Октавия Тур 1.9tdi 90л.с!

[45жэка]

120 т.км.для Европы у нас 90 т.к. у нас тяжёлые условия эксплуатации , затем каждые 60 т.км. замена ремня

В чём же у нас тяжелей эксплуатация?

[денис2186]

120 т.км.для Европы у нас 90 т.к. у нас тяжёлые условия эксплуатации , затем каждые 60 т.км. замена ремня

В чём же у нас тяжелей эксплуатация?

Самое главное качество соляры,потом грязь и пыль окружающей среды!я бы ГРМ менял не раньше чем 90 тыс км(чем ближе к этому пробегу,тем чаще осмотр состояния ремня)!мой старый ремень прошел 70 тыс км,я купил машину и сам поменял только ремень,ролики оставил,но лучше менять все сразу!

[CrewMember]

Вопрос уже поменявшим ремень ГРМ. Какой фирмы стояли ролики и ремень с новья, если это возможно было узнать? И что можно порекомендовать из этого добра на ALH?

[денис2186]

какой фирмы стояли не знаю,а рем.комплект лучше оригинал или контитеч!ориг-около 6 т.р,конти- 4.7 т.р!

[CrewMember]

но в ремкомплекте оригинала наверняка же не произведенные ВАГом запчасти. Просто интересно что входит в этот ремкомплект, по изготовителям

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Ruville, INA?

[voron TDI]

120 т.км.для Европы у нас 90 т.к. у нас тяжёлые условия эксплуатации , затем каждые 60 т.км. замена ремня

В чём же у нас тяжелей эксплуатация?

Самое главное качество соляры,потом грязь и пыль окружающей среды!я бы ГРМ менял не раньше чем 90 тыс км(чем ближе к этому пробегу,тем чаще осмотр состояния ремня)!мой старый ремень прошел 70 тыс км,я купил машину и сам поменял только ремень,ролики оставил,но лучше менять все сразу!

Что нужно менять ? 4 ролика , ремень ,помпу ,антифриз , ремень генератора .? Денис объясни нам

[CrewMember]

а помпу то зачем? Ремня с роликами вполне достаточно.

[денис2186]

Помпу меняйте на второй замене ГРМ,(150-180 т.км,оригинал ходит без проблем)!меняйте ремень,два маленьких ролика,натяжной ролик и еще один большой ролик-всего 4!натяжной ролик генератора и сам ремень меняйте по мере износа и посторонних звуков,но помните его можно поменять в любой момент,а ГРМ раз и на долго!
по роликам(ориг или INA,RUVILLE) скажу так-по отдельности подбирать себе производителя дороже выйдет,чем сразу комплект КОНТИ,проверено на кунцевском рынке!

[!Diamond!]

Недавно менял ГРМ. Брал комплект Ruville - внутри- все ролики INA, кроме натяжного- этот Litens made in CANADA(вроде в оригинале тож он), ремень - Dayco. Вообщем очень часто -Ruville= INA по ГРМ .

[CrewMember]

Недавно менял ГРМ. Брал комплект Ruville - внутри- все ролики INA, кроме натяжного- этот Litens made in CANADA(вроде в оригинале тож он), ремень - Dayco. Вообщем очень часто -Ruville= INA по ГРМ .

Спасибо за инфу!

Люди, кто держал в руках VAGовский набор, какие там производители?

[sasa347]

"Закрякал" очередной ролик ГРМ, теперь обводной нижний. Тоже INA. Пробег 52 тыс км. Заменили все ролики. Ремень в хорошем состоянии. То ли у нас такие особо тяжелые условия эксплуатации, толи INA туфту на конвеер поставляет. И ведь на калужскую сборку не свалишь, моторы там не собирают

[Alex5024]

Всем привет. Дабы не плодить новых тем спрошу здесь. Так вот озадачился я покупкой в далеком будущем авто с дизельным двигателем (наверно будет таже шкода) и в данный момент собераю информацию о таких "зверьках" моторов как я понял есть два 1,9 PD (Насос форсунка) и он же но только со старым ТНВД 1997 года я так понял и 2,0 TDI CR разных модификаций. ТАк вот поговорив с одним из ОД мне рассказали одну из страшилок этих мотров что мол к 150 тыс км распредвал приходит в негодность и требует замены! Откройте мне кто нибудь глаза это реально или нет ? Если где то такое сообщение уже было или тема поднималась особо не пинайте просто скинте ссылку. Спасибо.

[voron TDI]

У нас у многих 1,9 с простым ТНВД , по 2.0 тди вам надо в А-5 посмотреть , а к оффициалам с пробегом 150 т.км. врядли кто ездит они только масло и колодки умеют менять горький опыт со сложным ремонтом у оффициалов на форумах есть.

[Alex5024]

У нас у многих 1,9 с простым ТНВД , по 2.0 тди вам надо в А-5 посмотреть , а к оффициалам с пробегом 150 т.км. врядли кто ездит они только масло и колодки умеют менять горький опыт со сложным ремонтом у оффициалов на форумах есть.

Да мне про 2,0 TDI и так все ясно. мне именно хотелось бы узнать про 1,9 PD который идет с насос форсункой.

[CrewMember]

Всеравно к супербам. Первым. На октахах максимум что стояло, так это Common rail.