз присадок или модификаторов трения. В статье кстати сказано, что увеличение кол-ва цинка не даст большей защиты. Хотя статья мне показалась слишком попсовой и вообще не понял о чём. О бесполезности присадок которые можно самому добавить в масло? Но это бред, есть отличные присадки.
Уже писал, напишу ещё. Приятель Субарист, мощность больше 300лс, естественно гоняет с другими Субарами, они перепробовали разные масла, от W30 давно и однозначно отказались по причине износа вкладышей каленвала. Ниже W50 лить опасаются. Но они реально гоняют на любительских трасах.
Для обычного городского использования W30 может и подойдёт, но на W40 как то спокойнее.
W30 и особенно W 20 являются энергосберегающими маслами. Их задача снизить потери энергии на трение, о продлении ресурса речь не идёт.

Универсальные масла это компромис, лучше при подборе орентироватся на заточку к определённым условиям. Зима, лето, манеру езды, город, трасса, качество топлива, приоритет каждый выбирает под себя.

Полный список ваших условй:

 Скрытый текст

Зима, активная езда, город, хорошее топливо
Зима, активная езда, город, плохое топливо
Зима, активная езда, трасса, хорошее топливо
Зима, активная езда, трасса, плохое топливо

Зима, спокойная езда, город, хорошее топливо
Зима спокойная езда, город, плохое топливо
Зима, спокойная езда, трасса, хорошее топливо
Зима, спокойная езда, трасса, плохое топливо

Лето, активная езда, город, хорошее топливо
Лето, активная езда, город, плохое топливо
Лето, активная езда, трасса, хорошее топливо
Лето, активная езда, трасса, плохое топливо

Лето, спокойная езда, город, хорошее топливо
Лето, спокойная езда, город, плохое топливо
Лето, спокойная езда, трасса, хорошее топливо
Лето, спокойная езда, трасса, плохое топливо

Ну и ваши предложения? Мои известны, для любых перечисленных условий 0W40 и 5W40, с хорошим щелочным, 502 допуска. А специально для "Лето, город" ещё и хорошие высокотемпературные свойства.

Два турбированных двигателя работают на предельных режимах долгое время. В одном залито допустим 5W50 в друго 5W30. Который быстрей умрёт, впридачу спалив больше топлива?
Однозначно с 5W50 по причине локального перегрева трубины т.к. прокачиваемость а следовательно охлаждение маслом будет где-то в 2 раза меньше. Хорошим примером являются промышленные дизельгенераторы, при работе которых выхлопной коллектор с трубиной нагреваются до красна. Здесь немного преувеличил для наглядности примера. Суть та же.id=86

Учитывая вышесказанное быстрее умрёт с 5W30 (пример Субару). В двигателе работающем в предельных режимах, очень высокая температура, масло W30 превратиться в воду. А вот у W50 в таких условиях, больше шансов остаться маслом.

[spion30]

ну вот всё как у классика - .....смешались кони -люди и ....... в топку субару на данном форуме вместе с 50 маслом и челом который с заглушкой вместо фильтра ездит по пробкам и удивляется продуктам износа = которых не может не быть так как давления в системе нет - и смазки конечно тоже . все данные ответы с цитированием Б сервиса и приколами из гаражной жизни дяди Ашота = хороши в передаче на дискавери - собери из хлама авто . Извините за резкость -но это явный перебор - с ксенумами и субарами и маслами 5-50

[Актавиус]

ну вот всё как у классика - .....смешались кони -люди и ....... в топку субару на данном форуме вместе с 50 маслом и челом который с заглушкой вместо фильтра ездит по пробкам и удивляется продуктам износа = которых не может не быть так как давления в системе нет - и смазки конечно тоже . все данные ответы с цитированием Б сервиса и приколами из гаражной жизни дяди Ашота = хороши в передаче на дискавери - собери из хлама авто . Извините за резкость -но это явный перебор - с ксенумами и субарами и маслами 5-50

Извиняться, считаю, не за что. Пора действовать как в А5

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Полный список ваших условй:

 Скрытый текст

Зима, активная езда, город, хорошее топливо
Зима, активная езда, город, плохое топливо
Зима, активная езда, трасса, хорошее топливо
Зима, активная езда, трасса, плохое топливо

Зима, спокойная езда, город, хорошее топливо
Зима спокойная езда, город, плохое топливо
Зима, спокойная езда, трасса, хорошее топливо
Зима, спокойная езда, трасса, плохое топливо

Лето, активная езда, город, хорошее топливо
Лето, активная езда, город, плохое топливо
Лето, активная езда, трасса, хорошее топливо
Лето, активная езда, трасса, плохое топливо

Лето, спокойная езда, город, хорошее топливо
Лето, спокойная езда, город, плохое топливо
Лето, спокойная езда, трасса, хорошее топливо
Лето, спокойная езда, трасса, плохое топливо

в "полном списке" не вижу вариантов "лето: город/трасса, спокойная/активная езда", "лето, зима: город пробки/город без пробок"

????