Выбор литых дисков

[delectron]

дэк неужели 16 штамповки на октавию тур нет на рынке ?

[Viper]

Камрады , подскажите плиз - у кого нибудь стоит 32 вылет на машине?

[magic]

разница 6мм - по идее не должно быть вообще заметно

я вот заметил какую интересную штуку (данные из официального буклета с официальными колесьями):

новая октавия:
6,0 на 15 = ет47
6,5 на 15 = ет50
6,5 на 16 = ет50
7,0 на 17 = ет54

т.е. чем меньше ширина обода, тем меньше положительный вылет
значит чем больше ширина обода, тем больше он должен быть

а в случае с туром тема такая:

5,5 16 36
6,0 15 38
6,5 16 42

17 официально на него не ставится,
по анологии с новой октавией просится что-то типа

7,0 17 46..48

но (!) ставится на РС и у нее параметры следующие: 7JX17\ET38\ЦО57\5x100

т.е. можно дописать такую строчку?

7,0 17 38

логика нарушена! кто-нибудь может объяснить эту головоломку?

Добавлено спустя 14 минут 29 секунд:
вот кстати откопал темку про вылет:
viewtopic.php?f=15&t=16999&start=0
там рисунок даже есть очень доступный и scorp дополнительно объясняет разные вычисления
я правда пока не смог с помощью той картинки решить вышеуказанную головоломку! )

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

p.s. еще тривиальнее... берем родную шину/колесо/диск смонтированную на машине.
-увеличивая ширину диска - представляем что резину раздуло на сколько-там у кого дюймов, а дует ее в обе стороны и внутрь арки и наружу ровно наполовинку в каждую сторону, это рост ширины диска, ну и колеса в целом уж пусть будет (хотя резина шире диска, что естественно)
-далее вылет, если он уменьшается относительно предыдущего, то упираемся рогом/лбом/ногой (кому как удобнее) в ступицу, беремся за колесо и напрягая мышцы и сгибая спицы диска, тащим на себя на разницу вылета в мм.
Далее просыпаемся и помня этот сон, считаем точно, что куда и как переедет при смене параметров диска.

и то есть если увеличился вылет, то вдавливаем колесо в арку, так что ли? )))

вот еще картинка прикольная из той же темы:



Добавлено спустя 17 минут 31 секунду:
===================
мне вот нравится очень одна модель у алютека, там параметры 7,5 J17 5*100 ET35
берем родные спайдеры: 6,5 16 42
получается ширина обода увеличилась на 25мм (1 дюйм)
т.е. с каждой стороны колесо расперло на 12.5мм
вылет уменьшился на 7мм, т.е. мы колесо вытягиваем из арки на 7мм плюс к изменению ширины обода
получается, что наружу колесо выпятилось на 12.5+7=19.5мм, а внутрь на 12.5-7=5.5мм
правильно?

кстати какую ширину резины надо брать на ширину обода 7.5? 215 или 225? и какой лучше профиль?

[SanchezX]

дэк неужели 16 штамповки на октавию тур нет на рынке ?

как нет, есть вот например
9680 KFZ
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=1 ... 6&clid=502

[Viper]

разница 6мм - по идее не должно быть вообще заметно

Ну да.

[magic]

а ширина обода какая у ТТ-шного и у того, который ты думаешь купить?

[Viper]

а ширина обода какая у ТТ-шного и у того, который ты думаешь купить?

7.5 походу. у спайдеров 17 - 7

[magic]

в этой теме Skoder писал, что у него стоят 18ки и типа все нормально:

у меня сейчас диски стоят 225/40/18 ЕТ 30 норма

у 18шек обычно обод в районе 8 вообще начинается, о чем косвенно свидетельствует ширина шины - 225
может и ничего что выпирает? чем это чревато? ЛКП будет пескоструить?

[Viper]

в этой теме Skoder писал, что у него стоят 18ки и типа все нормально:

у меня сейчас диски стоят 225/40/18 ЕТ 30 норма

у 18шек обычно обод в районе 8 вообще начинается, о чем косвенно свидетельствует ширина шины - 225
может и ничего что выпирает? чем это чревато? ЛКП будет пескоструить?

боюсь пострадает внешний вид - будут сильно из арок выпирать.

[magic]

подкинули мне тут офигенскую ссылочку - http://www.willtheyfit.com - вбиваешь туда текущие и новые параметры и оно рисует изменения!

прикинул как изменится ситуация, если со спайдеров перейти на желаемые 17ки с ободом 7.5, вылетом 35 и резиной 225/45:



похоже как я и думал - наружу на 12.5+7=19.5мм, а внутрь на 12.5-7=5.5мм - сдается мне это в пределах нормы
вот текущая ситуация:



переживаю на самом деле, что если с таким занижением поставить 17ки, которые будут на 2см больше выступать из арок и потом сильно нагрузить зад, как бы арки не легли на эти выступающие 2см...

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:
вот кстати
Заводские размеры для Шкоды Октавия:
R17 215/40R17 7.5jx17 ET38.0 5*100x57.0
Заводские размеры для Ауди ТТ:
R17 225/45R17 7.0jx17 ET42.0 5*100x57.0

можно поэкспериментировать по ссылке с этими циферками

[Viper]

вот кстати
Заводские размеры для Шкоды Октавия:
R17 215/40R17 7.5jx17 ET38.0 5*100x57.0
Заводские размеры для Ауди ТТ:
R17 225/45R17 7.0jx17 ET42.0 5*100x57.0

Думается будет правильнее так:
Шкода - R17 215/40R17 7.0jx17 ET38.0 5*100x57.0
Аудя - R17 225/45R17 7.5jx17 ET32.0 5*100x57.0



Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
"переживаю на самом деле, что если с таким занижением поставить 17ки, которые будут на 2см больше выступать из арок и потом сильно нагрузить зад, как бы арки не легли на эти выступающие 2см... "
Ничего не будет! А если посадить назад толстых телок ,машина полюбасу будет шкрябать колесами об арки.

[magic]

похоже, что ты прав насчет размеров
в таком случае вот разница между спайдерами и дисками от ТТ:



почем продаются кстати?

[sviatoi]

У меня вот такие:


КиК кристал R-15

[Viper]

Сенькс за график. По стоимости скажу , когда куплю , не люблю делить шкуру неубитого медведя.

вот мой график - рассчитал Спайдеры и ТТшные 17-е



Добавлено спустя 50 секунд:

У меня вот такие:


КиК кристал R-15

Очень похожи на Чпокусовские диски. А так смотрятся ничего.[/quote]

[Viper]

Ну вот , ОЕМ Ауди ТТ R17 7.5Н2 ЕТ32 5х100. Нигде ничего не трет , из арок не выпирает , встали в ступицу как родное шкодовское литье без всяких проставок.