Обсудим конкурентов октавии тура(опрос)

[Гаврила]

Что получается ~ на 50 тысяч дешевле опеля и интереснее по конфигурации

угу. а что есть 50 тысяч в процентном соотношении при сумме свыше 600000 руб?
около 8,5%, не столь уж и велика разница.

Я специально не брал кондей - куча моих знакомых летом постоянно ходит простуженные после поездок с кним

мне хватило летом пару месяцев по пробкам потолкаться, чтобы понять, что лично мне кондей необходим. а еще лучше - климат-контроль. так что на вкус и цвет - и далее по тексту

З.Ы. кста, дабы не возникло ни у кого недопонимания меня - я считаю, что октавия тур - отличная машина за те деньги, что за нее просят.
вот только вопрос - как долго она еще пробудет в производстве.
а посему, посколько нет полной ясности с ценовой политикой в отношении А5 и сроков производства А4 - можно пока и посмотреть на конкурентов

[rafinad]

Общая надежность автомобиля - Октавия
Функциональность - Октавия
Ликвидность(скорость продажи с минимум потерь) на вторичном рынке - Октавия.

Всё зависит от того, что вы хотите получить от автомобиля. Если бы написали, по каким выжным для Вас критериям сделали подборку автомобилей, то ответить было бы ещё проще.

[Cris]

Ликвидность(скорость продажи с минимум потерь) на вторичном рынке - Октавия.

Я бы тут поспорил, к примеру, Гольф или Ма3да ликвиднее.

[stas ravvin]

Что получается ~ на 50 тысяч дешевле опеля и интереснее по конфигурации

угу. а что есть 50 тысяч в процентном соотношении при сумме свыше 600000 руб?
около 8,5%, не столь уж и велика разница.

но еще остается разница в конфигурациях
при схожей конфигурации цена опеля возрастает до 690 тысяч:
ESP – электронная система стабилизации 10081 руб
Автомагнитола с CD- MP3 - проигрывателем 1293 руб
Пакет "Front Seat Comfort I": поясничный упор, слева; поясничный упор, справа; регулировка сидения по высоте, водителя, в 8 направлениях, ручная; регулировка сидения по высоте, пассажира, в 8 направлениях, ручная; задний подголовник, обитый тканью, центральный 3877 руб
Противотуманные фары передние 4524 руб
и еще в активе шкоды остаются 16 дюймовые диски
и разница получается 15%

Я специально не брал кондей - куча моих знакомых летом постоянно ходит простуженные после поездок с кним

мне хватило летом пару месяцев по пробкам потолкаться, чтобы понять, что лично мне кондей необходим. а еще лучше - климат-контроль. так что на вкус и цвет - и далее по тексту

З.Ы. кста, дабы не возникло ни у кого недопонимания меня - я считаю, что октавия тур - отличная машина за те деньги, что за нее просят.
вот только вопрос - как долго она еще пробудет в производстве.
а посему, посколько нет полной ясности с ценовой политикой в отношении А5 и сроков производства А4 - можно пока и посмотреть на конкурентов

[rafinad]

Ликвидность(скорость продажи с минимум потерь) на вторичном рынке - Октавия.

Я бы тут поспорил, к примеру, Гольф или Ма3да ликвиднее.

Тока их в опросе нету

[Гаврила]

но еще остается разница в конфигурациях
при схожей конфигурации цена опеля возрастает до 690 тысяч

что и требовалось доказать , ибо, как я уже писал ранее:

... практически не отличается в ненавороченой комплектации по цене от Тура с некоторыми наворотами

З.Ы. засим дискуссию меж нами считаю завершеной на дружеской ноте согласия, ввиду чего умываю руки

З.З.Ы. ну, чем я не Понтий Пилат? ну, ничем я не Понтий Пилат !!!

[Валерий77]

Шкоду надо брать и все тут. Все остальное хлам.

[Aleksander_K]

Приведите хоть один пример из японок стомостью до 20000 который можно сопоставить с Октавией.

Мазда в базе 18 + 400 за металик... но нет багажника ! примелькавшаяся внешность и все из этого вытекающее .

[Lipsky]

В Беларуси Тур вообще стоит "несколько" дешевле, чем в России и не могу сказать, что взял эту машину исходя из каких-либо иных соображений кроме тривиального "цена/качество". За 17 тысяч я получил, что хотел и при этом не связывался с автокредитами. С другой стороны, не исключаю такой вероятности: имея "свободных" 25-26 тысяч долларов, пожалуй взял бы скорее всего А3.
Из названных в опросе -- конечно, Октавия.

[RedScorpio]

Машину выбирал очень долго около 3 месяцев. Запарил все автосалоны своими вопросами, все знали меня в лицо уже, когда приходил по 2 разу на тест-драйв менеджеры шептались между собой и под разными предлогами исчезали
Катался практически на всех авто на тест драйвере. Лансер, Альмера классик, Лачетти, Опель Астра, ФФ2, Ситроен, Альбея, Спектра, Акцент и даже Логан и Авео.
Хотел брать Лансер 9, увидел стоимость запчастей,сразу расхотел. Потом
решил Ниссан Альмеру Классик, пришел в салон заказывать, но по выше указанной причине менеджеров небыло , поэтому взял Октавию и ниразу не пожалел.

ЗЫ.Кстати из всех тест-драйвов мне больше всего понравилось именно в ней.

[VAGоновожатый]

О ниссанах я перестал думать после того, как увидел на Невском слегка стукнутую в зад Примеру. У неё от несильного удара отлетел немаленький кусок краски с грунтом, а металл под ними цвёл красивым рыжим цветом.

Элантра? Лично мне от этого не смешно даже. Я в неё еле залез (при росте 189, весе 110). Может, для невысоких людей и сойдёт, но для меня лично - не вариант совершенно. Короллу туда же. Посадка неудобная.

Понравились в своё время из конкурентов астра и фокус. В общем, думаю, астра универсал - скорее всего, реальная тема. Правда, судя по их форуму, у неё есть проблемы с подвеской. Но против Опеля было то, что у нас в Питере опелевские дилеры совершенно невменяемы. Сервис на уровне жигулей.

У лачетти, говорят, металл очень плохой. Тонкий. Народ на форуме обсуждает, делать ли антикор. Приходит к выводу, что делать. Хроническая болезнь двигателя 1.6 - нагар на клапанах (лечится заменой клапанов, а то и всей ГБЦ). На фиг такое счастье. А двиг 1.8 стоит дорого. Опять же, отсутствует "русский пакет" - у машины низкий просвет и отсутствует родная защита картера (те, что есть - российского производства). С защитой просвет вообще почти исчезает.

Цивик - очереди на год. Единственное, что я о нём знаю.

Про лансер недавно говорили. Каско за 19 процентов и бампер за 45 тысяч рублей - это сильно.


Конечно, сам выбирает для себя. Лично мне нужна была надёжная семейная машина с большим багажником, чтоб можно было взять детскую коляску и поехать отдыхать семьёй. Ну, просвет под днищем, чтоб до дачи доехать можно было. Модный вид, способность гонять не интересовали совершенно. Вот, выяснилось, что кроме Октавии и брать почти нечего. Разве что фокус или астру универсалы... Но астра подороже, а в споре с фокусом Октавия победила всё же большей, скорее всего, надёжностью.

+1

[Гаврила]

Астра, ФФ2

и как рулятся? субъективно - лучше-хуже Тура?

[RedScorpio]

Астра, ФФ2

и как рулятся? субъективно - лучше-хуже Тура?

Субъективно ФФ2 лучше Тура. Острее реагирует на руль.
С астрой особой разницы не заметил

[Alexandr_79]

Приведите хоть один пример из японок стомостью до 20000 который можно сопоставить с Октавией.

Мазда в базе 18 + 400 за металик... но нет багажника ! примелькавшаяся внешность и все из этого вытекающее .

Мазду3 если в кредит брать страховка вылезает под 3000$

[ILLUSIONIST]

если чесно если бы было бы 500 с небольшим тыщ наверно не купил бы октаху, скорее всего это была б японка, мазда3,аурис,астра(хотя тут хз, репутация у опеля не лучшая). а может и октавию бы взял, просто чесно вопрос этот на уровне нравиться не нравиться. надежность и т.п. на 2 месте,потом бы все остальное смотрел! так что на форуме шкоды перевес будет в сторону шкоды, на опеле-опель, на мазде-мазда и т.д.