самостоятельная установка сигнализации

[SSH]

А где на дизельном Туре взять тахометрический сигнал? На приборке нету, там вроде шина CAN-BUS, сигналы цифровые идут. Ставлю Шер-Хан 8

Здесь возможно 2 пути - поставить CAN-адаптер и с него взять тахо-сигнал, что выйдет дороже, либо протянуть ещё один провод под капот и брать сигнал с форсунки через резистор номиналом примерно 4,7кОм.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Рубите нахрен антенну, наматываете вручную из ее же катушки прямо на замок 15 витков и радуетесь.
Собираете панель и снова радуетесь.

а смысл мне что-то рубить и переделывать, если итак всё отлично работает? Я подходящий обходчик брал не для того, чтобы его потом переделывать, а сразу чтобы работало! Да и на разных авто часто приходится место антенны обходчика выбирать экспериментально.

[Alex_V]

А вот подскажите по ЦЗ. Если машину закрыть ключом, то начинает мигать красный светодиод на водительской двери, это означает, насколько я понял, что замок в режиме safe. Если закрыть с брелока сигнализации (не штатной), то этот диод не горит вообще (режим lock). В настройках сигнализации есть 2 варианта постановки на охрану: один импульс или два импульса. Вопрос: чтобы при постановке на охрану с брелока загорался этот светодиод в водительской двери, сколько импульсов надо настроить? И еще, длительность импульса может влиять на режим срабатывания ЦЗ?

[Dmitri]

А вот подскажите по ЦЗ. Если машину закрыть ключом, то начинает мигать красный светодиод на водительской двери, это означает, насколько я понял, что замок в режиме safe. Если закрыть с брелока сигнализации (не штатной), то этот диод не горит вообще (режим lock). В настройках сигнализации есть 2 варианта постановки на охрану: один импульс или два импульса. Вопрос: чтобы при постановке на охрану с брелока загорался этот светодиод в водительской двери, сколько импульсов надо настроить? И еще, длительность импульса может влиять на режим срабатывания ЦЗ?

у меня моргает это вам к установщикам. мне поставили сигнализацию сохранив работу всего что было ДО постановки без изменений. имхо, это удобно и правильно

[SSH]

А вот подскажите по ЦЗ. Если машину закрыть ключом, то начинает мигать красный светодиод на водительской двери, это означает, насколько я понял, что замок в режиме safe. Если закрыть с брелока сигнализации (не штатной), то этот диод не горит вообще (режим lock). В настройках сигнализации есть 2 варианта постановки на охрану: один импульс или два импульса. Вопрос: чтобы при постановке на охрану с брелока загорался этот светодиод в водительской двери, сколько импульсов надо настроить? И еще, длительность импульса может влиять на режим срабатывания ЦЗ?

Нужно запргораммировать в сигнализации один длительный импульс на закрытие ЦЗ, порядка 20сек, тогда будет мигать в двери красный светодиод и замок будет в режиме safe. Только при атвозапуске этот режим будет отключаться, так как при включении зажигания мозги выдают статус safe off. Чтобы обратно вернуть этот режим - нужно снять с охраны и снова поставить в охрану, только режим резервирования (если МКПП) может отмениться в некоторых случаях.

[Alex_V]

SSH, спасибо за разъяснения. У меня без автозапуска. Буду пробовать перепрограммировать сигнализацию.

[GeR1man]

Воспользуюсь темой.
У Шерхана пятого у датчика удара есть две крутилки/настройки, что они означают и на сколько лучше ставить? А так же к чему его лучше крепить и как ? (вертикально или горизонтально, на какую поверхность желательно)

[LehaVBG]

И мне может быть кто-нибудь ответит про StarLine B6. Там тоже на датчике 2 крутилки есть (или 3 не помню), в инструкции про них ничего не сказано, а какая из них за что отвечает? Одна видимо за удар, а вторая за наклон так? Но одна синего цвета, а вторая белая вроде так... (Давно не смотрел)

[sergg223]

И мне может быть кто-нибудь ответит про StarLine B6. Там тоже на датчике 2 крутилки есть (или 3 не помню), в инструкции про них ничего не сказано, а какая из них за что отвечает? Одна видимо за удар, а вторая за наклон так? Но одна синего цвета, а вторая белая вроде так... (Давно не смотрел)

Ну как и на всех датчиках удара:одна чувствительность зоны предупреждения, вторая зоны удара.

[LehaVBG]

И мне может быть кто-нибудь ответит про StarLine B6. Там тоже на датчике 2 крутилки есть (или 3 не помню), в инструкции про них ничего не сказано, а какая из них за что отвечает? Одна видимо за удар, а вторая за наклон так? Но одна синего цвета, а вторая белая вроде так... (Давно не смотрел)

Ну как и на всех датчиках удара:одна чувствительность зоны предупреждения, вторая зоны удара.

Спасибо, а подробнее можно какая из них за что отвечает? Просто в связи с приближающимся НГ и забавами детей во дворе (петарды, салюты) сигналка стала срабатывать чаще, вот и думал какой из 2х датчиков подкрутить.

[SSH]

Воспользуюсь темой.
У Шерхана пятого у датчика удара есть две крутилки/настройки, что они означают и на сколько лучше ставить? А так же к чему его лучше крепить и как ? (вертикально или горизонтально, на какую поверхность желательно)

На счёт Шерхана подскажу без проблем, так как я его отлично знаю... На счёт Старлайновских датчиков ничего не смогу сказать - не имел с ними дел и надеюсь не придётся
В общем в Шерхановском датчике удара две зоны: 1 - Предупреждение (слабый удар), 2 - Тревога (сильный удар).
Причём датчик можно устанавливать в любом положении - хоть вертикально, хоть горизонтально, хоть по диагонали - тут это неважно. Важно закрепить, можно приклеить на 2-сторонний скотч, датчик к металлической поверхности, тогда будет гораздо меньше ложных сработок. Если приклеить на пластик, то будут часто ложные сработки зимой - когда салон остывает, то при сжимании пластик может слегка пощёлкивать, в таком случае будет срабатывать зона предупреждения.

[GeR1man]

2 SSH:
Спасибо!
Крепления только возможно на хлипкий пластик и на более крепкий, до железа не достает. Из двух зол выберем меньшее )
А стоит ли крепить на саморезы?

Мудрили с настройками так и не понятно. На максимум выкручивал обе, пинал по колесу сильно причем, ударял по стеклу, ей паралельно. А до этого чуть заденешь, предупреждает (настройки были на среднем).

[SSH]

2 SSH:
Спасибо!
Крепления только возможно на хлипкий пластик и на более крепкий, до железа не достает. Из двух зол выберем меньшее )
А стоит ли крепить на саморезы?

Мудрили с настройками так и не понятно. На максимум выкручивал обе, пинал по колесу сильно причем, ударял по стеклу, ей паралельно. А до этого чуть заденешь, предупреждает (настройки были на среднем).

на саморезы крепить можно, главное - не попортить пластик
На счёт настроек - при постановке на охрану датчик удара начинает реагировать на удары только через 30сек после постановки сигнализации в режим охраны. Вы выжидали 30сек или сразу пинали колёса? Если выжидали и более 30сек, а датчик удара всё равно не проявлял никаких признаков жизни, тогда этот датчик нужно отвезти в ремонт в ближайший филиал "Мега-Ф". Там его починят быстро и бесплатно, если датчик никто не вскрывал.

[GeR1man]

Вы выжидали 30сек или сразу пинали колёса?

ВОт ведь а... Сразу
Будем исправляться

А его надо получше прятать или так, что б в глаза не бросался ?

[SSH]

А его надо получше прятать или так, что б в глаза не бросался ?

Достаточно будет спрятать, чтоб в глаза не бросался, но при первой же возможности можно было быстро до него добраться и подрегулировать любую из зон тревоги.

[GeR1man]

Достаточно будет спрятать, чтоб в глаза не бросался, но при первой же возможности можно было быстро до него добраться и подрегулировать любую из зон тревоги.

Понял, спасибо!