Кто какое льет масло?

[GeR1man]

Удивило одно : То что официальные дилеры у нас , магазины связанные с мототехникой http://www.motul.ru/where/lipetsk/

Ничего удивительного

[Oves]

До этого 4 раза лил кастрол магнатек 5w40c3

[psihozZZ]

Всем привет! Подскажите сколько точно масла влезает в BCA 1.4 ??? Где-то краем уха слышал что 3,5 литра, а дилер говорит 4,0.

[rummi]

Почитав тему решил залить 8100 X-max 5W-40 в свою 10 летнею AGU .
До этого 4 раза лил кастрол магнатек 5w40c3 проблем не каких не было .

Это весьма смелое решение, учитывая Кастрол и десять лет без права переписки. Надеюсь, что давление масла после этого не упадет ниже плинтуса -- в связи с непроходимостью сетки масляного насоса, забитой нерастворенными Мотулом отложениями, но отмытыми с внутренних полостей двигателя.

Удивило одно : То что официальные дилеры у нас , магазины связанные с мототехникой http://www.motul.ru/where/lipetsk/

Ничего удивительного -- для современнных мотоциклов, работающих на оборотах более 10 000, вопрос с выбором правильного масла стоит не менее остро, чем для турботарахтелок. Оттого и почитаем среди байкеров Мотул.

Добавлено спустя 15 минут 10 секунд:

Всем привет! Подскажите сколько точно масла влезает в BCA 1.4 ??? Где-то краем уха слышал что 3,5 литра, а дилер говорит 4,0.

У большинства дилеров всегда округление в большую сторону Остатки обычно кладут в багажник после проведения ТО -- на долив

[psihozZZ]

У большинства дилеров всегда округление в большую сторону Остатки обычно кладут в багажник после проведения ТО -- на долив

В том-то и дело что наш дилер ни чего в багажник не кладут.

[rummi]

У большинства дилеров всегда округление в большую сторону Остатки обычно кладут в багажник после проведения ТО -- на долив

В том-то и дело что наш дилер ни чего в багажник не кладут.

Ну, тогда настойчиво попросите у них присутствовать лично в ремзоне во время замены масла, чтобы вам лично продемонстрировали на примере собственной машины -- как в данный двигатель умещается 4 литра масла -- до уровня, максимально допустимого изготовителем двигателя, с учетом объема рекомендуемого заводом масляного фильтра и при условии максимально тщательного слива из картера двигателя уже отработанного масла. Можно использовать мерную емкость для этого.

[alex_tula]

Ну, тогда настойчиво попросите у них присутствовать лично в ремзоне во время замены масла, чтобы вам лично продемонстрировали на примере собственной машины -- как в данный двигатель умещается 4 литра масла -- до уровня, максимально допустимого изготовителем двигателя, с учетом объема рекомендуемого заводом масляного фильтра и при условии максимально тщательного слива из картера двигателя уже отработанного масла. Можно использовать мерную емкость для этого.

И если Вас допустят в ремзону, не побрезгуйте проконтролировать замену масляного фильтра - некоторые дилеры его не меняют, ссылаясь на надпись 2 года/30000км. (на корпусе фильтра), но не забывают выставить за него 556 рублей .

[tvik]

Купил в итоге Motul 8100 X-cess 5W-40

Не совсем понятно результат перехода с кастрола на мотул ?!

[rummi]

некоторые дилеры его не меняют, ссылаясь на надпись 2 года/30000км. (на корпусе фильтра)

Это профанация и нарушение технологии проведения работ. Попросите письменное обоснование (с подписью представителя и печатью дилерского СТО) невыполнения данного условия при проведении регламентированной процедуры по замене масла в ДВС, после чего посылайте жалобу заказным письмом с уведомлением в представительство Шкоды в России, для начала, приложив копию данной мотивации.

[tvik]

На самом деле возникает вопрос "Что лить тогда ?"

[rummi]

На самом деле возникает вопрос "Что лить тогда ?"

[redhead]

Сейчас покупал X-cess у официального представителя в регионе.Спросил у него про X-max.Парень сказал,что из-за щелочного числа его можно употреблять ТОЛЬКО вкупе с бензом Евро-4.
А вот 300V - пофигу на бенз.
Правда,нет?

[tvik]

На самом деле возникает вопрос "Что лить тогда ?"

Да уж...

Судя по вашим постам какое масло не лить все ровно будут отложение. Не спасет не мотул не шел ! Единственное спасение двигателя - это менять масло каждый 7000 км .

Сейчас покупал X-cess у официального представителя в регионе.Спросил у него про X-max.Парень сказал,что из-за щелочного числа его можно употреблять ТОЛЬКО вкупе с бензом Евро-4.
А вот 300V - пофигу на бенз.
Правда,нет?

Меня тож отговорили , по этому и взял каталожный X-cess

[rummi]

Сейчас покупал X-cess у официального представителя в регионе.Спросил у него про X-max.Парень сказал,что из-за щелочного числа его можно употреблять ТОЛЬКО вкупе с бензом Евро-4.
А вот 300V - пофигу на бенз.
Правда,нет?

Масло с допуском 504-507 у Мотул, которое идет еще и по программе ЛонгЛайф, надо заметить, следует использовать на двигателях, заправляемых топливом по Евро6, как минимум, исходя из подобного подхода. Данные масла имеют еще более низкое щелочное число, что косвенно свидетельствует о еще более слабой стойкости к неитрализации продуктов окисления, образующихся во время эксплуатации и способствующих коррозии.

Отсюда вопрос -- исходя из каких соображений данное масло рекомендовано на ряде двигателей ваг, тем более в России и на интервалах в 15000км, где качество бензина, тем более дизельного топлива, оставляет желать лучшего, особенно в регионах, где о нормах Евро для него порой вообще речи не идёт. Очередной маркетинг и профанация господ капиталистов, где навороченные эконормами двигатели требуют использования данного масла, но не могут обеспечить свою функцию на длинных интервалах замены, поскольку местами нет должного уровня качества топлива, требуемого для достаточно длительной эксплуатации данного масла между интервалами замены.
Поэтому я не просто так поднимаю и поднимаю вопрос о снижении интервалов замены масла, тем более не имеющих должного багажа для обеспечения полноценного функционирования в достаточно больших межсервисных интервалах на просторах матушки Россеи.

Что касается X-max, то разница с тем же x-cess по щелочному числу относительно невелика, поэтому на разумных интервалах замены существенной разницы не будет, тем более, что по некоторым другим параметрам x-cess ему уступает.

Добавлено спустя 34 секунды:

Меня тож отговорили , по этому и взял каталожный X-cess

Дело в том, что у них просто есть переизбыток x-cess либо просто тупо смотрят по программке подбора масел и боятся возможной ответственности "шо нэ прэдупрэдылы, а оно из-за ентово чвакнуло".

И тезис "каталожный" -- вообще в данном случае неуместен. Оба масла обладают требуемыми допусками для двигателя 1.8T

Дело ваше, разумеется, и меня абсолютно не касается.

[redhead]

Виктор,спасибо,весьма доходчиво!
В другой раз спрошу у них насчет допуска 504-507 и Евро 6.Посмотрим,как выкрутятся.