Ошибка двигателя - термостат?

[dimi]

Откуда я знаю, в распечатке написано:
16514 P0130 035
Ряд 1 - Зонд 1
электрическая неисправность в электроцепи

Ощибку сбросили, но сказали что надо менять!

[Люблю марку Шкода]

Прозьба не забывать что тема про термостат.

[Роман 65]

Авто стоял на парковке,лужу антифриза обнаружил утром.Сам по себе антифриз вскипать не должен.Ошибка(чек инж,и подушка безопасности)

Снимите кожух ГРМ и посмотрите на помпу на предмет подтеков или следов от подтека, вторая причина может быть в клапане расширительного бачка он стоит в крышке РБ. Удачи.

Спасибо за совет!А когда воздух холодный идёт из воздуховодов на полностью прогретой машине,и регулятор температуры выставлен на полностью горячий воздух,это что может быть?

[Zmw]

нет антифриза, как один из вариантов

[Роман 65]

нет антифриза, как один из вариантов

В том то и дело что антифриз был.Я допускаю что пробка образовалась,но откуда она блин вэялась

[Люблю марку Шкода]

Спасибо за совет!А когда воздух холодный идёт из воздуховодов на полностью прогретой машине,и регулятор температуры выставлен на полностью горячий воздух,это что может быть?

Вот ваша помпа скорее всего и проявляет себя и с подтиканием антифриза и отсутствием циркуляции, захотела пойти на мусорку.
Посмотрите на обратку в РБ если струйки ОЖ нет то вам парит мозг помпа, а именно частичный обрыв или полный развал крыльчатки.
Далее потрогайте патрубки печки как подающий так и обратку и сравните температуру патрубков при включенной печке.

[Роман 65]

Вот ваша помпа скорее всего и проявляет себя и с подтиканием антифриза и отсутствием циркуляции, захотела пойти на мусорку.
Посмотрите на обратку в РБ если струйки ОЖ нет то вам парит мозг помпа, а именно частичный обрыв или полный развал крыльчатки.
Далее потрогайте патрубки печки как подающий так и обратку и сравните температуру патрубков при включенной печке.[/quote]





Будем проверять.Спасибо!

[BigVal]

Итак, термостат пришёл. Сегодня я его внедрил в систему (спасибо Сергею ака CHEh`OF за консультации и моральную поддержку). Всё сделал как в вышеприведённой ссылке на Драйв2ру с единственным отличием - пришлось скинуть резиновый патрубок над термостатом, поскольку он мешал открутить винт с левой стороны термостата. Похоже, что именно это действие привело к увеличенному (около 3 литров) сливу антифриза. Кроме того, никак не хотел выдавливаться воздушный пузырь на линии от радиатора к термостату. Выкрутился из ситуации стравливанием воздуха со слегка снятого с термостата шланга. Когда антифриз пошёл потоком - быстро напялил шланг на место. И ещё - заменил два пружинных хомута винтовыми, хоть ELSA это неприемлет. Фото нет, поскольку руки были в G12. Джеки-чан погас, вентиляторы работают как надо.

[Люблю марку Шкода]

никак не хотел выдавливаться воздушный пузырь на линии от радиатора к термостату

Этот пузырь бы вышел сам в тот момент когда температура двигателя достигала открытия термостата, а потом долили бы ОЖ до отметок.

[BigVal]

Этот пузырь бы вышел сам в тот момент когда температура двигателя достигала открытия термостата, а потом долили бы ОЖ до отметок.

Да, скорее всего. Просто мне показалось, что двиган уже перегревается на малом круге, хотя температура стояла ровно на 90. Ну что делать, первый раз всегда страшно. Теперь есть опыт

[sparvi]

Здравствуйте, уважаемые.

Вот тоже джеки чан, будь он неладен, загорелся...
Съездил на диагностику, написали буквально следующее: "Требуется замена термостата (короткое замыкание датчика температуры). Эксплуатация авто ЗАПРЕЩЕНА!!!".
Как и у многих из здешних, вентиляторы оба включаются после запуска двигателя, на холостых и на малых оборотах двигатель работает не стабильно.
Вопросы...
В моём случае можно обойтись заменой только термостата (код детали 06А 121 114, аналог - Behr 1.773.01.500)? (В офиц. сервисе сказали (и на форуме где-то читал), что датчик температуры, который на корпусе термостата, отдельно не меняется.) Или всё-таки надо менять корпус термостата в сборе (06А 121111)?

Заранее спасибо.

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 28 секунд:
Всё к чему писал...
У вас написано, что можно купить и поставить Behr 1.773.01.500 за 1200 р. Мне-то он как раз нравится. Только Экзист говорит, что это аналог фланца термостата 06A 121 114, т.е. это, судя по картинке на Экзисте, сам термостат без датчика. А Корпус термостата в сборе - это 06A 121 111, и его аналог от Behr - это 1.772.01 (на картинке это выглядит совсем по-другому) . Вот я и думаю как бы не купить Behr 1.773.01.500, а потом ещё и ...

[oster]

во первых диагноз лох писал (у термостата нет датчика температуры, есть нагревательный элемент), во вторых покупай вставку, корпус полностью нужен только когда он разбит или покороблен так что по фланцам течет.

[tarvs]

Добрый день! Столкнулся с небольшой проблемой. Температура на приборке показывает 100 градусов. Вентиляторы работают. Чек не горит.
Подсоединил ВАГ-КОМ, Считал ошибку 17700.


Посмотрел на группы 130-132.


Я так понимаю что термостат не открывается так как температура на выходе из радиатора как была 25 так и осталась.

Хотел бы удостовериться у вас, точно ли это термостат? или может датчик врет G62 и не даёт термостату открыться?
По Эльзе датчик проверяется замером сопротивления. Пока нет возможности.
И если термостат, возможно просто заменить фланец и купить Behr, а то дилер рекомендует всё менять в сборе (якобы подтекает потом).
Спасибо.

[BigVal]

С большой долей вероятности это ошибка из-за этого резистора в термостате. У меня так же всё начиналось. И вентиляторы то крутились, то нет, джеки чан то горел, то нет. Поставил Behr, проблема исчезла.

И если термостат, возможно просто заменить фланец и купить Behr, а то дилер рекомендует всё менять в сборе (якобы подтекает потом).
Спасибо.

Развод на бабки. Ничего там не подтекает. Новая прокладка идёт в комплекте с крышкой термостата Behr.

[Alex_V]

Как говорится, плюс один. BFQ 2008 года выпуска, пробег 68300 км.
Была ошибка 17701 Замыкание на плюс.
Кстати при работу этого электронного чуда есть пособие для самообучения SSP 222. Поиском пройдитесь, есть на многих сайтах про VAG.