forum.skoda-club.ru

Всем привет!
Сегодня утром при температуре -32 пытался завести машину. При второй попытке (после 3-4 вращений стартером) загорелась масленка и запищал зум. Заводить, естественно, больше не стал. Кто подскажет причину? Я очень надеюсь, что это из-за мороза и при потнплении пройдет. У кого-нибудь было такое?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Забыл написать - масло залито Шелл 5W40.

ну проверил бы уровень масла.. чего сейчас то гадать?

sego писал(а):Всем привет!
Сегодня утром при температуре -32 пытался завести машину. При второй попытке (после 3-4 вращений стартером) загорелась масленка и запищал зум. Заводить, естественно, больше не стал. Кто подскажет причину? Я очень надеюсь, что это из-за мороза и при потнплении пройдет. У кого-нибудь было такое?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Забыл написать - масло залито Шелл 5W40.

При таких низких температурах лучше подойдут масла 0W... - видимо 5W40 просто замерзло

sego писал(а):Всем привет!
Сегодня утром при температуре -32 пытался завести машину. При второй попытке (после 3-4 вращений стартером) загорелась масленка и запищал зум. Заводить, естественно, больше не стал. Кто подскажет причину? Я очень надеюсь, что это из-за мороза и при потнплении пройдет. У кого-нибудь было такое?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Забыл написать - масло залито Шелл 5W40.

Просто стартер, не может создать нормального давления масла!! у меня такое было когда долго стартером крутил!

Здравствуйте.У меня такая проблема: замигала лампочка давления масла.Причём мигает когда едешь на небольших оборотах.Ездию на машине каждый день моргает лампа примерно один,два раза в неделю.Когда заморгае,дашь оборотов от 4000-5000 она перестаёт моргать Думал из за масла,поменял,всё рано проблема осталась.Масло чуть больше пол уровня.Шкода Октавия 1.8 турбо 150л.с. 4х4 2001г.в. двигатель помойму ARX пробег 200 тыс с небольшим.Подскажите что это может быть?

от банального : забит заборник масляный до самого неприятного.
сними картер посмотри как там сетка поживает.

oster писал(а):от банального : забит заборник масляный до самого неприятного.
сними картер посмотри как там сетка поживает.

При забитой сетке лампа будет загораться на больших оборотах.

Срочняком в сервис мерить давление масла. Может просто датчик накрылся.

флуд писал(а):Здравствуйте.У меня такая проблема: замигала лампочка давления масла.Причём мигает когда едешь на небольших оборотах.Ездию на машине каждый день моргает лампа примерно один,два раза в неделю.Когда заморгае,дашь оборотов от 4000-5000 она перестаёт моргать Думал из за масла,поменял,всё рано проблема осталась.Масло чуть больше пол уровня.Шкода Октавия 1.8 турбо 150л.с. 4х4 2001г.в. двигатель помойму ARX пробег 200 тыс с небольшим.Подскажите что это может быть?

Тут почитай. http://passat-b5.ru/showthread.php?t=18 ... ost3753066
Если мигает иногда и пропадает, то это не так страшно, если бы горела лампа постоянно. Разные вещи совсем. Ездить можно, но и делать нужно.

Sinarty писал(а):Тут почитай. http://passat-b5.ru/showthread.php?t=18 ... ost3753066
Если мигает иногда и пропадает, то это не так страшно, если бы горела лампа постоянно. Разные вещи совсем. Ездить можно, но и делать нужно.

Более глупого совета давно не читал,нужно делать,сетка маслоприемника забилась наверно,ну и соответственно маслянное голодание.

grek1963 писал(а):Более глупого совета давно не читал,нужно делать,сетка маслоприемника забилась наверно,ну и соответственно маслянное голодание.

Если вы такой умный,то должны знать,что при забитой сетке лампа аварийного давления будет мигать на больших оборотах.

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

Meser писал(а):Срочняком в сервис мерить давление масла. Может просто датчик накрылся.

Отличный совет.После его выполнения можно будет делать выводы.

grek1963 писал(а):Более глупого совета давно не читал,нужно делать,сетка маслоприемника забилась наверно,ну и соответственно маслянное голодание.

Ознакомьтесь для начала с вопросом более плотно. У меня и горела и мигала в разное время...Для этого ссылку и давал, там хорошо всё описано.
Насчет поездки в сервис и "мерить давление срочно" - а что там ему нового сообщат?? Ну скажут, что пониженное давление на оборотах меньше 2000. И что? Для полного понимания картины необходимо вскрытие. А это уже не просто "съездить и померить давление".

Однозначно маслоприемник. Пробег 260000 км. Один раз менял, второй раз чистил. И притом давление в двигателе было нормальное. И лучше не затягивать.

rgudkov писал(а):Однозначно маслоприемник. Пробег 260000 км. Один раз менял, второй раз чистил. И притом давление в двигателе было нормальное. И лучше не затягивать.

Лишь бы что-то написать? Даже на этой странице неоднократно писалось, что забитая сетка маслоприёмника даёт о себе знать только на высоких оборотах. А человек вообще машину только завёл на морозе. На малых оборотах дело сложней. Конкретно в его случае может быть проблема с маслом. Оно могло превратиться в гудрон и не прокачиваться.

Вот как раз второй раз у меня было прошлой зимой при температуре -20*С на хх после прогрева двигателя 10 мин., при трогании с места. Масло после замены прошло 7 тыс. км. Проблема как масла так и фильтра не исключена, но маловероятна.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
Забитая сетка маслоприёмника даёт о себе знать НЕ только на высоких оборотах, НО и на ХХ! Проверено лично.