Первые 10000 км. на Tour 1,4. Впечатления и факты

**MaxCreator** » Ср, 14 ноя 2007, 10:18

_DM_ писал(а):
bmv писал(а):почему октавия 1.6 - 8 клапанов? У меня так 16 нарисовано

не верь "нарисованному"))

Почему не верь то?

Код двигателя какой? мне кажется у vw есть 1,6/16v, только искать некогда

**TimS** » Ср, 14 ноя 2007, 10:23

ILLUSIONIST
Уважаемый, Вы не правы.
8 клапанный двигатель Октавии 101л.с. прет как раз на верхах. Не хуже других конкурентов 1.6, а по моих ощущениям лучше. Особенно на оборотах 3500-6000. Соглашусь, что в этих режимах жрет бензина и шумит, но необходимый запас для ускорения и обгона на скоростях 60-140 есть всегда. Это в отличии от 1.4!!!!

**flash** » Ср, 14 ноя 2007, 10:33

MaxCreator писал(а):
_DM_ писал(а):
bmv писал(а):почему октавия 1.6 - 8 клапанов? У меня так 16 нарисовано

не верь "нарисованному"))

Почему не верь то?

Код двигателя какой? мне кажется у vw есть 1,6/16v, только искать некогда

народ харошь смешить уже какие 16в где ты это увидел на шкоде?

mx » Ср, 14 ноя 2007, 11:18

вполне реально. у другана мотор 1,8т с головой отличной от тех, что обычно на 1,8т купленных у дилеров.

**_DM_** » Ср, 14 ноя 2007, 11:19

MaxCreator писал(а):Код двигателя какой? мне кажется у vw есть 1,6/16v, только искать некогда

У vw есть - 105 л.с., ставился на гольфы и боры. На октавии - нет.

**flash** » Ср, 14 ноя 2007, 11:23

на о2 он тоже вроде ставиться?

**_DM_** » Ср, 14 ноя 2007, 11:26

flash писал(а):на о2 он тоже вроде ставиться?

нет.
на 02 ставится "обычный" 1.6 MPI 102 л.с.
и 1.6 FSI 115 л.с. - это уже совсем другой двигатель

mx » Ср, 14 ноя 2007, 11:36

http://en.wikipedia.org/wiki/Skoda_Octavia

**_DM_** » Ср, 14 ноя 2007, 11:45

_DM_ писал(а):
MaxCreator писал(а):Код двигателя какой? мне кажется у vw есть 1,6/16v, только искать некогда

У vw есть - 105 л.с., ставился на гольфы и боры. На октавии - нет.

...и подозреваю, что его же ставят на Румстер.

**bmv** » Ср, 14 ноя 2007, 12:06

Блин, сейчас не вспомню точно - но когда машина еще совсем новая была :lol:

Меня кто-то из знакомых спросил - а скока клапанов: а я и впарился, стал искать - и где-то нашел что 16, толи в паспорте, то ли еще где - на досуге посмотрю, если не забуду)
а так может и 8 - сильно настаивать не буду - это в принципе пофиг - главное что едет)

**IQ-1000000** » Ср, 14 ноя 2007, 13:34

Уважаемые коллеги!
Коль уж речь зашла о Фокусе и его сравнеии с Туром, хотел поделиться своими выкладками, которыми пользовался при выборе машины.
1. Фокус 2 дешев - бред! Если внимательно посмотреть на комплектацию - то сравнивать с Туром можно только комплектацию Trend. Выбранная мной комплектация Тура на двигателе 1,4 (она подробно описана в начале) была примерно на 10000 р. дороже всего того же самого в Тренде Фокуса, правда Фокус имел 1,6.
2. Форд при прочих равных имеет ущемленный багажник (даже для форда) за счет того, что туда "впихнули" полноценную запаску. Мелочь вроде, но неприятно.
3. Форд имеет на порядок более дешевый салон с точки зрения качества пластика. (хотя и симпатичный, не спорю)
4. Форд НЕ ИМЕЕТ оцинковки, что для Питера важно, так как сколы появляются, царапины копятся, соль на дороги сыпется...
5. Форд имеет большие очереди в сервисе, большие проблемы с запасными частями, чего не имеет Шкода.

Таким образом, чтобы выбрать Форд, мне надо было 10000 р. сравнить с пунктами 2 - 5 из вышеперечисленного.
Угадайте, что я выбрал!

Сразу приму возражения: Форд 1,6 сравнивается с Туром 1,4... мол некорректно.
Отвечу: мне пофиг что думают люди по поводу 1,4. Меня он устраивает за заплаченные деньги, а пункты 2 - 5 не устраивают вообще никак!

**ILLUSIONIST** » Ср, 14 ноя 2007, 16:40

Tims я ж не говорю что 1.4(но с 60 она ускоряется чуть медленне чем 1.6, ну а со 160 не спорю, тут 1.6 уйдет легче) быстрее 1.6

просто разница для меня не принцыпиальна, у отца Паджеро 3, с двигателем 3.5 V6 вот тут ДА! я понимаю двигатель, прет как танк!

а насчет того что вы спокойно ехали за фокусом 1.8, так тут уже писалось что от прокладки зависит, ты видимо хороший водитель!

**Scorp** » Ср, 14 ноя 2007, 17:06

bmv писал(а):...а так может и 8 - сильно настаивать не буду - это в принципе пофиг - главное что едет)

... учите матчасть ну или как минимум FAQ и родные источники мануал и http://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm

AMD 1.4 MPI 44kW 8-ми клапанник
AEE 1.6 MPI 55kW 8-ми клапанник
AEH 1.6 MPI 74kW 8-ми клапанник
AGN 1.8 20V 92kW 20-ти клапанник
AGU 1.8 20V Turbo 110kW 20-ти клапанник
AJL 1.8 20V Turbo 132kW 20-ти клапанник
AQY 2.0 MPI 85kW 8-ми клапанник
AGP 1.9 SDI 50kW 8-ми клапанник
AGR 1.9 TDI 66kW 8-ми клапанник
AHF 1.9 TDI 81kW 8-ми клапанник

новые аббревиатурки бы добавить

в ссылочку...

**MART** » Ср, 14 ноя 2007, 17:10

AUM - 1.8 20V Turbo 110kW 20-ти клапанник

**IQ-1000000** » Ср, 14 ноя 2007, 17:11

Scorp писал(а):AMD 1.4 MPI 44kW 8-ми клапанник
AEE 1.6 MPI 55kW 8-ми клапанник
AEH 1.6 MPI 74kW 8-ми клапанник
AGN 1.8 20V 92kW 20-ти клапанник
AGU 1.8 20V Turbo 110kW 20-ти клапанник
AJL 1.8 20V Turbo 132kW 20-ти клапанник
AQY 2.0 MPI 85kW 8-ми клапанник
AGP 1.9 SDI 50kW 8-ми клапанник
AGR 1.9 TDI 66kW 8-ми клапанник
AHF 1.9 TDI 81kW 8-ми клапанник

новые аббревиатурки бы добавить в ссылочку...

Хм...
А где мой 1,4 16-клапанный?
Или я чего-то не понимаю?

Первые 10000 км. на Tour 1,4. Впечатления и факты

Кто сейчас на конференции