forum.skoda-club.ru

Доброй ночи Форумчане... Вот купил машинку Октавию 2000г. 1.8Т L&K и решил заменить аккумулятор (дохлый стот). Подскажите какой лучше да и вообще какой нужен полярности и тд... И как его меня так как это первая иномарка (компьютеры и все такое) Чтобы не сбилось все

Аккумуляторная батарея

Батарея должна удовлетворять стандартам DIN 72 311 и DIN 43 539, в том числе и по нижней упрочняющей окантовке.

Геометрические размеры
ширина(S) х высота(T) (мм)
175 x 190

Емкость
- для бензиновых двигателей 44-60 Ач
- для дизельных двигателей 70-80 Ач

Напряжение на клеммах при полном заряде
~12.6 В

Плотность электролита
1.28 г/см3

Крепление
Прижимной планкой к нижней отбортовке

Расположение полюсов

См. рисунок


Сцылкаhttp://www.skoda-club.ru/yuri/default.htm

Пользуйтесь поиском, тема поднималась.
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... F%F2%EE%F0

Недавно менял АКБ, сдохла сафсем Полярность обратная, взял из средней ценовой категории, турецкий, Мутлу чтоли. Совсем дешевые российские не стал брать, за варты и бош ценой более 2 штук думаю тоже че переплачивать, взял в диапазоне 1600-1700р.

AnTONIo! писал(а):Недавно менял АКБ, сдохла сафсем Полярность обратная, взял из средней ценовой категории, турецкий, Мутлу чтоли. Совсем дешевые российские не стал брать, за варты и бош ценой более 2 штук думаю тоже че переплачивать, взял в диапазоне 1600-1700р.

мутлу кстати классные акки. я себе на прошлую машину ставил, проблем не знал...

титан арктик. свежий.

хорошо себя зарекомендовали ираннские Black Horse, качует со мной из одного авто в другое уже четвертый год

Я предпочитаю российские (например Подольские), только с обратной полярностью. Все Боши и т.д. стоимостью в 1500-2000 - заводской брак, т.к. отпускная цена аккумулятора на заводе Boch - 100$. Единственная проблема при замене - постоянно подавать на клеммы 12В.

машинист писал(а):Единственная проблема при замене - постоянно подавать на клеммы 12В.

Почему? Если ты про настройки,то они в 90% случаев восстанавливаются на 2-3 день.
На предыдущей машине стоял ТИТАН - горя не знал.
На этой стоит Мулту - не знаю, пока лето

Мутлу стоит уже 2.5 года ! Проблем ни каких. Позапрошлой зимой помните какие морозы были!!!! Ни разу не прикуривал!

Тоже когда менял, ничего на клеммы не подавал, машина как ездила, так и ездит.

машинист писал(а):Я предпочитаю российские (например Подольские), только с обратной полярностью. Все Боши и т.д. стоимостью в 1500-2000 - заводской брак, т.к. отпускная цена аккумулятора на заводе Boch - 100$. Единственная проблема при замене - постоянно подавать на клеммы 12В.

Нафиг не надо ни какие 12 вольт подавать!!!!
Кроме часов и суточного пробега ни че не сбивается!!!

Еще сбиваются все данные адаптации ЭБУ двигателя, но это не страшно, они самостоятельно восстанавливаются очень быстро.

у меня стоит заводской уже 4 год разок посадил его в морозы автозапуском а так норма